Des voitures sportives

Nouveau Ford Focus ECOnetic

2010-03-25T06:22:00.001-07:00

Il vient d'arriver aux concessionnaires le Ford Focus le moins polluant et plus économe. De légers changements esthétiques et l'inclusion du système ECOnetic (plus connu comme Start/Stop), sont les nouveautés principales d'une voiture qui partage en deux 3,8 litres de consommation de combustible.

Ford adapte pour la première fois le système Start/Stop dans l'un de ses modèles et l'élu a été ce Focus dans sa version 1.6 Duratorq TDCi, grâce à cette nouvelle technologie qui permet l'épargne de combustible et la réduction d'émissions polluantes à l'atmosphère, qui obtient quelque consommation moyenne homologuée en dessous des quatre litres par chaque 100 kilomètres parcourus et situe les émissions dans 99 grammes de CO2 par kilomètre.

Dans un avenir, Ford, inclura le système précité dans plusieurs de ses moteurs. Les propulseurs, qui auront le défi de situer son niveau d'émissions en dessous des 120 grammes de CO2. Le prix de vente du premier ECOnetic s'élève à 19.329 euros, environ 900 plus, que la version qui ne monte pas de système précité.

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L'extérieur et l'intérieur de ce Ford Focus varient à peine à l'égard du modèle habituel. Dans l'extérieur nous apprécions les nouveaux pneus, des dimensions plus réduites. Dans son habitacle, le tableau instrumental reçoit de légers changements dans son instrumentation et il apparaît pour la première fois, l'interrupteur du système ECOnetic. Placé au centre du tableau instrumental, ce bouton permet de connecter ou de déconnecter le système à une volonté. Rappelez qu'avec le Start/Stop, le moteur s'arrête automatiquement et il est connecté d'une forme égale après avoir touché la pédale de l'embrayage ou de l'accélérateur.

La version Trend dispose d'un système de navigation, composé dans le tableau instrumental, raconte d'un écran de sept pouces et d'une chambre postérieure pour l'aide au parcage.

Le Ford Focus ECOnetic dispose d'un moteur de quatre cylindres dans une ligne, une piqûre directe de combustible et un turbocompresseur de géométrie variable. La cylindrée est de 1.560 cc et un résumé remet une puissance maximale de 109. Le changement est manuel de cinq relations.

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Yamaha XMAX 250, présente pour la première fois une carrosserie

2010-03-23T19:27:00.001-07:00

Le Scooter de Yamaha augmente sa cylindrée et monte une nouvelle carrosserie développée dans une seule pièce qui offre une meilleure protection contre le vent et la sévérité météorologique. Son image s'est beaucoup améliorée grâce à un nouveau frontal d'esthétique plus moderne.

Les jantes, de 15 pouces devant et 14 derrière, ont été redessinées pour actualiser son aspect et pour améliorer la sécurité et le confort de marche. Le conducteur va maintenant beaucoup plus confortable sur un nouveau siège plus ergonomique qui maintient les deux hauteurs et augmente sa bourre. Dans le coffre situé juste au-dessous de lui il y a un endroit pour deux casques intégraux. La boîte à gants placée en bas le guidon a vu sa capacité de magasinage augmentée et il dispose d'une serrure de sécurité.

Le tableau d'instruments de l'Yamaha XMAX 250 reçoit un nouveau dessin plus actualisé qui est fait ressembler beaucoup à celui de tout automobile. Dans lui nous accédons à l'information sur une forme claire et précise grâce aux trois montres et le display.

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Le coeur de la XMAX 250 est un moteur monocylindrique de quatre temps et quatre valves, avec une réfrigération liquide et une piqûre électronique. Avec une cylindrée de 250 cc il est capable de remettre 21 un résumé de puissance maximale à 7.500 tours. La transmission est automatique. Ils composent le système de freinage un jeu de disques simples dans les deux axes avec un diamètre de 267 mms. devant et 240 mms. derrière. De sa part les suspensions disposent d'une fourche télescopique dans l'axe de devant et un amortisseur dans le derrière. Il pèse 180 kilos et son dépôt a une capacité de 11,8 litres de combustible. Pensée, pour se déplacer par la ville, l'Yamaha XMAX 250 mesure 2,22 mètres de long, 0,78 de large et lève du sol 1,34 mètres.

Confortable, agile et puissant, le nouveau scooter de la signature nipponne devient le collègue idéal pour les parcours urbains sans renoncer à sortir à une route.

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La DGT présente pour la première fois le nouvel hélicoptère - radar
Une analyse d'Yamaha XJ 600 N
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Subaru Impreza XV dans le Salon de Genève

2010-03-20T14:06:00.001-07:00

Le Salon de Genève, l'un des rendez-vous les plus importants dans le monde de l'automobile en Europe, a donné pour beaucoup à sa dernière édition de 2010. Entre les nouveautés principales que là elles se sont montrées, comme il t'a avancé ce blog de moteur, souligne le Subaru Impreza XV dans le Salon de Genève.

Avec cette présentation officielle, le modèle XV de Subaru est fait connaître mondialement en Europe, où il espère obtenir une bonne acceptation sur un marché compliqué. Il paraît qu'avec cela, la marque nipponne fringante pour être consolidé au niveau mondial en pariant par des voitures compétentes.

Il faut souligner que le Subaru Impreza XV aura quelques bancs de sable adaptés et une suspension élevée, quelque chose qui peut s'assimiler à un Crossover. C'est une version plus villageoise, d'un champ et avec barres dans le toit et un nouvel aileron. Mais oui, l'un des aspects négatifs de XV est son aspect; disons qu'il est peu esthétique, au style japonais.

Le nouveau Impreza XV, qui se jettera au marché européen après l'été, offre un nouveau style Crossover. Le grillage frontal avec un dessin exclusif, les nouveaux pas de roue, les rails longitudinaux et l'aileron postérieur accentuent l'identité de cette nouvelle version de l'Impreza. Une essence s'offrira avec le moteur Boxer 2.0 et avec le Boxer Diesel.

De la même manière, dans le Salon de Genève 2010, à la marge de la présentation mondiale de l'Impreza XV, Subaru a aussi offert la présentation européenne du Subaru Hybrid Tourer Concept et la présentation européenne de la Plug-in Stella, un dernier développement de la marque dans des voitures électriques. Ressort ce dernier aspect, qui donne un échantillon du développement de la technologie de voitures électriques réalisé par FHI pendant quelques années. La Plug-in Stella compte presque un an étant commercialisé au Japon.

Une analyse Subaru Boxer Diésel
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Download Family Guy S08E13 Go, Stewie, Go! online

Volkswagen Cross Golf, une polyvalence maximale

2010-03-19T17:32:00.001-07:00

Volkswagen a présenté dans le Salon de l'Automobile de Genève la nouvelle génération de Cross Golf, un véhicule qui base sur le Golf la Prime et unit les avantages d'un monovolume avec celles d'un todocamino. L'avril suivant approchètera aux concessionnaires et son offre de moteurs inclut trois d'essence et deux diésel.

La nouvelle génération de Cross Golf se distingue esthétiquement par la nouvelle bande horizontale du gril, placé entre les groupes optiques et le paragolpes, par quelques protections plus robustes mais en même temps plus élégantes, et par quelques nouvelles applications chromées dans les côtés du véhicule. Il dispose des jantes de léger alliage avec un nouveau dessin et un diamètre de 17 pouces, et il sortira au marché avec six différentes couleurs pour sa carrosserie, desquelles ressort l'effet noir foncé classique et élégant perle.

Son intérieur dispose des sièges sportifs pour ses places de devant, les deux revêtements dans un tissu de deux couleurs avec de doubles coutures, un volant et un levier de changements couverts dans cuir et les pédales sont d'un aluminium de haute qualité. La capacité de charge de son coffre varie en fonction de la position des sièges, dans une configuration normale il est de 395 litres, mais si nous abattons complètement les postérieurs il peut atteindre l'équivalent de 1.450 litres.

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Avec un équipement très complet, le Cross Golf de Volkswagen jouit des phares d'une technologie LED, de lunes termorrefractarias, d'une lumière diurne, d'un climatiseur, de rétroviseurs électriques, un volant avec ajustage dans une hauteur et un écran multifonctionnalité. Comme des options, la marque allemande propose une tapisserie en cuir, en groupes optiques un bi-xénon, un éclairage adaptatif, une chambre de vision postérieure et de l'assistant pour des parcages.

Dans l'offre dans des moteurs d'essence le TSI 1.4 de 160 nous détacherons un résumé, avec lui, la nouvelle génération de Cross Golf consomment 6,8 litres de bas et obtiennent une épargne de combustible de litre moyen par chaque 100 kilomètres parcourus au sujet de la génération précédente. Son niveau d'émissions est de 159 gr / km.

