Nous continuons avec l'analyse de l'une des étoiles du Salon de l'Automobile célébré au Detroit, le Detroit-Showcar Audi e-tron. L'Est sportif est électrique, est bougé par des batteries de lithium et est totalement respectueux avec l'environnement.
Les batteries du Detroit-Showcar e-tron sont rechargées à environ 11 heures si nous branchons la voiture au réseau domestique, si nous le faisons à de haut une tension le temps il diminue à deux heures. Avec la charge complète ils sont capables de pousser l'automobile jusqu'à parcourir une distance de 250 kilomètres. Dans un mouvement les batteuses profitent pour son il recharge l'énergie libérée : dans les freinages ou après arrêter d'accélérer.
Les prestations impressionnantes de ce son électrique supersportif, puisque la vitesse maximale l'a comme limitée électroniquement à 200 kms / h, pour ne pas user très rapide les batteries, il est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans moins de six secondes, et passe de 60 à 120 kms / h dans peu plus de cinq secondes.
Pour climatizar l'intérieur du véhicule Audi a incorporé un système de pompe à chaleur. Les groupes optiques sont d'une type LED et les avants s'adaptent électroniquement : à la vitesse, aux conditions de lumière et atmosphériques.
Son intérieur est totalement minimalista, s'est passé de tout cela qui suppose une augmentation de poids pour l'ensemble. Il n'y a pas d'interrupteurs, un tunnel de transmission et du levier de changement de vitesse avec trois positions (en avant, derrière et un point mort) émerge après avoir arraché le véhicule. Dans le volant Audi il a disposé une surface tactile depuis laquelle le MMI est contrôlé, tandis que des fonctions comme planifier la route, comme configurer le système de son ou comme consulter le niveau de charge des batteries se font au compte d'un mobile de dernière génération, depuis qui et dans tout lieu, on peut procéder à sa consultation ou à configuration.
Des images soumises à permission CC
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