Mazda est impliqué dans ses moteurs

En continuant avec la révision des nouveautés pour Mazda pendant cette 2009 avancée, il faut dire que ce sont les avantages de posséder, l'attrait et le sportif, le modèle Mazda 3, et consiste en ce que depuis un mars de l'année présente neuf commence la commercialisation de ce qui correspond à sa deuxième génération, qui améliore assez au sujet de son prédécesseur dans tous les aspects qui peuvent être nommés, ce qui constitue à toutes lumières une vraie garantie de succès à un niveau de fabricant.

Il ne causera rien sûrement à plusieurs, celui que nous disons le modèle original a assez causé une sensation sur le marché espagnol et en général dans chacun des marchés auxquels il s'est implanté dans le monde entier, et c'est pourquoi Mazda a voulu se concentrer dans reélaborer son produit extraordinaire.

Si nous avons à faire une petite référence aux changements qu'ont la deuxième génération de Mazda remarquable 3, il nous semble beaucoup plus simple d'exprimer ce qui n'a pas été changé donc en général les modifications elles sont trop nombreuses, c'est pourquoi il vaut la peine de remarquer aux utilisateurs que se conserve le schéma de suspension et quelques motorizaciones, qui d'une forme lente laisseront passer de nouveaux et meilleurs promoteurs le long de la même année. Dans le relatif aux moteurs à une essence se conserve celui qui a 1.6 l et le modèle produit 105 chevaux de puissance, de forme égale 2.0 l qui erogar 150 cheval-vapeurs a été maintenu dans la carrosserie en question.

Cependant tout ce que nous avons dit, en ce qui concerne les configurations un diesel, il faut dire que commenceront avec la connaissance 1.6 l CRTD capable de produire 109 cheval-vapeurs et aussi 2.2 l CRTD dans des versions de 150 et 185 cheval-vapeurs respectivement.

Avec tout c'est de s'attendre par l'audience que la promotion pour commercialiser cette nouvelle génération venge avec de nouvelles offres pour le 2010 que l'on rapproche des pas gigantesques, par cela on conseille avoir pasiencia et si ce qu'ils cherchent est de faire effectivement avec l'un des modèles du Mazda 3, puisqu'il touchera certainement attendre un peu, c'est la meilleure option, puisque nous pourrions avoir les nouveaux moteurs et les technologies disponibles d'armer notre proche véhicule.

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Marbella accueille le Criterium Sud de l'Europe

Les voitures sont toujours les protagonistes dans le blog de moteur, mais ce l'est aussi tout l'attirail qui s'entoure au secteur de l'automobile et par cela, aujourd'hui, nous allons vous parler du XIVe Criterium Sud de l'Europe les 9 de ce mois, le 10 et 11 octobre 2009.

Pour tous les amants des voitures, le week-end passé, c'était sans doute l'un des plus intimes et des spéciaux, puisque, en plus d'a eu lieu le concours Criterium Sud de l'Europe, se sont réunis de vieux amis et connaissances et ont joui d'un week-end calmé dans l'Hôtel Fort de Marbella

Le coup de pistolet de sortie a eu lieu le vendredi 9 octobre, avec un dîner d'étroite amitié précédée d'une dégustation et une élaboration de quelques types de sangria. Samedi, dernier jour du concours, L'HÔTEL La Forte Marbella a surpris les associés du Club à l'occasion des adieux de l'organisation logée pendant les trois jours de circuit.

Qu'est-ce que c'est le Criterium Sud

Le XIVe Criterium Sud de l'Europe est un rally de véhicules classiques à partir de 25 ans d'antiquité. Le concours accueille à peu près à environ 30 voitures de toute Espagne, mais surtout de Madrid et de Valence. L'épreuve en laquelle rivalisent les participants s'est composée de 230 kms et fut divisée en deux étapes avec quelques secteurs. Il y a eu un classement général pour tous les participants, des trophées aux trois premiers classés, et un prix spécial pour la paire la plus sympathique.