Des moteurs diesels le TDI de 140 nous pouvons détacher le résumé, qui avec un changement manuel situe sa consommation dans quelques 5,3 litres peu abondants et les émissions dans 138 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.

Volkswagen met à la disposition de la famille Cross Golf les nouvelles boîtes de changement automatique DSG de sept relations pour l'essence et de six pour les diésel. Le modèle unique qui ne bénéficie pas de ce changement automatique est celui qui monte le moteur TSI de 105 un résumé.

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Ampera la nouvelle voiture d'Opel, de voyage.

2010-03-19T01:53:00.001-07:00

Opel commande d'un voyage par l'Europe à sa nouvelle voiture électrique, avec une action très propre et accompagné par bloggers de la marque qu'ils racontaient tout le chemin en direct. Un voyage parfait jusqu'à Genève, sans bruit, sans contamination et sans hâtes.

Ampera - Opel

Le premier véhicule électrique totalement doué et terminé pour pouvoir être conduit dans tout lieu ou un moment.

Les voitures électriques ont la difficulté de la forme de recharger, dans ce cas la distance était très longue, environ 600 Kms, de Rüsselssheim à Genève, un autre véhicule aurait à avoir trouvé où charger une électricité et attendre 2 heures qu'il termine le processus. L'Ampera a une batterie d'Ión de Lithium de 16 kilowatts - heure (kWh), il peut circuler plus de 500 kms suivis sans cesse, sans être branché au réseau électrique. Quand il se décharge, et reste un temps de sécurité, il s'active, le moteur de combustion interne qui génère une électricité pour continuer sans remarquer rien.

Ampera

Son dessin latéral en forme d'une goutte le présente comme léger, aérodynamique et moderne. Son intérieur est le plus futuriste de ce prototype ultramoderne.
Une voiture hybride avec un format unique, préparé à la concurrence dure qui commencera l'année suivante entre les grandes marques, ils préparent toutes ou ses derniers modèles finissent en automobiles et le premier dans électriques.
Opel a envoyé à l'une de ses hauteurs exécutives en conduisant jusqu'au Salon de l'Automobile à Genève, Gerardo Corsini, directeur de la division de voitures électriques d'Opel - de Vauxxhall, a piloté pendant tout le trajet, plus de 600 Kms, le nouveau bijou accompagné de près par bloggers d'Opel, pour suivre tout près et en direct le premier voyage du nouveau protagoniste, tout cela sans émettre de dioxyde de carbone. Le voyage a commencé à 9:30 heures du matin du 28 février, le blog réalisait des actualisations continues pendant le voyage et il a continué d'informer quand avait approcheté à Genève, jusqu'au 3 mars, un jour avant de commencer le Salon de l'Automobile.
Nourri par un pack de batteries avec plus de 220 cellules d'ión-lithium de 16 kWh
Une puissance équivalente 150 cV et une paire constante de 370 Nm
Une accélération de 0 à 100 Kms / dans 9 secondes
Une vitesse maximale 160 Kms / h

L'Ampera est pensé pour pouvoir parcourir de longues distances si se ravitailler, quelque chose que des autres voitures électriques n'ont pas, avec une mobilité électrique libre d'émissions sans les limitations conventionnelles. Il suffit de le brancher au courant conventionnel de 230 V.
En Europe les requêtes d'une infrastructure sont déjà étudiées pour recharger des véhicules pour recharger une électricité, avec des compagnies électriques européennes y compris Iberdrola.

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Ampera, l'avenir électrique d'Opel
Nouveau Opel Astra; enfin il voit la lumière

Gaillard Lamborghini Superleggera, le dernier missile italien

2010-03-18T11:49:00.001-07:00

Le nom de famille Superleggera tourne Lamborghini après le succès de sa dernière version, qui a réussi à vendre plus de 600 de ces véhicules à un seul une année. Le nouveau Gaillard LP 570-4 Superleggera est le plus frivole de l'actuelle gamme de Lamborghini avec 1.340 kilos et a été présenté dans une société dans les derniers salons célébrés à Tokyo et à Genève.

La signature italienne il prévoit remettre les premières unités de cela supersportif au début de l'année suivante. Un décor dans un impactante une couleur verte, le LP 570-4, est un coupé qui mesure 4,39 mètres de long, 1,90 de large et il lève seulement du sol 1,17 mètres. Les matériels employés dans sa construction ont contribué à réduire son poids de 70 kilogrammes au sujet de la version précédente.

Les dessinateurs de Lamborghini ont dessiné une série de modifications dans sa structure dirigées à optimaliser son aérodynamique. Après un travail intense dans le tunnel du vent, le Superleggera dispose d'un nouveau paragolpes de devant qui inclut quelques énormes prises d'air dans une forme trapézoïdale, quelques bancs de sable totalement plats qui aident à porter l'air sans obstacles le diffuseur postérieur et dans ses arrières ils ont placé un petit aileron (il peut optionnellement substituer par l'une de plus grande taille) dont la mission est celle de tenir la voiture au sol.

Dans son intérieur sportif la fibre de carbone abonde, on a éliminé tous ces éléments superflus qui pouvaient pénaliser le poids de la voiture et on a opté pour l'Alcántara pour couvrir les sièges au lieu de la peau. Dispose d'un climatiseur une bi-zone et des lève-glaces électriques.

Le Lamborghini Superleggera monte un propulseur de 10 cylindres disposés dans V d'essence et de piqûre directe avec un déplacement de 5,2 litres qui est placé dans une position centrale postérieure et qui remet 570 un résumé de puissance maximale. Le couple actif est à 540 Nm à 6.500 tours et sa relation promouvoir un poids est de 2,35 kgs par résumé. Associé au moteur peut aller un changement manuel ou automatique de six relations et de plus il dispose d'une traction aux quatre roues.

Les prestations de ce Lamborghini sont d'un infarctus : sa vitesse maximale atteint les 325 kms / h et est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans peu plus de 3 secondes. Grâce aux améliorations intergroupees, le niveau d'émissions a été réduit à plus de 20 % au sujet de la génération passée du Gaillard.

Comme des options Lamborghini il propose une cage anti je me retourne, un extincteur, les divers modèles de carpettes et de volant, un paquet dans lequel est plus encore fait un usage de la fibre de carbone, une chambre postérieure, un système de navigation GPS ou un paquet spécial d'éclairage LED.

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Gaillard Lamborghini Superleggera 2008
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Nouveau Porsche Cayenne

2010-03-17T18:51:00.001-07:00

Porsche a soumis son Cayenne luxueux à un soin d'amaigrissement et maintenant elle se présente comme une voiture plus agile et efficiente. Il a pas seulement perdu un poids, sa nouvelle ligne est plus stylisée et dispose des propulseurs de nouvelle génération, ce qui aide à améliorer ses prestations et à économiser du combustible. Le todoterreno de la signature allemande conserve ses qualités offroad mais il améliore sa philosophie d'usage quotidien.

Son image est maintenant plus sportive, similaire au reste de produits de Porsche. La distance entre des axes a grandi dans 4 centimètres pour améliorer son habitabilité. Le Cayenne jouit d'une console et un tableau instrumental a dessiné de nouveau avec des dirigeants plus ergonomiques. Le siège postérieur se déplace longitudinalement jusqu'à 16 centimètres et peut s'incliner dans trois positions distinctes.

La famille Cayenne monte chez son modèle le plus accessible un moteur V6 de 3.600 cc qui voit sa puissance augmentée jusqu'à 300 un résumé en baissant sa consommation même à 20 % grâce à la transmission Tiptronic S (optionnel) d'huit relations, et situe dans 9,9 litres chaque 100 kilomètres. Le propulseur de 8 cylindres disposés dans V augmente sa puissance jusqu'à 400 un résumé et descend sa consommation aux 10,5 litres de bas.

Le plus haut de gamme, le Porsche Cayenne Turbocompresseur, dispose d'un promoteur V8 avec un double turbocompresseur, 4.800 cc et 500 le résumé de puissance, qui consomme maintenant 11,5 litres de bas, 23 % moins que la version précédente.

Le Diesel, avec un moteur V6 de 240 un résumé et 550 Nm de paire maximale, réduit aussi sa consommation à 20 % et si avant il dépensait d'un bas 9,3 litres maintenant il reste dans les uns plus qu'intéressants 7,4 litres.

Le nouveau S Hybrid dispose d'un promoteur V6 d'essence avec le turbocompresseur capable de remettre 333 un résumé et un moteur électrique qui aide avec les autres 47 un résumé, avec cet ensemble, la consommation moyenne de cet hybride atteint les 8,2 litres et ses émissions sont de 193 grammes de CO2, en devenant le Porsche le plus propre de toute la gamme. Il dispose d'un système Start/Stop et d'une transmission automatique Tiptronic S d'huit relations.

