Le petit urbain de la marque allemande a été choisi comme Voiture de l'Année en Europe 2010. Le Pôle obtient de cette forme la récompense la plus prestigieuse du vieux continent par devant du Toyota IQ et de l'Opel Astra. Dans notre blog du moteur nous vous comptons qu'il peut signifier cela pour la nouvelle génération de Pôle.
Cette récompense internationale, dont les origines datent de 1964, récompense le modèle le plus innovateur et dont le prix semble plus accessible en ce qui concerne sa qualité. Le jury est formé par 59 membres de 23 pays qu'un double vote réalise, avec un mois d'intervalle entre les deux. De la première ronde de votes les sept finalistes sortent, et dans la deuxième le gagnant se découvre. Le vote de cette année a été terriblement brouillé puisque le Pôle de Volkswagen a obtenu 347 points, par 337 du Toyota IQ et le plus éloigné 221 de l'Opel Astra. Le reste de finalistes de cette édition a été le Citroen C3 Picasso, le Mercedes Classe Et, le Peugeot 3008 et le Skoda Yeti.
Le prix lui ne viendra pas pas tout à fait mal au Pôle, puisque selon le maximum responsable de ventes des marques les plus prestigieuses du marché, le fait de recevoir ce prix peut supposer une augmentation dans les ventes de 10 % dans cette année.
La nouvelle génération de Pôle dispose d'un très actuel dessin et de légers coups sportifs. Volkswagen l'a équipé d'une vaste gamme de moteurs très efficients, ceux d'essence dotés, d'une piqûre directe et des diesél ils disposent de la technologie “Common Rail“.
Le Pôle a vu comment a augmenté son niveau de sécurité et son équipement de série avec l'inclusion du contrôle de stabilité, l'assistant pour le point de départ dans une boucle d'oreille, des coussins d'air de tête et de thorax, d'actifs appui-têtes, des ancrages isofix … Entre l'équipement optionnel nous détacherons la possibilité de monter un changement automatique DSG de sept relations, de phares bixénon, de navigateur ou de lumières directionnelles.
Des images soumises à permission CC
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