L'Hôtel Fort de Marbella, de quatre étoiles, est construit à très peu de mètres de la plage et dans la vieille ville de la ville. Sa situation est privilégiée et l'équipement des installations est parfait : 263 pièces totalement aménagées, restaurants comme “L'olivier” où pouvoir jouir de la gastronomie de la zone, de la cafétéria pour prendre l'apéritif pendant le jour, et pour pratiquer un sport, deux piscines et le Club Fort Sport.

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Mazda est impliqué dans ses moteurs en 2009

Comme nous l'avons dit dans des articles distincts publiés dans notre portail, ils sont beaucoup de fabricants qui se sont complètement renversés à la fabrication de technologies qui permettent la construction de véhicules plus efficients en ce qui concerne je travaille avec le combustible et de la même manière à l'émission de particules polluantes à l'atmosphère, et comme c'était de s'attendre.

Mazda ne pourrait pas être l'exception, et c'est que pour le 2009, spécifiquement au début du même, il a donné la nouvelle du travail exhaustif de ses ingénieurs dans les moteurs que ses représentants les plus fameux utilisent pour remplir l'initiative avant décrite.
Il semblait que le sommeil a tourné une réalité et comme une bonne nouvelle pour tous les amants de la marque, il sort finalement au marché, le propulseur diesel que tous attendaient, puisque pas seulement à un niveau de combustible il semble plus bon marché d'acquérir, mais de plus se sont terminés les vieux problèmes de disposer d'un véhicule de beaucoup de puissance et de peu d'affirmation, par ce qu'est une initiative 100 % approuvée par tous. Conformément au récemment commenté, le modèle Mazda 2 aura une nouvelle variante qui offrira 90 cheval-vapeurs, qui trouve articulé avec le même propulseur de 1.6 l CRTD qui n'est autre plus que celui-là qu'aujourd'hui il rapporte à peine 68 cheval-vapeurs.
Au début de l'année présente le tour frappait au Mazda renommé et connu 6, je modèle qu'il présente trois niveaux de puissance avec le même propulseur de 2.2 l CRTD, lesquels vont depuis les 125, 163 et 185 cheval-vapeurs respectivement. En utilisant la technologie de fonte en aluminium, on a finalement réussi à réduire au maximum toutes les vibrations qu'avant on pouvait percevoir, a motivé par qui les ingénieurs trouvent absolument heureux au pouvoir offrir dans la même voiture un confort encore plus élevé.

La consommation signalée pour le modèle récemment en question, 5.6 l'élèvent à l par chaque 100 kms parcourus dans un cycle de type mixte, cela si nous le considérons chez le promoteur de 185 cheval-vapeurs, puisqu'il y aura une consommation de 5.5 l pour les deux marches inférieures. Malgré tout, aussi les utilisateurs attendent avec angoisses l'implémentation du moteur diesel avant signalé dans la voiture de nom CX-7, qui a toujours généré des opinions extraordinaires de la part de ceux qui ont vu et l'utilisé, et par cela depuis un septembre une attente n'existe pas déjà et il peut être acquis avec une normalité absolue par celui qui le désire.

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BMW complète la gamme de ses todoterreno avec le X1

La marque allemande complète sa famille de todoterrenos avec le X1, qui vient d'être mis en vente avec un prix qui part depuis 29.700. Comme nous vous avançons déjà dans notre blog du moteur, BMW préparait vers la fin de cette année le lancement de son véhicule LE plus petit SUV, le X1, cela vient de se produire et les amateurs de ce type de voitures sont des félicitations parce que le X1 sûr accomplit toutes ses expectatives.

Le BMW X1 vient pour se placent dans la base de la série X, dix centimètres plus bref que le X3, raconte d'un caractère plus urbain et compact. Il jouit d'une traction totale et d'une propulsion postérieure, et est pensé pour être bougé par tout terrain, y compris la ville, sans problèmes.