Le Cayenne d'essence coûte 62.624 euros, le diésel 64.631, l'hybride atteint les 84.625 euros et le plus haut de la gamme, le Cayenne Turbo 128.522 euros.

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25 Porsche Cayenne dans le Rally Transiberiano
Porsche présente son Nouveau Cayenne GTS
Une analyse du Porche Cayenne un diesel

Amarok, nouvelle pick up de Volkswagen

2010-03-16T23:38:00.001-07:00

Volkswagen entre fortement dans le monde des pick up de la main de son modèle Amarok, un véhicule avec un équipement et un confort digne d'un tourisme, une consommation très réglée et une grande capacité de charge.

L'image de l'Amarok est moderne et dynamique, raconte d'une double cabine, d'une carrosserie de quatre portes et de capacité pour cinq occupants. Il dispose des coussins d'air frontaux et latéraux, en plus d'un contrôle de stabilité. Ses moteurs sont d'une piqûre directe, avec une consommation réduite et sous niveau d'émissions. Sa traction est permanente aux quatre roues. Volkswagen prévoit commercialiser une version avec une cabine simple et une plate-forme de plus vaste charge.

L'Amarok de Volkswagen monte un promoteur TDI de 2 litres et 163 Cv de puissance, avec une technologie “un common rail” et un double turbocompresseur, avec un couple actif maximal de 400 Nm disponible depuis les 1.500 tours. Pour 2011 est prévu qui plonge à la gamme un TDI de 122 un résumé. Les deux moteurs offrent une autonomie de plus de la consommation, de 1.000 kilomètres qui surveille les 7,6 litres de bas et d'un niveau d'émissions inférieur à 200 grammes de CO2 par kilomètre.

Il est possible de choisir entre un Amarok avec une traction totale permanente, conectable total ou une arrière. Le total conectable est actionné en frappant d'un bouton et compte avec reductora, ce qui lui permet de surpasser des pentes très prononcées avec un angle d'inclinaison de 45 degrés et à une pleine charge. Celui de traction totale permanente dispose d'une différentielle Torsen et distribue la force de propulsion entre les deux axes de forme variable. Il offre de plus, chez tous les modèles, un blocage de différentiel électronique qui agit grâce à des interventions automatiques du frein en augmentant le degré de traction sur tout terrain.

Sa capacité de charge utile atteint les 1:15 tonnes avec une hauteur maximale de jusqu'à 78 centimètres et peut remorquer jusqu'à 2,8 tonnes.

L'Amarok arrive au marché avec trois différentes lignes d'équipement. Le compte basique avec une grande quantité d'éléments de ceux que nous détacherons : des sièges de devant ajustés dans une hauteur, des antennes composées dans les rétroviseurs pour le système de navigation et de rayon, de banquette postérieure variable et pliante, de climatiseur semi-automatique, d'écran multifonctionnalité, un système de régulation antibrouillard de la vitesse et de phares. Il monte des jantes de léger alliage fabriquées dans un aluminium de 16 pouces de diamètre. Il dispose d'une multitude de coussins d'air de dernière génération, d'appui-têtes ajustés dans une hauteur et un contrôle de stabilité de série.

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“Magic“ Alonso est revenu

2010-03-16T05:56:00.001-07:00

Fernando Alonso a démontré hier que quand il a une voiture de pointe c'est l'un des meilleurs pilotes du monde. Dans son début avec Ferrari dans le Championnat du Monde de Formule 1 il a joué le rôle principal dans une course magistrale, en conservant à chaque instant la voiture et les pneus, quelque chose qui lui a permis de terminer le Grand Prix de Bahréin à un rythme très supérieur que de n'importe lequel de ses rivaux en marquant le tour rapide dans une course à peu de tours de la fin.

Hier c'était le grand jour, Fernando débutait avec l'écurie de ses sommeils, et il n'a pas fraudé, il est devenu le quatrième débutant qui vainc dans sa première course dans la Formule 1 avec Ferrari. Après une qualification, dans laquelle une petite erreur dans le tour clef, l'a placé troisième dans le gril de sortie, Alonso, il était décidé à profiter qu'il sortait par le côté le plus sale (plus de traction) pour avancer une position, et ainsi il l'a fait, dans le deuxième virage il était déjà le deuxième après avoir avancé son collègue Felipe Massa. Sebastian Vettel, pole position, a mis un rythme frénétique et il a obtenu trois secondes d'avantage sur Fernando, cela loin de se désespérer, il s'est consacré à conserver la voiture et les pneus sans perdre la référence de l'allemand.

Le châtiment qu'il a soumis à son Réseau Bull, à Vettel, lui a passé une facture et un problème dans le système de fuite lui a empêché de suivre à son niveau maximal, le moment dans lequel, le nouveau pilote de Ferrari a profité pour l'avancer (un tour 34) et se placer à la tête de la course, puisqu'il n'abandonnerait pas déjà dans les 15 tours restants.

Un matin que Ferrari a commencé avec changement de moteurs dans l'équipe en a fini avec ses deux pilotes en accaparant le podium et les marais dans un jus de pas que (aux pays islamiques le du Champagne il est interdit). Le visage de Massa (une seconde) était aussi un poème et celle de Lewis Hamilton (troisième). Alonso obtient ainsi une bottine de 25 points qui vont lui donner une tranquillité et une confiance pour affronter cette saison récemment commencée.

Le reste des Espagnols, sans beaucoup de chance, Jaime Alguersuari a achevé dans le poste 13 par devant de son coéquipier. Pierre de la Rosa l'a fait très bien tandis qu'il a été dans une piste, il a abandonné dans le tour 30 quand il allait douzième par un problème hydraulique. Et de sa part l'équipe l'Hispanie n'a pas pu achever avec aucun de son une voiture le Grand prix, ils ont abandonné dans le tour 2 et dans 30 Bruno Senna l'a fait.

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GP de Spa : Un doublet des Ferrari et d'Alonso Tercero
Alonso Mantiene ses Options au Titre
Les clés du nouveau Ferrari de Fernando Alonso

Le dessin futur de Mercedes

2010-03-15T15:00:00.001-07:00

Les assistants à récemment le Salon célèbre de l'Automobile du Detroit, après avoir passé par le stand de Mercedes, ont pu admirer une sculpture mystérieuse qui simulait un véhicule couvert par une toile à voile sur le point de se montrer. Eh bien, la sculpture précitée a les clés d'où ira le dessin futur de la marque allemande.

Le responsable du même est Gordon Wagener, un nouveau directeur de style de Mercedes, qui travaille dans ces moments dans celui qui sera ADN futur des voitures de la marque allemande. Gordon est le responsable des lignes d'actuel la Classe C, SL et SLS AMG. Et voilà qu'il a reçu le prix dû de la part de Daimler d'être nommé chef de dessin en 2009 de Mercedes, Smart, Maybach et AMG.

Celui qui était directeur du centre de dessin avancé que la marque de l'étoile possède dans Californie a maintenant un défi plus important à réaliser des dessins et des dessins de nouveaux modèles de forme isolée : monter le niveau de dessin de toute une marque, peut-être l'un des plus faibles points de Mercedes dans la dernière décennie. Et voilà qu'il semble qu'apparemment avec le nouveau SLS AMG sûr qui l'obtient.

Cette sculpture dans des tons d'argent, comme il ne pouvait pas autrement être, nous montre l'évolution du gril frontal, des nouveaux groupes optiques et empêche de dormir à une augmentation des lignes dans le profil du Mercedes. Le premier échantillon de ces nouveaux dessins nous le pourrons voir en octobre, la date pour laquelle est prévu l'apparition du nouveau CLS, un sedan de quatre portes qu'une bataille dure présentera à l'Audi futur A7.

Wagener désire que le nouveau CLS soit le premier d'une série de véhicules avec sa signature qui deviennent des classiques authentiques de l'avenir. Nouveaux Mercedes ils promettent être voitures plus stylisées, sportives et efficientes, sans abandonner l'élégance et la robustesse dont ils se sont toujours affichés.

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Des moteurs BlueTEC de Mercedes
F-Cell Roadster de Mercedes
Une nouvelle classe E de Mercedes

Nouveau Kia Sorento

2010-03-13T16:18:00.001-08:00

Kia transforme le Sorento en véhicule plus familier et rutero. Il sacrifie ses prestations de todoterreno pour offrir plus de confort de marche sur une route. Le Sorento a grandi dans une longitude, maintenant il offre un gabarit vertical plus petit au sol et se passe des marches reductoras.

Son habitacle a gagné dans un espace et un confort. Maintenant, il peut loger jusqu'à sept occupants si nous acquérons (500 euros) une troisième file de sièges qui s'installe chez le malletier, mais qui se plie et elle cache sous l'étage. Dans une configuration normale, le malletier du Sorento dispose d'une capacité de charge équivalente à 530 litres. Le nouveau Sorento possède pour la première fois un châssis monocoque, a réduit son poids total de 200 kilos et ses suspensions ont été révisées et améliorées, tout à la même fin, augmenter le confort de ses occupants.

