Les clés du nouveau Ferrari de Fernando Alonso

Le 28 janvier dans les installations que la signature prestigieuse italienne a dans Maranello il commencera à roder le nouveau bijou de Ferrari pour le Championnat mondial de Formule 1 de cette année. Dans ce blog du moteur nous analysons lequel ce sont les nouveautés que le Ferrari 281 présente pour s'adapter au nouveau règlement.

Tandis que notre champion passe quelques jours “d'une vie en commun“ avec ses nouveaux collègues dans une station de sports d'hiver, les ingénieurs de Ferrari s'efforcent de mettre à un point sa monture. La saison se présente plus attractive que jamais : le tour de Michael Schumacher, de Fernando dans Ferrari et le nouveau règlement, ils promettent le championnat le plus disputé de l'histoire.

Les nouveautés principales à un niveau de réglementation sont les nouveaux groupes d'entraînement, l'impossibilité de se ravitailler pendant la course et l'élimination de quelques composants comme le Kers et les disques à roues, qui marqueront sans doute la configuration définitive des monoplaces. Les voitures ont besoin maintenant de plus de charge aérodynamique pour supporter mieux les premiers tours avec le dépôt jusqu'aux limites et sa structure elle se trouvera modifiée pour héberger quelques dépôts plus capables de combustible.

Le nouveau Ferrari de Fernando Alonso grandira 15 centimètres et engraissera 15 kilogrammes à l'égard de celui de l'année passée. Ces modifications sont nécessaires pour donner une capacité au nouveau dépôt qui double sa capacité en passant de 100 à 200 litres. Selon le nouveau règlement la largeur des roues de devant passera de 27 centimètres à 24,5, dont la borne se trouvera réduite. De plus avec l'absence des disques à roues il sera plus difficile de réfrigérer les freins, mais grâce à cette mesure on évitera de générer un air sale à la voiture de derrière.

Le nouveau dépôt provoquera qu'à une boîte de vitesses elle sera plus courte et le moteur se trouvera déplacé. Quand a été en retard le moteur, l'entrée d'air pour sa réfrigération sera plus allongée et le capot du moteur distinct. La position du pilote avancera quelques millimètres pour faciliter la pose de l'ensemble.

En définitive Fernando Alonso et tous les pilotes du gril devront s'habituer dès que possible de la nouvelle forme de piloter provoquée par tous ces changements structuraux. Celui qui d'abord le fait obtiendra un grand avantage, puisque le système de ponctuation a aussi changé et maintenant gagner une course il suppose 25 points par 10 de la saison passée.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. GP de Spa : Un doublet des Ferrari et d'Alonso Tercero
2. L'Équipe de Fernando Alonso
3. Nouveau Ferrari F2008

Le FIM confirme des nouveautés pour le championnat mondial de motocyclisme

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a confirmé les nouveautés que le championnat mondial de motocyclisme inclura dans les saisons futures, en espérant le rendre plus compétitif et voyant pour le spectateur. Dans ce blog du moteur nous donnerons une révision par les changements distincts approuvés par la Commission de Grands Prix qu'ils touchent l'un du sport le plus suivi dans notre pays.

Le premier et peut-être plus important c'est le changement de cylindrée dans la catégorie de Moto GP, qui passera en 2012 d'actuels 800 c.c. à 1.000 c.c. Il y aura six jours d'épreuves officielles de l'organisation du championnat dans les circuits de Grands Prix. La période de vacances se maintient invariable et il s'étendra du 1 décembre d'un an au dernier jour de janvier de l'année suivante, en exceptant s les pilotes que débutent dans chaque catégorie lesquels pourront jouir de trois jours d'entraînements en novembre ou décembre.

Un autre point important est la limitation que l'organisme précité a mise aux pilotes avec contrat à des écuries pour réaliser un entraînement différent des déjà programmés. La FIM permettra d'effectuer seulement un entraînement le jour immédiatement après les Grands Prix de l'Espagne (Xérès), de la République Tchèque (Brno) et deux jours après le Grand Prix de la Communauté Valencienne (Cheste).

Dans la nouvelle catégorie de Moto2, qui substitue la traditionnelle de 250 c.c., et dans celle de 125 c.c., les pilotes invités seront libres des restrictions marquées pour les pilotes habituels du Championnat du Monde, qui ne peuvent pas courir ou s'entraîner dans tout circuit du Grand Prix pendant les 14 jours préalables à la course dans cette piste.