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Basé sur le Concept présenté dans le Salon de Paris, le X1 n'arrive pas à une longueur des 4,5 mètres, il a presque 1,80 de large et sa hauteur surpasse à peine le mètre et demi. Son malletier dans une configuration normale dispose d'une capacité équivalente à 420 litres et si nous jouons avec les sièges postérieurs cette capacité on peut augmenter jusqu'aux 1.350 litres.

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BMW a équipé le X1 des moteurs efficients dotés du système Stop et de Start, qui aident à économiser du combustible et à réduire la quantité d'émissions polluantes jetées à l'atmosphère. Le plus haut X1 de la gamme, du xDrive 28i, il dispose d'un moteur d'essence avec 2.996 cc, 258 un résumé de puissance et de sa consommation moyenne surveille les 9,4 litres aux 100 kilomètres. Entre les diésel il est, le xDrive 23d (avec moteur de 1.995 cc, 204 un résumé et 6,3 litros/100 un km), le xDrive 20d (1.995 cc/177 UN RÉSUMÉ / 5,8 litres chaque 100 kms), le sDrive 20d (1.995 cc / 177 un résumé et 5,3 litres), le xDrive 18d (1.995 cc / 143 UN RÉSUMÉ / 5,7 litres) et enfin plus en bas la famille le sDrive 18d avec un moteur de 1.995 cc, 143 un résumé et une consommation moyenne de 5,2 litres chaque 100 kilomètres.

Un véhicule très versatile qui nous permettra de se déplacer par la ville chaque jour et de jouir des excursions champêtres en roulant par des pistes de terre ou de chemins deslizantes avec une sécurité totale grâce à sa traction intégrale de série et son contrôle de stabilité. Il vient destiné à concourir avec les modèles déjà assis dans son segment comme le Volkswagen Tiguan, le Toyota RAV 4 ou le Ford Kuga.

Le plus bon marché est le sDrive 18d avec un prix de 29.700 euros, par les 44.300 euros du plus haut de la gamme le xDrive 28i d'une piqûre.

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Une histoire de Peugeot

À la révision que nous rendons l'histoire des marques principales automobiles mondiales, aujourd'hui le tour frappe à Peugeot, actuellement le deuxième plus grand constructeur européen de voitures. Plus de cent ans en construisant des véhicules avalisent le géant français, dans notre blog de moteur nous révisons brièvement les dates et les événements qui ont marqué son existence.

• Peugeot; la France.
• Fondée en 1890.
• Les modèles emblématiques : 200, 205, 402, 403, 404, 405, 504 et 908.
• Les modèles dans une production : 107, 206, 307, 407, 607, 3008, 4007, 5008, RCZ …
• Un avenir : un iOn, BB1

La première affaire de la famille Peugeot a été une quincaillerie, ils se sont aussi consacrés au monde des bicyclettes et enfin ont démontré l'intérêt à celui des automobiles. En 1891 ils ont construit sa première voiture avec un moteur bougé par essence, six ans après ils créent l'entreprise “une Enfants de Frère Peugeot”. Au début d'un siècle prolifèrent les moteurs d'ignition électrique et de Peugeot il y aurai une nouvelle usine à Lille, de plus au Royaume-Uni, dans Siddeley, on commence à fabriquer les premiers automobiles de la marque française sous permission.

En 1903, Robert Peugeot a commencé la fabrication de motocyclettes dans l'usine de Beaulieu-Valentigney, dans laquelle au bout de peu de temps il se relaierait avec la fabrication d'automobiles, sous le nom de Lion-Peugeot. Ettore Bugatti, a dessiné un nouvel automobile pour Peugeot dans ces premières années du XXe siècle.

Quand la 1ère Guerre mondiale a été finie, Peugeot développe une série de moteurs de 3 cylindres dont il accompagnerait en 1922 l'autre de six cylindres. L'expansion de la marque se produisait rapidement et en 1927 il a acquis deux nouvelles usines; celle de Dion Bouton et celle de Bellanger FrËres. En année 35 le dernier moteur de six cylindres se développe. En l'espace de la 2e grande guerre, Peugeot a fabriqué les voitures électriques comme le VLV capable d'arriver les 50 kms / l'h.