Kia commercialisera la nouvelle version de son todocamino avec deux ou quatre roues motrices et pour le moment il a seulement disposé un moteur de 2.200 cc et 197 un résumé, bien que dans un avenir pas très lointain disposera d'un nouveau propulseur de deux litres et 150 un résumé de puissance. Le moteur compte avec la technologie “le common rail” et le filtre de particules, ce qui lui permet quelque consommation moyenne très modérée de 6,5 litres chaque 100 kilomètres. Le nouveau Sorento est maintenant une voiture très équilibrée et facile de conduire sur l'asphalte.

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Il dispose de trois versions d'équipement avec une traction de devant ou totale. Ci-mentionnées disposent d'un commandement avec lequel la force est manuellement distribuée à 50 % entre les deux axes si le véhicule circule à moins de 30 kms / d'h Sur une route et dans des conditions normales, le todoterreno de Kia, il circule avec une traction de devant bien que si les conditions d'adhérence empiraient automatiquement passerait à la manière une traction totale.

Le nouveau Sorento s'offre en trois versions distinctes Concept, Activez et Emotion, toutes avec un équipement de série qui inclut un contrôle de stabilité et de traction, un contrôle de descente et une montée de boucles d'oreille, d'air conditionné, six coussins d'air, système de son avec connexion USB.

Les prix de ce Coréen vont depuis les 29.500 euros du Concept de traction de devant à 38.500 du Sorento Emotion de traction totale. Kia offre une garantie de sept ans et quelques remises de lancement de 3.200 euros sur ces prix.

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Nouveau todocaminos Saab 9-3X
Une avance du nouveau SUV de Hyundai, ix35
Kia Sorento, totalement nouveau

Citroen DS3 Racing, une édition limitée

2010-03-13T05:56:00.001-08:00

Citroen a décoiffé son nouveau DS3. En l'espace de la deuxième moitié de cette année, la version la plus sportive du DS3 arrivera à quelques concessionnaires. La marque française a mis le nom de famille Racing et elle la transforme à une édition limitée à seulement 1.000 unités.

Cette version de coupure très sportive bénéficie de toute l'expérience acquise par Citroen dans le Championnat mondial de Rallies, du championnat que la marque française a gagné même dans cinq occasions. Le DS3 Racing se présente avec une esthétique très agressive et dynamique, des couleurs criardes, des réglages spécifiques dans un châssis et des suspensions, et un moteur de 1,6 litres et 200 un résumé de puissance.

Le propulseur du DS3 Racing est une évolution du 1.6 THP de 150 le résumé dont les ingénieurs de Citroen ont réussi à sortir plus de puissance en variant la physionomie et le comportement du turbocompresseur. Maintenant le couple actif maximal est à 275 Nm par les 240 Nm originaux.

Avec un kit aérodynamique très spectaculaire, le DS3 Racing dispose des basques, des nageoires et paragolpes des avants terminés en carbone, des jantes de 18 pouces fabriqués dans un léger alliage en aluminium, en fuite chromée et même Formule 1 monte un diffuseur dans ses arrières au style le plus pur. La décoration, totalement une exclusivité, est complétée par une carrosserie décorée dans gris foncé avec le toit, rétroviseurs et pinces de frein peintes un orange électrique. Des adhésifs décoratifs sont distribués par le toit, la grande porte et la trappe du dépôt.

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L'intérieur détache aussi un esprit sportif par les quatre côtés. L'habitacle terminé en carbone, dispose des détails par tout le tableau instrumental, volant, reposabrazos des portes et de supports de la partie supérieure du tableau d'instruments. La couleur orange est présente aussi dans les bandes de tableau instrumental et dans la poignée et la partie inférieure de l'embellecedor du levier de changement de vitesse. Les sièges de compétition permettent de jouir d'une grande fixation et dans ses dossiers le logo de Citroen Racing apparaît. Pour prendre fin, une plaque située dans le toit nous rappelle que c'est une édition limitée et numérotée.

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Une avance du nouveau Citroen DS
Maserati MC12 Corset, une édition limitée
Une fiche technique du Citroen AX

Des nouveautés principales du Salon de Genève 2010

2010-03-12T21:05:00.001-08:00

Les salons de l'automobile ont la mission de te porter le dernier en ce qui concerne le monde du moteur il se réfère. Par cela, depuis ce blog de moteur nous te considérons quels ont été les nouveautés principales du Salon de Genève 2010, un des concours les plus importants et plus internationaux de l'année qu'aucune marque ne veut perdre.

Entre les nouveautés principales du Salon de Genève les modèles suivants détachent 2010 :

- Abarth 500C. Un utilitaire sort la marque sportive de Consentement pour les plus exclusifs.

- Mitsubishi ASX. Il s'agit d'un todocaminos compact très versatile et dynamique.

- Mercedes F800. Avec une ligne d'élégance exclusive et d'un coup sportif, le F800 impressionne. C'est un coupé de quatre portes dans lequel se détache une technologie et une qualité.

- Audi A1. Petit et fonctionnel, l'A1 a toutes les caractéristiques classiques d'Audi.

- Un alpha Giulietta. L'un des plus forts paris de l'Alpha le Soupirant. Il cherche à substituer le profiteur 147.

- Chevrolet Aveo. Un prototype intéressant que depuis Chevrolet ils confient gagne un terrain quand il sortira au marché à la fin d'une année.

- Ford C-Max. Il est déjà un classique le C-Max et le Grand C-Max, les véhicules que Ford a sus transmettre au style le plus pur Focus.

- Volkswagen Cross Polo. Un todocaminos qui recommence à donner une nouvelle jeunesse au Pôle, une voiture à laquelle VW est beaucoup sorti un rendement.

- Citroën DS3 Racing. Sans doute, le DS3 est un modèle propre. Avec ce prototype sportif, Citroën regarde en plein au monde de la compétition.

D'autres nouveautés du Salon de Genève 2010 que nous détachons : Aston Martin Signet, Citroën DS High Rider, Citroën Revolte, Lexus CT 200H, Porsche 911 GTR, etc.

Des images de wikipedia

Une histoire de l'automobile : des dates principales
Un salon de l'automobile de Barcelone 2009
Un salon de Frankfurt 2009

Nouveau Nissan Micra, arrivera en automne

2010-03-12T12:13:00.001-08:00

Le constructeur japonais renouvelle jusqu'à tel point son modèle le plus urbain qui est une autre voiture. Ses nouvelles lignes sont plus rondes, il perd presque complètement le frontal avec les groupes optiques qu'ils lui rendaient caractéristique et maintenant dispose d'un dessin plus moderne et pratique. Son intérieur est plus confortable et spacieux, présente pour la première fois de nouveaux propulseurs de trois cylindres et réduit ses émissions.

Nissan inclura dans sa renouvellement a modelé une nouvelle génération de changement automatique, de type variador d'une nouvelle technologie, ainsi qu'une nouvelle plus légère plate-forme, il se vendra dans 160 pays et sera fabriqué à quatre plantes distinctes.

Pour le marché européen la nouvelle famille Micra sera propulsé par le nouveau moteur Nissan HR12 de 1.200 cc et 3 cylindres (il partage la technologie et le dessin de l'HR16, les quatre cylindres qu'il équipe au Qashqai et au note). Le nouveau bijou mécanique de la signature nipponne dispose d'un contrôle variable d'ouverture de valves (VTC) qui lui permet d'être plus efficiente. Un résumé remet une puissance de 80 et son couple actif maximal est à 108 Nm. Le niveau d'émissions a été réduit à 115 grammes de CO2 par kilomètre.

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Nissan offrira de plus une version surchargée de l'HR12, qui inclut une piqûre directe et le système Start/Stop de série pour tous les modèles destinés au marché européen. Grâce à ceux-ci l'ensemble moteur rapporte maintenant 98 un résumé, la paire maximale augmente 142 Nm et il descend les émissions jusqu'à quelques 95 grammes peu abondants de CO2, un chiffre qui semble très criard pour un moteur d'essence.

Les deux moteurs seront disponibles avec une boîte de vitesses manuelle de cinq vitesses ou bien, et comme option, avec l'automation de variador CVT. Grâce à l'augmentation qu'ont expérimentée les relations du changement, ces ils permettent d'égaliser la consommation de ce moteur de 1,2 litres à de l'un de seulement 1 litre d'un déplacement.

Bien que le Micron est une voiture de petite taille, Nissan dans son équipement a inclus un système d'aide capable de calculer des distances et des creux pour se garer en fonction de la dextérité du conducteur dans des manoeuvres. Son équipement inclut aussi un accès sans clef, contrôle de stabilité, fermeture de portes dans un mouvement et un grand nombre de dispositifs de sécurité passifs et actifs.

