Peugeot SR1, je change d'un style

Ils courent de nouveaux temps pour Peugeot, la signature française rajeunit son logo et change sa philosophie. Ses nouvelles voitures seront plus propres et sportives et pour ouvrir une bouche, SR1, un a présenté concept qu'il espère développer d'ici au 2012. Un véhicule totalement spectaculaire celui qu'aujourd'hui nous vous apportons à ce blog consacré au moteur et que nous attendons ne reste pas dans le prototype classique d'exhibition.

Le SR1 est un sportif précieux de toit rigide démontable qui combine une élégance, une puissance et une efficacité. Dans son esthétique propre le renouvelé est inclus logo de la marque qui abandonne son cadre noir et elle s'intègre d'une forme discrète dans le grand capot du Concept. Son frontal de dessin futuriste se trouve flanqué par quelques groupes allongés optiques et les Aston Martin il se rappelle beaucoup au présent dans. Dans les arrières et grâce à la technologie LED, ses groupes optiques ont une forme de boomerang, très pareils à montés dans le Peugeot BB1.

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Son habitacle jouit d'une architecture très spéciale, puisqu'il vient configuré pour 2+1 places, le passager de derrière se trouve dans une position centrale. Dans son intérieur un rendez-vous est donné les matériels classiques avec les autres d'une technologie avancée.

Le Peugeot SR1 jouit de la dernière technologie hybride de la signature française, puisqu'il incorpore le système Hybrid4 composé d'un moteur d'essence sur l'axe de devant 1.6 THP capable de remettre 218 un résumé de puissance avec un couple actif maximal de 300 Nm et l'autre électrique en axe postérieur avec 95 Cv de force et une paire de 178 Nm.

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En total l'ensemble remet quelques solvants 313 un résumé. En fonctionnant en même temps la consommation homologuée dans un circuit mixte du SR1 reste dans moins de 5 litres par chaque 100 kilomètres avec quelques émissions polluantes de 119 grammes de CO2 par kilomètre. De plus il dispose de la faculté d'être bougé d'une manière purement électrique pour de très courts trajets (12,5 kms).

Le nouveau concept de Peugeot est une voiture très stable et sûre, ils participent à cela son châssis tubulaire rigide mais très léger et s us tu roules qui en plus d'il être quatre heures motrices, sont aussi directrices.

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Nouveaux BMW une série 5 (I)

En printemps de cette année la sixième génération de série verra la lumière 5 de BMW, un modèle qui a vendu plus de cinq millions d'unités le long de ses plus de 27 ans sur le marché. La signature allemande 7 profite des dernières technologies incluses dans son vaisseau-amiral, la série, pour créer une berline plus efficace, plus confortable et plus sportive. Dans ce blog du moteur nous vous avançons comme ce seront nouveaux une série 5 de BMW.

Les ingénieurs de BMW ont augmenté sa largeur et sa longueur, en réduisant sa hauteur, ce qui se traduit dans une plus grande habitabilité et dans un comportement dynamique plus efficace. La distance entre ses axes atteint les trois mètres. Il se distingue extérieurement de la génération précédente grâce à quelques nouveaux groupes optiques, un toit plus incliné (plus pareil à celui d'un coupé) et les uns saillants beaucoup plus courts qui surélèvent son image. Le gril de devant a été stylisé, son capot saille au centre encore plus et ses nouveaux arrières présentent quelques lignes plus douces et arrondies.

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Son intérieur continue d'être sobre, élégant et fonctionnel. Dans lui nous trouvons un tableau instrumental totalement ergonomique dans lequel ressort un écran multi-information nommée “Black Panel“. En général 7 rappelle beaucoup celui de son frère aîné de la série.

La gamme de moteurs sera composée par 7 variétés, quatre d'essence et trois diésel. Les propulseurs d'essence sont : 550i (407 un résumé), 535i (306 un résumé), 528i (258 un résumé) et 523i (204 un résumé). Les bougés par gas-oil sont : 530d (245 un résumé), 525d (204 un résumé) et 520d (184 un résumé). Tous disposent de 6 cylindres, excepté 550 i avec 8 cylindres et 520d avec 4. Tous sont d'une traction postérieure, bien que BMW offrira bientôt la possibilité de la traction totale.