En veillant à la sécurité des pilotes, la Commission de Grands Prix, il a agrandi le code médical pour garantir quelques minima sanitaires dont doit disposer chaque course, ainsi que le protocole de comportement en cas d'une attention à un pilote blessé. Il cherche à s'assurer quelques bons traitements d'émergence et d'un déplacement rapide à un hôpital mieux préparé si c'était nécessaire.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. Ecclestone Confirma l'Adieu de Magny Cours
2. Je me retourne au Championnat mondial, aux Classements Post-Nürburgring
3. Des nouveautés pour la Série 5 de BMW

Mazda Kiyora Concept; dessiné pour soigner l'environnement

La signature japonaise Mazda, il a présentée dans son pays, le modèle sur qui se déposeront les bases de ses créations futures. Le Mazda Kiyora Concept est dessiné pour soigner l'environnement, sans être bougé par électricité, dans lui la proche génération de technologies respectueuses se remettent avec l'environnement modelées chez une nouvelle mécanicienne et dans une nouvelle transmission qu'ils reçoivent le nom générique de SKY.

Les nouvelles mécaniciennes SKY qu'aujourd'hui nous vous amenons à ce blog du moteur, aideront à réduire la consommation et les émissions polluantes, en conservant les attributs habituels dynamiques de la marque japonaise. Ils reçoivent précisément le nom de SKY par le compromis de Mazda de maintenir les cieux propres et bleus pour profiter d'une conduite du plus efficient possible.

Son dessin sportif et spectaculaire aide à que le compact de Mazda offre une résistance plus petite au vent, ce qui uni à un poids très mesuré, favorise la réduction de consommation et d'émissions. Le Kiyora conserve les "barbes" fameuses que la marque nipponne a déjà commencées à incorporer ses derniers modèles de rue.

Les deux nouveaux propulseurs qui bougeront ce Concept de Mazda s'appellent SKY G (une essence) et SKY D (diésel), la transmission sera automatique et il reçoit le nom de SKY Drive.

Les moteurs de 1.300 cc sont équipés de la piqûre directe d'essence (il augmente une puissance et diminue la consommation) et une boîte de vitesses automatique de six relations, beaucoup plus compacte et légère que les traditionnelles qu'aide à obtenir une épargne de 5 % dans un combustible. Le bloc moteur Sky a un dessin nouveau qui réduit la friction mécanique et favorise un mélange air - combustible parfaite. Le fonctionnement est très similaire à la technologie MultiAir que l'Alpha Soupirant introduit chez ses nouveaux modèles.

Grâce à toutes ces innovations, Mazda estime le chiffre de consommation de son Concept Kiyora à quelques 3,1 litres peu abondants par chaque 100 kilomètres parcourus.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. Mercedes parie par l'environnement
2. Des conseils utiles pour vendre ton Mazda Mazda 2 d'occasion
3. Où acheter un Mazda Mazda 3 d'occasion

Une analyse de l'Alpha Romeo Brera

Un alpha Soupirant s'est mis à des mains du dessinateur prestigieux Giugiaro pour qu'il dessinât celui qui serait l'un des projets les plus ambitieux de la signature italienne, le Brera. Nous sauvons dans ce blog du moteur la plus jolie voiture de la marque italienne qui n'a pas été cependant populaire attendue de la part du public.

Celui qui était présenté comme le modèle le plus sportif de la marque, n'a pas reçu dès 2006 de type de renouvellement. Son papier, plutôt discret, découle fondamentalement des mauvaises critiques reçues par les moyens spécialisés et d'un bas niveau de ventes. Bien qu'il dispose d'un dessin sportif, élégant et très actuel, l'Alpha Romeo Brera ne ressort pas dans des alinéas aussi importants que le prix, la consommation et le confort.

Son comportement sur une route est exceptionnel, merci surtout à son châssis, qui bien qu'il pèche par un poids un peu excessif, transforme l'italien sportif en voiture stable et précise. Son intérieur, bien qu'il n'est pas très vaste, est très bien achevé et dans lui nous jouissons d'une atmosphère éminemment sportif, avec achevés dans une peau et les dernières technologies à la disposition du conducteur.