Des prix ne sont pas connus encore, puisque nouveau le Micron n'arrivera pas en Espagne jusqu'à un septembre - octobre.

Une image soumise à permission CC

Nouveau Nissan GT-R
Nouveau Nissan Micra Mandarine Duck
Où acheter un seminouveau Nissan Micra

Nouvelle Skoda Fabia RS

2010-03-11T16:34:00.001-08:00

Le fabricant tchèque vient de présenter dans le Salon de l'Automobile de Genève les versions plus sportives de son compact Fabia et Fabia Combi. Avec le nom de famille RS, ils ressortent par une image plus agressive, chargée d'esprit sportif et d'un équipement qu'ils transforment en plus dynamiques de la famille.

La Fabia RS monte un propulseur qui rapporte 180 un résumé basé sur un bloc de 1,4 litres de déplacement et quatre cylindres avec un double gestionnaire de pression d'acceptation, d'un compresseur et d'un turbocompresseur qui aident à l'ensemble à travailler mieux à de basses révolutions sans perdre son efficacité et bon rendement quand la puissance maximale lui est exigée. Avec ce moteur les petits de Skoda sont capables d'atteindre les 224 kms / h (une carrosserie normale) et 226 kms / h avec la carrosserie le Microbus, les deux passent d'arrêtés à 100 kms / h dans 7,3 secondes et la consommation moyenne reste homologuées dans 6,4 litres chaque 100 kilomètres.

Les Skoda Fabia RS sont disponibles avec ou un changement automatique DSG, avec l'option à monter un jeu d'appareillages dans le volant pour son maniement. Ils incluent un différentiel autoblocante XDS électronique, qui agit en freinant la roue intérieure ce qui évite de perdre une force et que tout cela passe à la roue extérieure ce qui permet d'augmenter la vitesse du pas par virage du véhicule.

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Extérieurement, nous reconnaîtrons à la version la plus sportive de la Fabia pour ses nouveaux paragolpes qu'ils incluent des phares antibrouillard, son spoiler postérieur, de nouvelles sorties de fuite, les jantes de léger alliage de 17 pouces qui permettent de voir à travers de ses rayons les pinces de frein décorées en couleur rouge. Skoda offre la possibilité de choisir la couleur du toit, spoiler et des jantes.

Dans son intérieur une fixation dispose de quelques épitaphes avec les lettres RS brodés. Skoda a augmenté sa largeur jusqu'aux 182 centimètres pour pouvoir l'homologuer comme 2000 Super selon les spécifications de l'IL A CONFIANCE.

Une image soumise à permission CC

Nouveau Skoda Superb Microbus
Une fiche technique de la Skoda Fabia
Les meilleures Skoda Fabia Microbus seminouveaux

Des finalistes pour le titre de “voiture de l'année” dans tout le monde

2010-03-10T23:58:00.001-08:00

Bientôt seront remis les prix à “une meilleure voiture de l'année” en catégories distinctes. Dans le Salon de l'Automobile qui a lieu ces jours à Genève, l'organisation chargée de le remettre a empêché de dormir les finalistes distincts qui aspireront au prix dans chacune des catégories. Dans ce blog consacré au moteur nous donnons une révision à tous les modèles qui sont arrivés à la grande finale.

Une voiture de l'Année dans le Monde :

Toyota Prius : l'hybride de la marque nipponne compte déjà 12 ans sur le marché avec des résultats excellents de ventes (1.280.000 unités). Sa troisième génération beaucoup plus efficiente a présenté l'année passée. Les problèmes dans son accélérateur, qui peuvent avoir provoqué quelques morts, vont lui passer une facture dans le dernier vote.
Volkswagen Pôle : la dernière actualisation à laquelle il a soumis Volkswagen à l'un de ses modèles les plus populaires a été grandement populaire. Le Pôle a maintenant une ligne plus moderne, stylisée et sportive, un bon candidat.
Mercedes Benz Clase E : les nouvelles berlines de l'une des marques les plus prestigieuses du monde de l'automobile mélangent une efficacité, un luxe, un confort et une sécurité à des parties égales, un rival dur pour n'importe lequel.

Mercedes Clase E

Une voiture de l'Année dans le Monde (de hautes prestations) :

Audi R8 V10 : un caprice qui coûte plus de 160.000 euros, équipé d'un moteur atmosphérique de 10 cylindres dans V, qui lui permet de passer de 0 à 100 kms / h dans moins de 4 secondes et de surpasser les 315 kms / h d'une vitesse une pointe. Un dessin exquis chargé d'esprit sportif.
Porsche 911 GT3 : un classique renouvelé qui offre maintenant plus de puissance que jamais. Un nouveau châssis de dernière génération combiné avec un propulseur de 435 un résumé et 3,8 litres de déplacement. Son dessin transmet une force et une vitesse, pour voler collé au sol.
Ferrari California : le nouveau jouet italien compte avec un V8 de 460 résumé et une piqûre directe. Un symbole du luxe le plus exquis, cependant, ce Ferrari se montre plus efficient que jamais et il ne réduit sa consommation et émissions en dessous du bas habituel de la maison italienne.

Audi R8

Une voiture de l'Année (écologique) dans le Monde :

Toyota Prius : c'est l'alinéa dans lequel ressort plus l'hybride japonais, avec quelque très basse consommation et un niveau d'émissions qui n'arrive pas à 90 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.
Une fronde Insight : une berline compacte de Fronde avec un très aérodynamique terminé, pour offrir très peu de résistance au vent et pour favoriser l'épargne de combustible. Dessiné pour 5 personnes, ses deux moteurs remettent 98 un résumé de puissance.
Volkswagen Bluemotion (le Golf, le Pôle, Passat) : la marque allemande fringante par des véhicules de plus en plus propres, efficients et économes. Avec ce kit il transforme ses modèles les plus emblématiques en voitures compromises avec l'environnement et avec la poche de son conducteur.

Chevrolet Camaro

Une voiture de l'Année dans le Monde (Dessin) :

Chevrolet Camaro : un américain supersportif avec plus de 30 ans de l'histoire qui est renouvelée par des coups plus modernes sans perdre son esprit classique. La version la plus puissante dispose d'un puissant V8 de 6,2 litres capable de remettre 422 un résumé.
Citroen C3 Picasso : le petit monovolume de Citroen est tout un exercice de dessin, d'un exemple aussitôt qu'un profit d'espace et il possède de plus quelques bonnes prestations.
Kia Soul : le monovolume de Kia ressort par sa capacité, presque de caméléon, pour changer d'une couleur tant à l'intérieur comme du dehors. Une voiture très versatile que tu peux personnaliser à ton goût et de plus à quelques prix très compétitifs.

Le verdict final sera donné le 1 Avril suivant, nous serons attentifs et nous vous le compterons, faites vos paris.

Des images soumises à permission CC : Toyota Prius et Mercedes une classe E, Chevrolet Camaro, Audi R8

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Le nouveau Consentement Point Evo

2010-03-10T00:28:00.001-08:00

Un consentement vient de commencer la commercialisation du Point Evo, son utilitaire le plus dynamique qu'il relègue au Grand Point à la version la plus basique dans la famille de ces petites voitures italiennes. Son extérieur reçoit les nouveautés qui le rendent plus attractif et ils le dotent d'un caractère plus sportif. Sa mécanique est actualisée et le transforme en voiture plus efficiente et respectueuse avec l'environnement.

Ses nouveaux paragolpes de devant le font grandir jusqu'aux 4,06 mètres, le Consentement a redessiné son calandra et inclus quelques nouveaux groupes optiques dotés de lumière diurne et les uns antibrouillard avec fonction d'éclairage dans des virages. Dans son habitacle de nouveaux matériels de plus de qualité s'introduisent pour son tableau instrumental, portes et tapisseries, de plus le nouveau Point Evo compte avec un plus grand nombre de creux qu'il porte des objets et dans son tableau d'instruments, elles apparaissent, quelques plus grandes montres qui facilitent sa lecture.

Ses motorizaciones sont en principe sept, quatre bougés par essence (1.2 de 65 un résumé, 1,4 de 77 un résumé, 1.4 Multiair de 105 résumé et 1.4 16 valves Multiair Turbo de 135 un résumé), deux diésel le Multijet (1.3 de 75 un résumé et 1.6 de 120 un résumé), et un Bi-fioul 1.4 de 77 un résumé. En été 1.3 additionnera à la famille avec technologie le Multijet de la deuxième génération avec 90 un résumé beaucoup plus efficient.

Plus puissant du Point Evo est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans 8,5 secondes en surpassant les 200 kms / h d'une vitesse une pointe. En ce qui concerne une consommation le plus économique, il est, le 1.3 Multijet de 90 résumé, qui dépense 4,4 litres chaque 100 kilomètres quand son moteur fusionne à un changement séquentiel Dualogic. Les moteurs ont incorporé le système Start/Stop avec technologie Multiair d'essence, en plus du diésel de la deuxième génération avec 90 un résumé.

