Toyota Prius G Sports Concept

Aujourd'hui arrive à ce blog comme curiosité, la forme dans laquelle Toyota a déguisé à son hybride le plus populaire, le Prius. Déjà de par soi peu élégant esthétiquement le modèle de la marque japonaise a vu comment les ingénieurs nippons ont placé un sans la fin d'éléments aérodynamiques, lesquels cherchent améliorer son rendement et de plus réduire si tient l'alinéa de la consommation.

Le Toyota Prius G Sports Concept a été présenté au public pendant récemment le Salon célèbre de l'Automobile de Tokyo, en attirant l'attention des siens et les étrangers par la grande quantité de changements esthétiques qu'il présente. L'image du Prius il y a radicalizado dans une extrémité (un voir des images), tout pour favoriser une résistance plus petite au vent et qui sans changements mécaniques importants, la voiture, consomme moins de combustible.

Toyota a jeté l'ancre à ses nouvelles jantes, fabriquées dans un léger alliage de 18 pouces de diamètre, quelques pneus de haut rendement avec une résistance plus petite au rodage. Ceux de l'axe postérieur se trouvent, de plus, partiellement réparés.

L'intérieur du nouveau Concept de Toyota n'est pas moins spectaculaire que l'extérieur. Dans un air totalement sportif est respiré grâce à quelques sièges sportifs de haute fixation signés par Recher, un volant redessiné pour l'occasion, les pédales en aluminium et dans son tableau instrumental un display de nouvelle génération beaucoup plus spectaculaire que le traditionnellement monté chez le modèle de production.

En ce qui concerne la mécanique, la signature japonaise a décidé de ne pas introduire de changement éminent au sujet du Prius traditionnel, en maintenant la puissance du moteur dans 100 habituels un résumé et en améliorant quelques paramètres plus petits pour le rendre plus efficient. Le châssis s'il a reçu une modification avec l'installation de quelques nouveaux renforts, de plus inclut un nouveau système de freinage de haut rendement fabriqué par ADVICS qui inclut la céramique et le carbone dans sa construction.

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Nouveau Volkswagen Touareg W12

Volkswagen vient de remettre à ses concessionnaires les premières unités de la version la plus exclusive et puissante du Touareg. Le nouveau W12 Exclusive devient le SUV unique de luxe du marché avec un moteur de 12 cylindres. Chez le modèle qu'aujourd'hui nous vous amenons à ce blog, la marque allemande, il cherche de combiner la puissance et les prestations de la version Sport del Touareg avec un équipement dirigé à promouvoir l'élégance et la distinction du todocamino.

Dans son extérieur nous observons les changements esthétiques qui lui distinguent du reste de famille, de quelques nouvelles jantes de léger alliage avec 19 pouces de diamètre, les barres porte-bagages chromées et la nouvelle sortie de double fuite.

Dans son intérieur les insertions en aluminium de la version Sport ont été substituées par les autres fabriquée dans un bois de peuplier veiné, en lui accordant une prime d'élégance. Volkswagen a créé une nouvelle tapisserie fabriquée dans un cuir le Détour, une exclusivité pour ce modèle, d'une couleur un sable. Bien que, il est possible de choisir tout autre type de tapisserie ou de décoration intérieure inclus dans le catalogue de la marque allemande pour la famille Touareg sans aucune surcharge.

Comme un équipement de série le Volkswagen Touareg W12 Exclusive inclut un climatiseur avec une régulation indépendante par des zones, un système de navigation avec DVD incorporé, un système de contrôle de distance de parcage et de groupes optiques un bixénon directionnels. De plus et comme un dernier caprice inclut un téléphone Siemens composé dans le système de communications du modèle allemand.