Chez la mécanicienne il est où peut-être nous trouvons le talon d'Aquiles del Alfa Romeo Brera. Aux deux moteurs d'essence : un JTS de 2.200cc avec quatre cylindres, 16 valves et 185 un résumé de puissance, et un JTS de 3.200 cc avec six cylindres, 24 valves et 260 un résumé de puissance, leur manque quelque chose de poussée pour bouger plus de 1.600 kilogrammes que le sportif pèse. De plus la consommation s'envole à 9,2 litres dans le premier et au-dessus de 11 dans le plus puissant.

Par tout cela, l'option la plus bonne, c'est la mécanique diésel, puisqu'il obtient un bon équilibre entre des prestations et une consommation. Le moteur JTDM de 2.387 cc dispose de cinq cylindres et de 20 valves, est suralimenté grâce à un turbocompresseur et est capable de remettre 210 un résumé de puissance. La consommation se situe dans les 6,8 litres par chaque cent kilomètres.

Tous sont d'une traction de devant et montent une boîte de vitesses manuelle de six relations.

Ce bel italien sportif est disponible depuis les 36.200 euros.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. Des conseils utiles pour vendre ton Alpha Romeo Alfa 146 seminouveau
2. Romeo Alfa 147 obtient un Alpha sur le marché usagé
3. Où acheter un Alpha Romeo Alfa 156 Sportwagon usagés

Une avance du Chevrolet Aveo le plus sportif

Aujourd'hui dans le blog du moteur nous vous avançons comme ce sera le nouveau Chevrolet Aveo le plus sportif. Il recevra son baptême de feu dans le Salon de l'automobile du Detroit et il nous avance comme ce seront les lignes futures de la nouvelle génération de ce petit automobile. La marque américaine il prévoit le commercialiser à la fin de 2010 ou au début de 2011.

Le prototype du Chevrolet Aveo RS nous montre une voiture avec un style plus sportif et juvénile, l'utilitaire de cinq portes de Chevrolet joue avec le dessin comme pli principal. Ses énormes jantes de 19 pouces de diamètre et cinq radio (entre laquelle sont clairement appréciées les pinces du frein peintes en le même ton que la carrosserie) ne seront pas probablement les mêmes que le modèle de série monte puisqu'ils ont envie excessivement grands pour un modèle de rue. D'autres détails qui accentuent son esprit sportif sont : quelques groupes optiques totalement redessinés et spécifiques pour ce modèle, un gril de devant nouveau plus agressif que monté chez le modèle d'actuelle production et d'un spoiler qui achève la partie finale du toit.

Click here to view the embedded un vidéo.

Chevrolet assure que le nouveau RS est plus long et large que son prédécesseur, ce qui améliorera son habitabilité. Les poignées des portes postérieures restent occultes sur le pilier C. Dans son intérieur les racing terminés ressortent avec des insertions métalliques par tout l'habitacle, quelques sièges sportifs de fixation excellente et d'un volant qu'aussi comme il est fabriqué les sièges dans un cuir.

En ce qui concerne le propulseur qui monte l'Aveo RS, c'est le même qui équipe la dernière génération d'Opel Astra et qui dans un avenir incorporera au Chevrolet Cruze c'est-à-dire un RS de 1,4 litres Ecotec turboalimentado capable de rapporter 140 un résumé de puissance. Assemblé à lui, une boîte de vitesses manuelle de six relations ira.

Une image soumise à permission CC

Related posts :

1. Une analyse Chevrolet Aveo
2. Chevrolet et le gaz liquide (GLP)
3. Une histoire de Chevrolet

Nissan Land Glider; un concept très personnel

Le fabricant japonais, Nissan, a récemment présenté dans le Salon de l'Automobile de Tokyo sa proposition de véhicule urbain ultraefficient pour un avenir pas très lointain. En suivant le sillage de modèles dont nous avons déjà parlé dans ce blog consacré au moteur comme le Peugeot BB1 et le Renault Twizy, Nissan nous propose un véhicule compact et versatile avec une configuration surprenante.