La famille Punto Evo de Consentement se présente dans trois achevés distincts (Dynamic, Emotion et Sport) et les prix vont du 12.700 aux 18.900 euros chez les mécaniciennes d'essence, et dès 14.300 jusqu'à 18.900 dans les diésel, tandis que le Bi-fioul peut être acquis par 16.800. Les prix qui n'incluent pas de promotions et de remises.

Des images soumises à permission CC

Le nouveau Consentement 500
Le nouveau Grand Consentement le Point Evo; une évolution logique
Un Grand consentement le Point, une occasion usagée

Harley Davidson XR, beaucoup plus qu'une esthétique

2010-03-09T06:52:00.001-08:00

Harley Davidson habille ses modèles de noir. La nouvelle et impactante une esthétique des motos américaines fera que beaucoup de clients d'autres marques sportives passent à l'Harley. Le “naked” le plus spectaculaire de Harley Davidson a vu comment en plus de ce changement de “look“, sa mécanique et suspensions ont été améliorées, ce qu'un esprit beaucoup plus dynamique la confère.

Dans toute sa structure la couleur noire mate prédomine; même les doubles fuites sont décorées en cette couleur, ce qu'il détache avec le ton orange dans la ligne fine de la partie extérieure de ses jantes, dans les quais des amortisseurs postérieurs et dans le logo de la marque mythique situé dans chacun des côtés du dépôt de combustible capable d'héberger plus de 13 litres.

Le siège est indépendant pour le conducteur et offre un beaucoup plus petit pour l'accompagnateur. Le guidon continue d'être très large et se trouve dans une très basse position, je n'ai pas saisi les étriers, qui continuent d'être assez hauts.

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Son propulseur maintient les deux cylindres, quatre temps, deux valves par cylindre et un déplacement de 1.200 cc. Il est réfrigéré par air et dispose d'une piqûre électronique de combustible. De plus, il a été optimalisé en améliorant la remise de puissance jusqu'aux 90 chevaux. Où les ingénieurs de Harley ont réalisé un plus grand travail il est dans le développement des suspensions et les freins de la XR. Maintenant, il est possible d'ajuster la régulation, de la suspension de devant et de l'arrière. Les freins semblent beaucoup plus effectifs dans ce nouvel achèvement, grâce à ce qu'ils montent quelques pinces flottantes qui font le freinage beaucoup plus court et effectif.

Assemblée au moteur une boîte de vitesses manuelle de 5 relations va. Malgré ses 250 kilos l'Harley Davidson XR est facile et confortable de conduire. Son nouveau vêtement noir et le son caractéristique de son moteur ne te permettront pas de passer inaperçus.

Le prix de l'une Harley Davidson XR 1200 X est de 13.200 euros.

Une image soumise à permission CC

Une histoire de Harley Davidson
Une analyse Harley Davidson XR 1200
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Dacia Duster, depuis 11.900 euros

2010-03-08T20:30:00.001-08:00

Dacia vient de présenter dans une société son todoterreno de bas prix Duster. Il a été en l'espace du Salon de l'Automobile de Genève et il a causé une sensation entre les assistants par ses prix plus qu'accessibles.

Le véhicule pratique de la marque roumaine peut être acquis depuis 11.900 euros dans sa version de deux roues motrices, si nous avons besoin d'une traction totale nous pouvons acheter un Duster à partir de 13.900 euros. Les premières unités de ce todoterreno arriveront aux concessionnaires à partir des fins de ce mars et il se vendra d'une forme progressive en Europe, en Turquie, en Afrique et au Moyen-Orient.

Les propulseurs que le Dacia Duster monte trouvent sa origine dans Renault et déjà ont confirmé un moteur d'essence 1.6 16 valves de 110 un résumé et deux bougés par gas-oil 1.5 dCi de 85 et 110 un résumé. Pour les versions un diesel de deux roues motrices le niveau d'émissions se situe dans 135 grammes de CO2 par kilomètre, tandis que la variante avec une traction totale ne surpasse pas les 145 grammes.

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La version avec traction aux quatre roues offre trois manières distinctes de conduite. De la manière l'Acte, un différentiel central à travers d'un dispositif électromagnétique se charge de distribuer automatiquement le couple actif entre les deux axes comme les nécessités et le niveau d'adhérence, de telle manière que jusqu'à 50 % de la force du moteur il peut dévier à l'axe postérieur. Si le sélectionné est la manière LOCK le différentiel est bloqué et la distribution entre les axes est équitable, sans doute, c'est la meilleure option quand nous passons par des chemins peu préparés ou d'une très basse adhérence. L'option NORMALE est la recommandée pour circuler dans une route, dans ce cas, les roues motrices sont seulement les deux devants ce qui réduit considérablement la consommation.

Le Dacia Duster a quelques mesures externes très compactes : 4,31 mètres de long et 1,82 mètres de large. Le gabarit vertical au sol est de 21 centimètres, avec un angle d'attaque de 30 degrés et 36 de sortie. Son habitacle permet de voyager commodément à 5 personnes. Le malletier dispose d'une capacité dans une configuration normale de 475 litres et une maxime de 1.636 avec les sièges abattus.

Une image soumise à permission CC

Une analyse Dacia Sandero
Dacia Duster, seulement un exercice de dessin
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Nouveau Toyota RAV4 2010

2010-03-08T11:10:00.001-08:00

Toyota présente ces jours dans le Salon de l'Automobile de Genève son nouveau RAV4. Peu de nouveautés il a inclus la marque nipponne dans son todoterreno moyen le plus populaire et c'est que quand quelque chose fonctionne, il est mieux de le laisser comment ça va. Seulement un léger changement esthétique permet de différencier le nouveau RAV4 2010 des versions précédentes.

Le plus nouveau du todocamino japonais est son frontal, quelques détails chromés tant dans sa nouvelle parilla qui est maintenant plus large comme dans les phares antibrouillard ils lui donnent une image plus élégante et distinguée. Son capot a été aussi redessiné et dans ses arrières ses nouveaux groupes optiques ressortent avec technologie LED inclus, un aileron discret composé dans le toit, ainsi qu'une grande porte postérieure dont l'ouverture est latérale. Dans son habitacle, Toyota, mélange matériels de la première qualité comme le cuir et alcántara pour réussir les uns terminés plus luxueux et élégants.

Le nouveau Toyota RAV4 est disponible avec une traction totale aux quatre roues ou seulement de devant. Dans la version équipée de traction totale, la distribution du couple actif peut varier dès 100 % à l'axe de devant et 0 % au derrière 55 % pour l'avant et 45 % pour le derrière comme les nécessités de conduite. La première option (100/0) s'activera par défaut pour économiser du combustible, bien que, bien que l'on frapper d'un bouton, nous puissions passer à la position 55/45 si nous nous affrontons à un chemin peu préparé ou d'une adhérence peu abondante.

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Les propulseurs continuent d'être l'une d'essence avec 158 un résumé et deux litres de déplacement et d'autre Diesel de 2,2 litres et 150 un résumé. Le bougé par moteur d'essence peut être acquis par traction exclusivement de devant et un changement manuel de six relations ou par une traction totale et un changement automatique Multidrive Siècle. Le Diesel est disponible de sa part avec une traction de devant et une boîte manuelle de six vitesses ou de traction totale et de boîte automatique Multidrive S ou une traction intégrale avec une boîte manuelle.

Tous les propulseurs sont équipés du système Toyota Optimal Drive qui leur permet d'être plus efficient, de consommer moins de combustible et moins contaminer.

Une image soumise à permission CC

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SAI; un nouvel hybride de Toyota

Les sécurités de voiture online dans une augmentation

2010-03-08T01:41:00.001-08:00

Internet tend à monopoliser tous les secteurs ayants et pour avoir. Il tend à monopoliser tout et à jeter le noeud à tout ce qui est susceptible d'"onlineizarse". Depuis ce blog de moteur nous te comptons comment les sécurités de voiture online augmentent aussi.

Internet a révolutionné nos pratiques de consommation, jusqu'au point dont aujourd'hui il est possible d'acheter de tout sans sortir d'une maison. Par Internet nous achetons nos billets d'avion, les recettes pour le cinéma, nous faisons l'achat, nous consultons des horaires, et une longueur et cetera qui comprend pratiquement toutes les enceintes dans lesquelles nous peut surgir une nécessité.