Le propulseur est 6 litres avec 12 cylindres avec une architecture dans un double V, qui remet une puissance maximale de 450 un résumé avec un couple actif de 600 Nm. Avec ce moteur, le Touareg, il pousse ses 2.500 kgs de 0 à 100 kms / h dans moins de 6 secondes, ayant électroniquement sa vitesse limitée pointe aux 250 kms / h. La force du moteur se transmet aux roues grâce à une boîte de vitesses séquentielle le type Tiptronic de six relations, laquelle, il permet une conduite totalement manuelle grâce à quelques dirigeants situés dans la colonne de la direction.

Le prix de vente de cette version exclusive du Touareg est de 107.410 euros.

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Nouveaux BMW une série 5 et (II)

Nous continuons dans ce blog consacré au moteur avec l'analyse des berlines de haute gamme une série 5 de BMW. Les ingénieurs de la signature allemande ont mis l'intérêt spécial d'améliorer les prestations du châssis et du train de rodage de nouveaux une série 5. Pour cela ils ont situé des barres stabilisatrices actives dans les deux axes, ces éléments aident à obtenir un train de rodage plus effectif et versatile.

La rigidité de la carrosserie a augmenté à 55 % et à l'usage de légers matériels comme l'aluminium s'est étendu sur un plus grand nombre de parties du véhicule. Cependant la plus grande nouveauté que BMW inclut chez cette famille renouvelée est le système d'active direction dans les quatre roues, grâce auquel, les roues du train postérieur peuvent aussi tourner. C'est obtenu grâce à l'aide de quelques moteurs électriques, lesquels, ils permettent que les roues postérieures tournent en sens contraire aux devants jusqu'aux 60 kms / h; à partir de là, ils tournent dans un sens égal. Un système très similaire à 4control de Renault et qu'il aide dans des manoeuvres à une basse vitesse, en plus d'augmenter considérablement la stabilité des virages.

Un autre système pensé pour faire la conduite la plus confortable et qui hérite de la série 7, c'est le Contrôle Dynamique de Conduite. Ce dispositif permet de choisir entre quelques configurations pour que la berline réponde selon notre forme de conduire. Il y a quatre manières : Normal, le Confort, Sport ou Sport + et les éléments sur lesquels il met en action le Contrôle Dynamique sont : une suspension, un accélérateur, une direction, une boîte de vitesses, un contrôle de stabilité et de traction.

De l'équipe optionnelle de la nouvelle série 5 nous pouvons détacher le contrôle de vitesse de croiseur intelligent, s istema de la vision nocturne capable de détecter des piétons, un éclairage adaptatif, un système d'avis par changement de chemin involontaire, système de reconnaissance de panneaux de signalisation de limitation de vitesse, du système “Surround View“ (l'ensemble de chambres qui nous montrent le périmètre du véhicule) ou plus qu'un assistant confortable pour le parcage, grâce auquel, la voiture fait seulement la manoeuvre, nous avons à seulement nous préoccuper d'accélérer ou de freiner.

En printemps de cette année nous pourrons déjà profiter de nouveaux d'une série 5 à un prix initial qui surveillera les 40.000 euros.

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Le Detroit 2010 : Une verdure Supercar de Revenge

Le sportif dont nous vous parlons aujourd'hui dans ce blog du moteur a réveillé l'intérêt d'experts et d'amateurs que ces jours se donnent un rendez-vous dans le Salon de l'Automobile du Detroit. Son nom, Verdure Supercar, ne passera pas à la postérité pour être à plus de sugerentes, mais oui qui fait un honneur à son aspect et à ses qualités. Cette peinture supersportive de verdure intense, il est capable de courir à 400 kms / h de sa manière la plus sauvage et de consommer 2,5 litres d'éthanol de sa manière la plus tranquille.

Fabriqué par le constructeur américain Revenge, l'esthétique de la Verdure s'inspire du classique Ford GT et la voiture est conçue pour monter motorizaciones distincts. De toutes les possibilités celle qui attire plus l'attention est celle du moteur hybride avec un pouls électromagnétique et un éthanol.