Les plus puissants disposent d'un double turbocompresseur et ceux de moins de puissance disposent d'un nouveau turbocompresseur amélioré. Pour le moment la chose unique qui inclut le système Stop et Start est 520d.

Excepté 550i qui incorpore une transmission automatique d'huit relations, toutes les versions disposent d'une boîte de vitesses manuelle de six vitesses qui inclut un indicateur de marche recommandée dans son tableau d'instruments. Ce dispositif aide l'utilisateur à conduire plus avec compétence, en réduisant une consommation et des émissions polluantes.

Bref nous vous compterons plus de choses sur les nouvelles berlines de BMW.

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Le Detroit 2010 : Cadillac CTS-V Coupé

Cadillac vient de le présenter dans le Salon de l'automobile du Detroit comme la version la plus extrême de son modèle CTS-V. L'esthétique du Coupé est encore plus sportive et additionne de nouveaux composants aérodynamiques, mais il maintient la mécanique qui l'a converti en référent dans son segment à l'autre côté de la flaque. Dans ce blog du moteur nous vous parlons d'une voiture qui unit à la perfection le luxe, l'esprit sportif et le rendement maximal.

La signature américaine a encore réussi à revitaliser plus l'image imposante de cela sportif, pour cela, elle raccourcit sa hauteur et sa largeur, élimine le pilier B et les leviers d'ouverture de son maintenant seulement deux portes. De plus, son pare-brise se trouve encore plus incliné, ce qui aide à améliorer sa capacité de la pénétration le vent, et ses arrières sont maintenant beaucoup plus agressifs, avec quelques sorties spectaculaires de gaz et l'aileron qui l'achève.

Le poids de l'ensemble a été réduit par ce qu'à son propulseur, le déjà connu, 8 cylindres disposés dans V de 6.200 c.c. et 564 un résumé de puissance maximale sort encore plus de jus. Associé au moteur peut aller un changement manuel de double embrayage et de six relations ou l'un automatique séquentiel gouverné grâce à quelques appareillages situés dans le volant.

Le Cadillac CTS-V Coupé dispose du système avancé de suspension intelligente Magnetic Ride Contrôle, qui permet à l'utilisateur de choisir entre deux différentes manières de conduite : Tour et Sport. Le système de freins a été chargé à la signature Brembo et les jantes montées sont d'un alliage avec 19 pouces de diamètre. Jetés l'ancre, ils vont à elles, quelques pneus Michelin de haut rendement avec une vaste gamme de couleurs et achevés.

Dans son intérieur la technologie la plus avancée se donne un rendez-vous. Dans le tableau instrumental nous trouvons un système intégré de navigation qui inclut un disque dur de 40 la GB, système de son digital et de connexion Bluetooth. Avec achevés d'un luxe authentique, de nouveaux tons sont inclus pour la tapisserie. Cadillac prévoit vendre les premières unités de son sportif en printemps de cette année.

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L'Infiniti M arrive en Europe

La division de luxe de Nissan a décidé de commercialiser en Europe l'un de ses modèles de luxe les plus connus aux États-Unis. Il s'agit de l'Infiniti M, la berline de haute gamme que sa troisième génération a récemment présentée pour la première fois. Très vaste, confortable, puissant et lourd de technologie le M se mettra en vente par ces foyers en septembre. Dans ce blog consacré au moteur nous vous avançons quelles seront ses armes principales de séduction.

L'Infiniti M ne l'aura comme pas tout à fait facile sur le marché européen, il deviendra un rival direct de modèles si stables et de prestige et de l'Audi A6, le Mercedes Classe Et ou les BMW une série 7. Cependant il sera essayé de faire avec son quota de marché, pour cela il propose une grande carrosserie de presque cinq mètres de long, 1,84 de large et 1,5 de haut, á côté d'une gamme de moteurs adaptés aux goûts européens.

Bien qu'aux États-Unis, elle soit commercialisée, la version M57 équipée d'un moteur de 8 cylindres dans V, 5.600 c.c. et capable de remettre 420 un résumé de puissance, le plus probable consiste en ce qu'en Europe arrive la version la moins puissante, M37 qu'inclut le propulseur classique de 3,7 litres et six cylindres que presque toute la famille Infiniti monte à la vente sur notre marché et qu'un résumé compte avec une puissance maximale de 330. Infiniti prévoit une version de ce moteur bougée par gas-oil et l'autre hybride pour 2011. Les mécaniques européennes les plus compromises avec l'environnement et avec la consommation auront associé une boîte de vitesses automatique soi-disant Adaptive Shift Contrôle.