Quand la 2e Guerre mondiale a été terminée, Peugeot a été l'une des premières dans rétablir sa production et à l'année suivante vendait déjà plus de 14.000 unités de son modèle 202, auquel le modèle suivrait peu après 203.

Au début de 60, la marque française, 403 avait construit plus de 1 million d'unités de son modèle. L'autre de ses succès de ventes, 404, a été dessiné par Pininfarina en 1960. Le mythique 504 apparaîtrait en 1969.

Il courait le 1974 quand Peugeot achète Citroen à Michelín, trois ans après il est fait par la filiale de Chrysler en Europe et ainsi naissent le groupe PSA Peugeot-Citroen. Il est actuellement le deuxième plus grand constructeur européen de voitures derrière le groupe Volkswagen.

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Une histoire de Jaguar

La Jaguar britannique constructrice, dont nous vous parlons aujourd'hui dans notre blog du moteur, se caractérise par présenter quelques modèles chargés de technologie, avec un dessin élégant et exclusif. La compagnie appartient actuellement au groupe automobile indien Tata Motors.

• Une jaguar; la Grande-Bretagne.
• Fondée en 1922 par Willian Lyons.
• Les modèles emblématiques : SS100, XK120, Type E, XJS, SType …
• Les modèles dans une production : XJ, XK, XF, X-Type.

Une jaguar a été fondée en 1922 par William Lyons, bien que ce nom le prît après la 2e Guerre mondiale, en vue des connotations malheureuses qu'avait le nom original “Swallow Sidecar Company”, puisque les modèles lancés par cette signature commençaient sa dénomination avec les initiales DES SIÈCLES. Au commencement, Swallow Sidecar, fabriquait sidecares pour des motos et une carrosserie pour des voitures, jusqu'à ce qu'en 1931 apparût SS100, un précieux sportif avec quelques prestations similaires à un Rolls Royce mais par moins d'un tiers de ce qui coûtait le Rolls. Le SS100 a été un succès de ventes.

Une jaguar SS by Dave Hamster

Pendant le conflit de guerre, la Jaguar a fabriqué une munition, mais son propriétaire développait déjà le plan stratégique à appliquer après la Guerre. Il a mis ses ingénieurs à travailler dans ses nouvelles propositions, comme un moteur de six cylindres avec un double arbre de distribution et une suspension indépendante. Quand ces deux innovations ont été développées il les a incluses avec succès dans le XK 120, la première Jaguar qui sortait tel quel de son usine en 1948.

Une jaguar XK120 by Underwhelmer

Le XK120 a supposé une révolution authentique pour la Jaguar, son dessin spectaculaire, ses hautes prestations et ses triomphes dans différentes compétitions sportives comme les 24 Heures de Lui Mans, ils l'ont transformé en voiture de culte, même Hollywood est tombé amoureux de lui. De sa part le fabricant s'est trouvé obligé à construire les XK120 dans un acier et non dans un aluminium comme il prévoyait, pour pouvoir satisfaire la demande élevée.

Une jaguar Et Type by Dave Hamster

La marque britannique a commencé à différencier sa gamme entre les berlines de luxe et les sportifs, dans la première, ils apparaîtraient, les modèles aussi incroyables que le MKII et en ce qui concerne les sportifs en 1961 l'E-Type est apparu, l'autre des chefs-d'oeuvres de Lyons. L'E-Type a obtenu cinq victoires dans Lui Mans, cela, avec l'union à Daimler c'était les meilleurs moments de Jaguar et de Lyons. Peu après la tragédie est arrivée pour le fondateur de Jaguar, son fils unique et héritier est décédé et un incendie spectaculaire a détruit son usine.

Une jaguar XJR9 by Dave Hamster

Une fois Lyons retraité, la Jaguar a été vendue à British Leyland en 1972 et cela a apporté avec soi la chute dans piqué du prestige de la marque. Les automobiles fabriqués par Leyland n'atteignaient pas ni de loin la qualité habituelle de Jaguar et la signature a été sur le point de disparaître. En 1990 le géant américain Ford a décidée de l'acheter et de donner une nouvelle vie, le standard de qualité des voitures est monté et la Jaguar a récupéré une partie de son prestige, dans ces moments le fabricant britannique est inclus dans le Groupe Tata.