La Verdure Supercar peut devenir un hybride très spécial, un hybride qui fonctionnerait avec éthanol et qui grâce à la technologie HP2g, nous permet de disposer d'un moteur puissant de 8 cylindres disposés dans V, capable de remettre jusqu'à 400 un résumé de puissance, avec une dépense d'éthanol de 2,14 litres par chaque 100 kilomètres parcourus. Cette technologie facilite le fonctionnement sélectif du moteur comme les nécessités c'est-à-dire à une puissance maximale fonctionneront les 8 cylindres, quand nous circulerons d'une forme plus désordonnée le moteur peut arriver à fonctionner avec seulement l'un de ses cylindres.

Click here to view the embedded un vidéo.

Le moteur électrique ne le met pas en action d'une forme continue, seulement quand le moteur principal requiert cette énergie extra, de là d'un pouls électromagnétique. Quand le Revenge Verde freinera ou quand nous ne foulerons pas l'accélérateur, la voiture ne consomme pas d'éthanol, ni d'électricité. Au contraire, son système regénératif se chargera de profiter de l'énergie libérée dans les freinages pour charger les batteries.

Revenge veut commencer la production de ce sophistiqué sportif la même année et le prix de vente initiale surveillera les 200.000 dollars.

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Réviser les pneus de la moto

Quand nous parlons de réviser l'état des pneus, nous ne nous référons pas uniquement à celui de la voiture, puisqu'il est nécessaire de vérifier qu'ils se trouvent dans des conditions parfaites soyez dans l'automobile dans lequel il est. Par cela, depuis ce blog de moteur nous voulons te rappeler que tu dois réviser les pneus de la moto pour que celle-ci n'ait pas de problèmes sur l'asphalte.

Si c'est déjà important dans une voiture de quatre roues, imagine-toi le nécessaire qui consiste en ce que les deux roues d'une moto se trouvent dans l'état parfait.

De cette façon, avant tout long voyage tu dois vérifier que des dommages visibles ne présentent pas les pneus de la moto. D'autre part, chaque pneu est soumis à un processus de vieillissement naturel qui se traduit dans une perte d'adhésion et d'élasticité. D'autre part, ces conducteurs dont les motos n'ont pas été dans un usage pendant une longue période, il est recommandable qui changent les pneus de la moto pour nouveaux les uns, puisque ceux-ci pourraient avoir déformé et la sécurité sur une route se trouverait affectée.

Une pression correcte de l'air est condition nécessaire pour un comportement parfait de la moto. De cette façon, tant le kilométrage, la distance du freinage comme la borne dans les virages dépendent de correct gonflé. En règle générale, la pression de l'air est vérifiée par les pneus dans un froid et est recommandable le rendre manière fréquente (une fois toutes les deux semaines il est bien). Comme conséquence d'une pression incorrecte des dommages peuvent apparaître dans les pneus.

D'un autre côté, le profil minimal de profondeur pour les pneus de moto est de 1,6 mm. Dans la pratique, un changement de pneus est hautement recommandable avant d'atteindre le minimum légal. De plus, à temps ne pas changer les pneus peut transporter d'autres dommages beaucoup plus coûteux dans la moto que les propres pneus.

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Mercedes Benz une classe E : 10 moteurs distincts

Si nous avons à faire une claire référence des propulseurs qui peuvent se trouver chez le nouveau modèle Mercedes Benz Clase Et, nous aurons à dire que peuvent se trouver au moins 10 motorizaciones distinctes, desquelles huit possèdent une piqûre directe, ce qui à la fin des comptes nous permet d'apprécier un éventail extraordinaire de puissance, celles qui vont depuis 136 jusqu'aux 525 chevaux.

Le bon à tout le mentionné consiste en ce que, au-delà d'avoir une grande quantité de chevaux disponibles quand le conducteur aura besoin de cela, existe une épargne remarquable dans l'usage du combustible au sujet de l'actuelle génération, donc tous ceux qui ont l'occasion d'obtenir un nouveau modèle, il remarquera 25 % d'épargne du combustible que maintenant ils présentent.