D'une série la berline luxueuse comptera avec des jantes de 18 pouces, des groupes optiques un bixénon avec un éclairage adaptatif, un écran tactile de 8 pouces depuis lequel sera gouverné un navigateur et un système de son Bose. L'Infiniti M inclut le système “Infiniti Drive“ qui permet de choisir entre quatre différents programmes de conduite : Un standard, un Écho, Sport et Snow.

La sécurité est un alinéa très important pour le fabricant japonais et chez son modèle de plus grand luxe la promenade à cheval à ses cottes les plus élevées. Le M inclut des roues postérieures des directrices, un actif programmeur de vitesse, de dispositif d'alerte par un changement involontaire de chemin ou d'un nouveau système qui prépare la voiture à une collision possible. La plus grande nouveauté dans l'alinéa de sécurité est l'inclusion du nouveau système BSI, capable de détecter des objets dans un angle mort et de rendre la voiture à son chemin s'il détecte une collision possible.

D'autres éléments de dernière génération qui aident à élever le confort de ses occupants sont un nouveau dispositif de climatisation appelé “Forest Air“ par Infiniti, capable de régler la température, l'humidité et de réduire la pollution au maximum de l'air qui est respiré dans l'habitacle et un nouveau système de “l'actif contrôle du bruit” capable d'éliminer les sons désagréables de basse fréquence.

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Un salon de l'Automobile du Detroit 2010

16 de ce mois il a arraché dans le Cobo Center le Salon de l'Automobile du Detroit. Les visiteurs auront jusqu'au 24 de ce mois l'occasion d'admirer les dernières nouveautés et les propositions de presque tous les grands fabricants d'automobiles. Dans notre blog consacré au moteur nous faisons une révision par les modèles principaux dans une exposition et plus loin nous approfondirons les plus remarquables.

La nouveauté la plus importante de ce salon est sa “Avenue Électrique”, 3.600 mètres carrés réservés à l'exposition de modèles qui optent pour ce type d'énergie pour sa propulsion et qui sont de plus en plus importants dans les stratégiques politiques de production dans les grandes compagnies. Selon le directeur du Salon, Doug Fox, cet espace cherche à informer le public des possibilités réelles et de l'avenir de cette forme de pousser les véhicules, si respectueuse avec l'environnement.

La majorité immense des marques ont un modèle de ces caractéristiques dans l'Avenue Électrique : Volvo montre le C30, le Consentement porte une version électrique de son petit 500, de Toyota le nouveau modèle présentera aussi en profitant de sa condition de leader de ventes aux États-Unis ….

Les concepts auront aussi un lieu détaché dans cet échantillon : Buick montrera un prototype basé sur le Regal (en Europe ce serait l'équivalent de l'Opel Insignia), le Mini échantillon le Beachcomber basé sur le Moke des années 60 et qui sera le pas préalable à l'apparition du nouveau 4×4 de la marque appelé Crossman, et Mercedes Benz présentera un prototype mystérieux (voir une image) qu'une sécurité ne laissera personne indifférente.

Chrysler partagera un stand avec Ferrari et Maserati, après l'union de la marque américaine avec le Groupe le Consentement, puisqu'elle veut se présenter là comme une grande famille. Un fruit de cette union sera la possibilité de voir un Lancia Delta circulaire par les routes américaines avec le logo de Chrysler et à un Sebring par les européennes avec l'insigne de Lancia. Cadillac présentera le CTS-V espéré Coupé, GMC un todocamino nommé Granite, Chevrolet son nouvel Aveo RS, le Volt électrique ou le Camaro convertissable. Ford annonce de sa part un nouveau Mustang GT de 412 résumé.

Un échantillon intéressant de celle que nous vous présenterons plus dans une profondeur différents modèles de là exposés.