Bien sûr, cet impact de l'usage d'Internet est aussi arrivé au monde de la voiture et à celui des sécurités. Toutes les compagnies sont conscientes de qu'Internet est un canal qui acquiert de plus en plus d'importance, donc ils mettent à la disposition de ses clients la possibilité de commercer sûrs de voiture online. À l'explosion des compagnies de direct qui additionnent au canal téléphonique la possibilité de réaliser toutes les démarches à travers d'Internet les compagnies traditionnelles travaillent pour offrir aussi à ses clients un service de plus en plus complet dans le réseau.

Par cela, les avantages qui offrent les sécurités online sont basés sur que l'utilisateur réalise toutes les démarches sans la nécessité de se déplacer d'une maison et en pouvant faire un usage de comparadores de sécurités de voiture, avec le confort et l'épargne dans le temps que cela suppose.

Comme un désavantage on peut citer le manque de la proximité du traitement humain et d'une consultation personnelle toujours nécessaire, et la sensation dont il n'y a pas de clair interlocuteur à l'autre côté. Pour acquitter ces situations, beaucoup de compagnies travaillent pour offrir à ses clientes distinctes les possibilités de se diriger à la compagnie, comme chats online, en maniant toujours les variables que le réseau offre.

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Une avance du nouveau Volkswagen Touareg

2010-03-07T16:29:00.001-08:00

Le long de cette année nous verrons comment la majorité immense des todoterrenos de haute gamme tend à être plus efficiente et respectueuse avec l'environnement. Volkswagen déjà à introduit les changements nécessaires dans son Touareg, qui sera présenté ces jours dans le Salon de l'Automobile de Genève et sera disponible chez les concessionnaires à partir du Mai.

Le nouveau Touareg a été esprit total renouvelé pour s'adapter aux nouvelles tendances du marché. Les ingénieurs de la marque allemande ont descendu la hauteur de sa carrosserie dans deux centimètres pour offrir une résistance plus petite au vent, ils ont baissé son poids dans plus de 200 kilos et ils lui fournissent de nouveaux moteurs beaucoup plus efficients, respectueux avec la poche du client et avec l'environnement. Bientôt il aura une version hybride et l'autre basique dans lesquelles se sacrifieront ses qualités pour passer par de difficiles terrains.

Dans le développement du nouveau Touareg il a primé l'efficacité, Volkswagen, il veut visuellement présenter un vaste véhicule robuste, très attractif, mais avec quelques chiffres de consommation et des émissions beaucoup plus petites que celles du modèle précédent. En comparaison de son aïeul, le nouveau Touareg, il réduit sa consommation dans presque 20 %.

Il grandit dans 4,3 centimètres, presque tous utilisés dans agrandir la distance entre des axes, ce qui est synonyme d'un plus grand confort intérieur, surtout sur les places postérieures. Son habitacle est totalement nouveau, le tableau instrumental et la console centrale ont été redessinés. Volkswagen a parié par quelques lignes simples mais d'un aspect très robuste.

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Une épreuve de sa versatilité, c'est que les sièges postérieurs on peut longitudinalement déplacer 16 centimètres, et ses dossiers peuvent se plier dans deux moitiés asymétriques (60/40) pour obtenir un plus grand espace de charge.

Volkswagen offrira un pack spécial, appelé “Off Road“, pour les amants des fortes sensations, et que Touareg permettra à l s'enfoncer par les plus difficiles terrains grâce à ses différentielles centrales et autoblocantes postérieur, reductora et un software qui permet de choisir entre cinq possibilités de configuration de la voiture comme de la difficulté du terrain.

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Nouveau Renault Megane Coupé caprin

2010-03-07T07:26:00.001-08:00

Renault présente ces jours la dernière version du Megane, avec cela, six seront la carrosserie disponible du modèle heureux de la marque française. Il est prévu que les premières unités arrivent aux concessionnaires dans deux mois, je joute quand, nous attendrons, arrive le beau temps. Sa nouveauté principale est son toit vitré de grande surface qui est divisée en deux pièces et dont le temps de plié est de 21 secondes.

La marque du losange a choisi de monter un toit en verre pour doter à l'habitacle de plus grande luminosité quand la voiture circule couvert. C'est plus grand du fait une promotion dans des voitures de ce type et améliore la sensation de claustrophobie qui se produit dans ce type de véhicules quand ils l'ont déployé. De plus, le pare-brise a avancé 10 centimètres pour faciliter l'accès au véhicule.

Renault inclut d'une série dans son Megane CC un déflecteur situé derrière les appui-têtes postérieurs qui évite les turbulences à des vitesses de jusqu'à 90 kms / h Un réseau pliant peut faire la même fonction derrière les sièges de devant, mais cette figure comme une option. Quand le toit a été recueilli, cela, il occupe la moitié de l'espace disponible chez le malletier. C'est-à-dire avec le toit trapu la capacité du coffre est réduite à 211 litres, quand le Megane est couvert son coffre peut héberger l'équivalent de 417 litres de charge.

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Dans son intérieur tout est très pareil au disponible dans la berline. L'unique qu'il change sont quelques épitaphes fixation et quelques panneaux spécifiques pour ce modèle. L'équipement optionnel inclura un climatiseur, des phares de xénon, un système d'audio 3D et un contrôle de vitesse.

La gamme de propulseurs sera composée par trois moteurs d'essence : 1.6 16v de 110 un résumé, un moteur TCE de 130 un résumé et 2.0 16 v de 140 un résumé associé à une boîte de vitesses automatique, et par trois diésel : dCi de 110, 130 et 160 un résumé. Les bougés par gas-oil monteront une boîte de vitesses manuelle de six vitesses et optionnellement l'un de double embrayage EDC chez le modèle avec 110 un résumé.

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Renault Lagune Coupé
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Une avance du nouveau Mini Coupé Concept

Citroen 2CV, un culte à la simplicité

2010-03-06T22:29:00.001-08:00

Le Citroen 2 résumé aura eu 60 ans, pour le célébrer, depuis ce blog consacré au moteur nous lui rendons un petit hommage. Un impôt plus qu'une mérité puisque dans 42 ans qu'il a été dans une production, des chaînes de montage de la signature française sont sortis plus de cinq millions de ces véhicules.

Le projet original dont il sortirait 2CV s'appelait TPV (trois petite voiture, une très petite voiture) et son défenseur a été le directeur de l'époque de Citroen Pierre-Jules Boulanger, il, le dessinateur italien Flaminio Bertoni et André Lefébvre. Son idée était claire, de construire une voiture très robuste qui était capable de rouler par différents terrains, faciles de maintenir et dont le prix n'était pas très élevé. Les premiers prototypes disposaient déjà d'une suspension indépendante dans les quatre roues, la traction de devant et la boîte de vitesses de quatre relations.

La Deuxième Guerre mondiale est arrivée et les prototypes ont été cachés ou détruits pour qu'ils ne tombassent pas entre des mains allemandes. Quand le conflit a été fini, Citroen, il a repris le projet. De grands changements ne se sont pas appliqués sur le développé avant la Guerre, on a seulement choisi de changer le moteur bicylindrique réfrigéré par eau des prototypes pour l'autre encore plus simple réfrigéré par air et avec un déplacement de 375 c.c. Dans la carrosserie on a substitué certains des panneaux originaux fabriqués dans un aluminium par les autres d'un fer plus résistants.

2CV À estaba prêt, pour être présenté et le lieu élu ne pourrait pas être autre que le Salon de l'Automobile de Paris de 1948. La presse spécialisée ne l'a pas reçu avec plaisir et les critiques lui ont plu. En juillet 1949 sa production a commencé et l'accueil de la part du peuple français a été exceptionnel, après peu de mois sur le marché, le délai pour pouvoir acquérir un 2CV approchetait par trois ans.

Citroen avait construit une voiture très polyvalente qui passait égal d'un bien par la ville qui par le champ, était spacieux pour ses petites dimensions, il disposait de quatre portes, semblait économique d'utiliser et de maintenir.

Le vendredi 27 juillet de 1990 à quatre heures de l'après-midi, il est sorti de l'usine de Mangualde que Citroen avait au Portugal le dernier 2CV.

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Citroen Hypnos, le SUV de l'avenir
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Des nouveautés dans la gamme Mini 2010

2010-03-06T13:35:00.001-08:00

Un mini prépare des ajustages profonds dans les moteurs de toute sa gamme de carrosserie, pour les doter de plus de puissance, d'une plus grande efficacité et pour offrir à l'utilisateur une conduite plus confortable. Depuis ce blog consacré au moteur nous t'avançons en que consistent ces améliorations et ceux qui seront les nouveaux composants de la famille Mini.

En printemps commenceront à arriver aux concessionnaires les nouvelles versions du Mini dotées de propulseurs qui rempliront la réglementation d'émissions EU5, grâce à quelques mécaniques qui ont été profondément révisées. De plus, deux nouveaux membres arrivent; le Mini One Cabrio et le Mini One Minimalism.