Il est précis que tous les lecteurs sachent chacun des propulseurs qui ont été élaborés pour la nouvelle Classe Et de Mercedes-Benz, ils remplissent d'une forme parfaite la réglementation connue comme Euro5, la question qui n'est pas simplement un détail plus petit, de la même manière le modèle connu avec le nom de Bluetec, qui dans le fond est une nouvelle technologie de Mercedes-Benz, remplit de plus la réglementation connue comme Euro6, celle qui est prévue commencera à être en vigueur à partir du 2014 à peu près.

Comme toujours les Allemands s'inquiètent de chacun des aspects qui sont conformes à une voiture de haut rendement luxueux, dans cette occasion on a réalisé d'une bonne forme la suspension du véhicule, cela puisque celle-ci s'adapte d'une forme graduelle au type de conduite et au trafic pour la plus grande des aises le remet aux occupants de la voiture quand il se déplace d'un endroit à l'autre. Dans le plan de la sécurité se pousse un détecteur de changement de chemin, qui incorpore de plus une alerte par vibration pour le conducteur en plus d'un système d'analyse pour l'état du même, entre d'autres mesures auxquelles ils prétendent à la même fin.

Avec tout c'est de s'attendre que certainement Mercedes capture nouvellement les clients de ses rivaux classiques comme le ce sont BMW et Audi, qui ont aussi procuré depuis des commencements de l'année présente très grandes des surprises pour l'audience.

Une image de wikipedia

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De la Rose il est un pilote de BMW Sauber

Nous sommes des félicitations, cette 2010 Mondiale de Formule 1 se présente du plus intéressant et dans un gril nous aurons trois pilotes espagnols. L'écurie allemande BMW Sauber un employé l'a faite à travers d'un communiqué, que Pierre de la Rosa fera une partie de son équipe cette année. Un grand commentateur perd une Espagne mais un pilote gagne. Dans ce blog du moteur nous vous comptons les motifs de Sauber de le commercer et nous félicitons l'un des sportifs les plus intimes et qu'il est plus existé currado de notre pays.

Le patron de l'équipe Peter Sauber a commenté que : “Pierre a travaillé dans les dernières années pour l'une des meilleures équipes et avec un plus haut niveau technique de la Formule 1 ″. Tout de suite la raison principale de cette décision, consiste en ce que Sauber veut profiter de la vaste expérience de Pierre pour qu'il la renverse dans l'équipe et chez son nouveau et jeune collègue.

J'ai récemment entendu comment de la Rose il commentait que “gráce à la crise, les équipes ont à beaucoup accorder, ne disposent pas d'un matériel et un temps pour développer les voitures” et il est là où il rentre l'expérience de pilotes vieux comme lui ou de Michael Schumacher.

Le collègue de Pierre sera le jeune homme Kamui Kobayashi, dont son patron espère, qu'il apprend le plus mieux du pilote espagnol et que la combinaison entre une jeunesse et une expérience de bons résultats à l'écurie. En ce qui concerne la voiture que le pilote espagnol trouvera nous ne savons rien, Peter Sauber se montre optimiste à ce sujet, puisqu'il espère que le travail commencé la campagne passée commence à porter ses fruits dans cela.

Pierre de la Rosa a rivalisé en 71 Grands Prix et il a été un pilote d'essai de McLaren pendant les sept dernières années. Il accumule plus de dix ans d'expérience dans le Grand Cirque, son début s'est produit en 1999 en Australie les dirigeants d'un Arrows et la course s'est terminée en sixième position. Son meilleur résultat a été le deuxième poste en 2006 au volant d'un McLaren.

Nous désirons toute la chance du monde, mais les courses ne seront pas déjà le même sans ses commentaires bons.

Une image soumise à permission CC

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