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Nissan Patrol; pour des aventuriers

Le Patrol original de Nissan est devenu peu de temps dans un référent pour les amants authentiques du todoterreno, en plus d'une efficacité dans tous les terrains il unissait un confort et une esthétique. La nouvelle gamme présentée par Nissan a choisi de suivre le chemin des véhicules les plus durs, je joute maintenant que les goûts des utilisateurs tendent à 4 X 4 plus confortable, élégant et qu'ils se débrouillent mieux par les routes que par les difficiles terrains.

Dans ce blog du moteur nous analysons un modèle de todoterreno qu'est resté assez desfasado au sujet de la concurrence. Le Patrol de Nissan est une voiture lourde (au-dessus des deux tonnes), son châssis se compose des montants et de traverses, inclut des axes rigides dans les deux trains et sa traction totale conectable manque d'une différentielle centrale.

Et c'est que, le Nissan Patrol est pensé pour le champ, tout est dessiné dans lui pour offrir la robustesse maximale, bien que pour cela un hêtre que sacrifier son comportement dans des terrains moins durs comme l'asphalte

Son propulseur diésel de 2.953 c.c. avec quatre cylindres et 16 valves, est capable de remettre 160 un résumé. La puissance qui semble un peu juste pour bouger avec aisance, les 2.070 kilos et les presque quatre mètres et demi que ce véhicule mesure, par route. Ses prestations ne sont pas de pour jeter des fusées, puisque la vitesse maximale est de 160 kms / h, il passe de 0 à 100 kms / h dans plus de 15 secondes et sa consommation moyenne frôle les 11 litres par chaque cent kilomètres, mais il convient de ne pas oublier pour ce que le Patrol est fabriqué.

Dans son habitat, le champ, il est où il montre toutes ses qualités, ses suspensions jouissent de quelques parcours généreux et il possède un système qui permet de déconnecter l'arrière stabilisatrice pour encore agrandir plus le mouvement vertical de l'axe postérieur. Son inconvénient dans ce terrain continue d'être le poids.

Son habitacle généreux est bien achevé et dispose d'un équipement très complet. Et l un prix de l'un de ces véhicules s'élève à 35.800 euros.

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Une nouvelle gamme Audi Efficency

Il semble que les constructeurs d'automobiles ont pris la conscience de la nécessité de soigner la planète et les modèles de moins en moins polluants dirigent ses efforts à dessiner. Audi ne peut pas rester derrière dans cette lutte contre les émissions de la CO2 et consommation de combustible, c'est pourquoi il présente sa nouvelle gamme de moteurs Efficency, plus écologiques et efficients. Dans ce blog consacré au moteur nous révisons les nouveautés que la marque allemande introduit chez ses modèles pour les aider à être plus propres.

Les pierres angulaires sur lesquels le programme d'Audi est soutenu pour réduire les émissions polluantes sont le système déjà connu Stop et Start, un nouvel ordinateur avec programme d'efficacité et le système de traitement de gaz qu'il inclut dans ses moteurs diesels TDI.

Les premiers à se trouver faits du bien par le système de traitement de gaz sont l'A3 et l'A4, puisque arrivent deux nouvelles versions l'A3 de 1.600 c.c. et l'A4 TDI de 2 litres, qui émettent moins de 120 grammes de CO2 par kilomètre, avec lequel ils sont exempts de payer l'impôt d'inscription. L'A4 Efficency devient la première berline de son segment dans obtenir un niveau d'émissions si en bas sans recourir à un système hybride de propulsion.

En ce qui concerne le système déjà connu Stop et Start, Audi l'a incorporé aux A3 avec promoteurs 1.6 TDI et 1.4 TFSI de changement manuel, dans l'A4 et A5 de 2 litres TDI. Le long de ce 2010 il l'introduira chez plus de modèles. La marque des cercles fonde une épargne sur la consommation de combustible de jusqu'à 1,5 litres par chaque 100 kilomètres parcourus.

Si nous ajoutons une conduite efficiente à tout cela les résultats sont parfaits. Pour aider le conducteur dans cet aspect, Audi introduit un ordinateur chargé d'un programme d'efficacité qui informe à chaque instant de quelle est la meilleure option dans chaque moment au sujet de la majorité des paramètres du véhicule (un climatiseur, une lentille thermique,). L'ordinateur inclut un nouveau navigateur plus intuitif qui cherche la route la plus économique dans chaque moment.

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