Des images : Un emblème, MK120, Je Reste des véhicules.

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Une histoire de Mitsubishi

Bien qu'il naquît au début du siècle passé, le géant japonais dont nous vous parlons aujourd'hui dans notre blog consacré au moteur, n'a pas sérieusement commencé la construction d'automobiles même après la Deuxième Guerre mondiale. Mitsubishi a fabriqué de tout; des camions, scooters, des automoteurs, des fourgonnettes … même les chasseurs fameux Zero utilisés par les Kamikazes dans ses attaques à la marine de guerre américaine.

• Mitsubishi; le Japon.
• Fondée en 1917
• Les modèles emblématiques : 500, Lancer, Pajero, Space Wagon, Debonair …
• Les modèles dans une production : Un veneur, Lancer Evolution, Outlander, Colt et Grandis.
• Un avenir : i-MiEV.

La production automobile de Mitsubishi avant la 2e Guerre mondiale a été très peu abondante, à des peines quelques prototypes et au Mitsubishi A, une espèce de Consentement 500 de celui qu'environ 20 unités ont seulement fabriqué. Le produit brise en ce temps-là c'était les camions, et l'entreprise nipponne a fabriqué les premiers bougés par un moteur diesel au Japon. En 1932 le PX-33 apparaît, une décapotable poussé par un moteur diesel de celui que quatre unités se sont été construit.

Mitsubishi Colt by Adrius

Pendant le conflit de guerre, Mitsubishi a fabriqué des tankers et les avions fameux de combat Zero. Après la guerre, et grâce à il aide des Américains, il a commencé à construire la Jeep bas Willys il libère, en étant cette sa production unique automobile pendant neuf ans. La signature était pointée sur la construction de camions et d'autobus sans prêter de grande attention au marché des voitures.

Mitsubishi 500 de Mulad

Il a été en 1950 quand le Gouvernement du pays du soleil naissant a invité grâce à une direction les entreprises japonaises auxquelles ils fabriquaient des voitures, et pousser de cette façon la motorisation d'un pays qui commençait à resurgir après la guerre. La réponse de Mitsubishi a été le modèle 500, un petit quatre places avec un moteur postérieur réfrigéré par eau de 500 cc., c'était le commencement de la gamme Mitsubishi, à partir de 1963 le Colt est apparu, une berline de taille moyenne et du Debonair une voiture de haute gamme avec un moteur de 105 un résumé.

Mitsubishi Lancer by Jason42882

Les années suivantes ont été d'une croissance et d'une expansion, la famille augmentait, une grande quantité de véhicules était exportée aux États-Unis, en Europe et au reste d'Asie. Mitsubishhi est parvenu à un accord avec Chrysler, pour vendre ses modèles Colt et Lancer aux États-Unis, et ses todoterreno Pajero gagnaient un bon nombre d'épreuves sportives dans le Championnat du Monde de Raids.

Mitsubishi Veneur de GabiMax

À la fin des années 90 des problèmes économiques ont surgi, je motive par qui le fabricant nippon s'est allié à Volvo pour fabriquer des voitures en Europe et pour pouvoir tromper ainsi les tarifs du vieux continent, il a fini par s'intégrer dans le Groupe Daimler-Chrysler en 2000. En 2005 le Groupe Daimler ont vendu toutes ses actions de Mitsubishi à la banque Goldman Sachs qui à son tour les a revendues à la bourse de Tokyo. Maintenant l'entreprise après avoir traversé cette mauvaise situation resurgit et annonce l'agrandissement de sa famille d'accords nouveaux et automobiles avec des groupes puissants européens comme PSA et Volkswagen pour acquérir des moteurs diesels.

Des images : Logo, Lancer, Veneur, Mitsubishi 500, Colt

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