Le Land Glider est un biplace qui dispose de quatre roues et de deux sièges (une configuration 1+1) comme si d'une moto il se fréquentait. Il mesure 3,1 mètres de long, seulement 1,1 de large et du sol lève 1,42 mètres. Inspiré dans la “couverture d'une bougie”, le concept de Nissan, a une particularité qui le rend différent du reste de prototypes, et c'est que dans les virages il est capable de se pencher dans un angle de 17 degrés, comparable avec le geste que nous faisons après avoir skié.

Ses roues se penchent en fonction des ordres transmis par un ordinateur intégré, qui calcule l'angle d'inclinaison en fonction de la vitesse et la trajectoire. Avec ce système il améliore la stabilité et la traction en plus d'aider à que la taille du concept n'est pas très grande.

Dans son intérieur, Nissan, a disposé quelques sièges modernes et élégants en cuir et en petit tableau instrumental avec une propre console de dirigeants de tout vaisseau spatial. Il n'y a pas de volant, dans son lieu un commandement de deux leviers fait ses fonctions, oui dispose des pédales classiques et dispose de nombreux écrans à toute couleur où se reflète toute l'information sur la voiture.

Le Land Glider se déplace grâce à deux moteurs électriques situés dans sa partie postérieure, lesquels se nourrissent de quelques batteries d'ions de lithium emmagasinées sous le sol du véhicule. Nisssan a monté dans son prototype flambant neuf le système récemment présenté pour la première fois anticollision connu comme “Eporo“.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. Nissan Leaf; des émissions zéro
2. Les meilleurs Nissan Almera II d'occasion
3. Acheter un Nissan Micra III d'occasion

Un consentement Qubo Trekking 1.3; pour tout chemin

Un consentement vient de présenter une nouvelle version de son petit monovolume Qubo à laquelle il a doté d'un système qui lui permet de circuler dans des chemins peu préparés. Le Consentement Qubo Trekking arrive à ce blog consacré au moteur 1.3 M - jet, un petit véhicule, il n'arrive pas à une longueur des quatre mètres, avec un espace intérieur surprenant, pensé pour notre temps de loisir.

Le Qubo Trekking dispose d'une grande grande porte postérieure, de portes postérieures coulissantes et d'un espace de charge qui dans sa configuration la plus extrême peut atteindre l'équivalent de 2.500 litres. Son habitacle inclut quelques vastes places de devant et quelques arrières un peu justes pour 3 occupants. Le tableau instrumental est fabriqué dans un plastique dur et le volant est réglable dans une hauteur et une profondeur.

Dans l'ensemble le Consentement Qubo est bien équipé. D'une série il dispose d'ABS de dernière génération, des coussins d'air de devant et latéraux, des groupes optiques antibrouillard avec phares et contrôle de stabilité. Comme des options nous pouvons introduire le système Blu&Me avec l'application “Eco:Drive”, capteurs de parcage et le système de son avec reproducteur MP3 et des dirigeants dans le volant.

Bougé par un moteur diesel le Multijet de 1.200 cc avec une puissance maximale de 75 un résumé, associé à un changement manuel de cinq relations, le Qubo Trekking, marque une consommation homologuée dans un circuit mixte de 4,5 litres, avec quelques émissions de CO2 de 115 grammes par le kilomètre (libre de l'impôt d'inscription). Dans une ville c'est confortable de conduire et de se garer grâce à sa taille peu abondante.

Ce qu'il différencie à ce modèle du reste de famille est la possibilité qu'il a d'être bougé dans des terrains peu préparés. Un consentement l'a doté d'un nouveau paragolpes de devant d'un écu protecteur, il a élevé dans 20 mms son gabarit vertical au sujet du sol, il monte des pneus spéciaux de Pirelli pour boue et neige, et le Traction +, un système de contrôle qui augmente le motricité du véhicule avec un prix assez inférieur à celui d'une transmission 4×4.

Bien que ce n'est pas le suffisamment haut pour passer par des chemins très accidentés, grâce au nouveau système Traction +, le Consentement Qubo devient un achat intelligent si le nôtre est d'aller skier ou de jouir de la nature. Son prix 16.125 euros.

Des images soumises à permission CC

Related posts :

1. Une analyse Consentement Fiorino Qubo
2. Des conseils utiles pour vendre un Consentement Brave seminouveau
3. Il obtient un Consentement Fiorino sur le marché de seminouveaux véhicules