Le nouveau Mini One Cabrio disposera du moteur habituel de quatre cylindres et 1.600 c.c. de l'essence, qui a été modifiée pour que maintenant 98 offre un résumé à 6.000 tours. La consommation moyenne homologuée se situe dans 5,7 litres et le niveau d'émissions dans 133 g/km de CO2.

Un mini lancera une version de basse consommation de ses modèles One de 75 le résumé et d'One 98 résumé qui recevra le nom de Minimalism. Les deux modèles reçoivent des améliorations chez ses mécaniciennes pour réduire la consommation comme un alternateur que recharge la batterie dans des phases de rétention, d'un indicateur de changement de marche et le système start/stop. Ils auront différente décoration et ils admettent seulement la boîte de vitesses manuelle de six relations.

Les moteurs que les modèles One équipaient passent de 1.400 c.c. à 1.600 c.c. et maintenant 75 et 98 remettent un résumé de puissance. Grâce aux retouches qui ont été effectuées dans les mêmes, le niveau d'émissions a été réduit aux 119 grammes de CO2 et la consommation arrête dans les 5,1 litres chaque 100 kilomètres.

D'un autre côté, Cooper équipés et les plus puissants, Cooper Clubman et Cooper Cabrio voient la puissance de sa moto augmentée r atmosphérique de 1.6 litres jusqu'à 122 un résumé. Les retouches chez le promoteur permettront de contenir aussi la consommation et de descendre les émissions. La limite de gamme, de Mini Cooper S, il ajoute 9CV d'une puissance à son moteur pour placer dans 184 un résumé et pour obtenir quelques meilleures prestations. Maintenant, le Cooper S est capable de voler en frôlant les 230 kms / h, passer d'arrêté à 100 kms / h dans 7 secondes et contenir la consommation à quelques stagiaires 5,8 litres.

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Countryman; en étirant le Mini
Nouveau Mini Cooper Clubman
Un mini Clubman

Nouveau Mitsubishi Montero

2010-03-06T04:50:00.001-08:00

Trois ans ont passé depuis le dernier renouvellement auquel le Veneur de Mitsubishi a été soumis. Maintenant, la signature nipponne lui fournit un nouveau moteur plus efficient et puissant, retouche légèrement son esthétique, renouvelle ses intérieurs et améliore son équipement. Le Veneur se présente 2010 comme un todocamino plus stable sur l'asphalte, égal d'efficace en dehors de lui, avec un plus grand nombre de chevaux et des chiffres plus petits de consommation et d'émissions polluantes.

La grande nouveauté est le moteur turbodiésel de 3.2 litres de déplacement qui a passé de 170 a remis un résumé à 200 un résumé. Les ingénieurs japonais ont introduit un nouveau turbocompresseur de géométrie variable beaucoup plus grande et d'un alternateur qui permet au Veneur de profiter de l'énergie libérée dans les freinages. Le changement jouit de plus longues relations et même le ralenti a été replacé à 600 tours. Avec toutes ces améliorations, le todocamino de Mitsubishi obtient une augmentation de 25 % de puissance et réduire sa consommation et émissions même à 20 % en ce qui concerne le modèle précédent.

Esthétiquement les changements sont peu nombreux mais bons, sa carrosserie inclut quelques nouveaux paragolpes décorés en la même couleur que l'ensemble et le cadeau jantes de léger alliage avec un joli dessin. Dans son intérieur il jouit d'un nouvel éclairage d'une technologie LED.

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Les niveaux d'achevé du Mitsubishi Montero changent d'un nom, maintenant se mettent à s'appeler Spirit et Motion. La version Spirit (la plus accessible) compte avec six coussins d'air de dernière génération, contrôle de stabilité et de traction, ABS avec EBD, un système de son avec lecteur MP3, un climatiseur, un ordinateur de voyage et d'assistant pour des descentes prononcées. Comme des options nous pouvons inclure un navigateur avec écran à une couleur et à un DVD pour les sièges postérieurs.

La version de cinq portes dispose d'une dernière banquette totalement ocultable dans sa part de derrière qu'il permet au Veneur de transporter commodément jusqu'à sept occupants. Mitsubishi a prêté une attention spéciale à l'isolement de l'habitacle, donc les nouvelles versions du Veneur gagnent dans un confort et un confort pour de longs voyages par route.

Son système de transmission continue d'être le “SuperSelect” de Mitsubishi et dans lui nous trouvons jusqu'à quatre différentes manières de conduire le Veneur : une traction postérieure, totale, avec blocage de différence ou avec blocage et reductora. Chacune pour un terrain : la première pour des voyages confortables par route, total pour des asphaltes dans de mauvaises conditions ou pistes de terre, celle de différentielle avec blocage pour une excursion par le champ et celle qu'il introduit reductora pour des moments de difficulté extrême dans tout terrain. Il n'est pas nécessaire d'arrêter le véhicule pour changer la manière de la transmission.

Les prix oscillent entre les 35.700 euros du Veneur 3 portes “Spirit“ aux 46.500 euros du “Motion” 5 portes automatique.

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Le nouveau Concept pour Mitsubishi Lancer
Mitsubishi i-MiEV : une voiture électrique
Acheter un Mitsubishi Montero iO usagé

Un nouveau moteur écologique pour le SEAT LÉON

2010-03-05T20:05:00.001-08:00

SEAT continue d'agrandir et d'améliorer sa gamme de véhicules. Le plus sportif compact de la marque espagnole présente pour la première fois un nouveau moteur plus efficient et son équipement augmente. Le nouveau membre de la famille incorpore un promoteur de 1,6 litres TDI CR avec 105 le résumé de puissance et de la possibilité de l'acquérir avec un changement manuel de cinq vitesses ou avec le nouveau DSG de sept relations.

SEAT unit à l'esthétique réussie du Léon un moteur de rendement excellent, avec quelque très basse consommation et un niveau d'émissions qu'un cas n'arrive pas dans certains ni aux 100 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru. De plus, la marque espagnole, dans sa nouvelle politique de plus donner par le même prix il élève le niveau d'équipement de l'un de ses modèles les plus populaires.

Le nouveau SEAT León Ecomotive dispose de la technologie “le common rail”, de la fonction Start/Stop et du système de récupération de l'énergie, ainsi que l'inclusion dans l'équipement de série d'autoblocante électronique XDS. Avec le XDS, le Léon Ecomotive, une envie dans une précision, une sécurité et il facilite le contrôle sur le véhicule à son propriétaire.

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Les ingénieurs de SEAT ont aussi travaillé sur l'aérodynamique de la voiture pour obtenir quelques meilleurs résultats dans une consommation et des émissions. L'Ecomotive présente dans son frontal un nouveau grillage totalement fermé pour le radiateur, ajoute une nouvelle dans une position inférieure et dispose de quelques nouveaux déflecteurs d'air pour les roues de devant et postérieures. Un résultat : quelques émissions qui se situent dans les 99 grammes de CO2 par kilomètre et qui évitent d'avoir à payer l'impôt d'inscription du véhicule.

SEAT offre la possibilité d'acquérir le Léon sans le paquet Ecomotive. Monte le même moteur 1.6 TDI CR de 105 un résumé et un changement manuel de cinq vitesses, avec lesquels il obtient une consommation moyenne de 4,5 litres et quelques émissions de 119 grammes par kilomètre. Si nous optons pour le changement rapide et efficace DSG de 7 relations la consommation augmente aux 4,7 litres et aux émissions à 123 grammes.

Les prix pour le nouveau Léon :

Le modèle Emisiones CO2 Imposé une inscription P:V:P :

1.6 TDI CR 105 UN RÉSUMÉ ECOMOTIVE REFERENCE : 99 0 % 19.450

1.6 TDI CR 105 UN RÉSUMÉ ECOMOTIVE STYLE : 99 0 % 20.950

1.6 TDI CR 105 UN RÉSUMÉ REFERENCE : 119 0 % 18.750

1.6 TDI CR 105 UN RÉSUMÉ STYLE : 119 0 % 20.250

1.6 TDI CR 105 UN RÉSUMÉ DSG STYLE : 123 4,75 % 22.550

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Une voiture Écologique Seat
Nouveau Seat Léon
SEAT améliore les moteurs de l'Ibiza et de l'Althaea

SEAT, un leader dans des ventes en février

2010-03-05T09:52:00.001-08:00

Un février, c'était le mois, dans lequel les ventes de tourismes ont souffert d'une croissance insolite pour les temps qu'ils courent. Selon les données publiées par les associations automobiles de fabricants (Anfac) et de vendeurs (Ganvam) la croissance a été généralisée et dans quelques cas même spectaculaire. Il suffisez de dire que le mois passé se sont inscrits dans notre pays 91.281 tourismes qu'en face de 62.107 qui l'a fait dans le même mois de 2009, ils supposent une croissance de 47 %.

Avec 9.083 unités, SEAT a grandi dans des termes interannuels 68,1 % et il est en tête de la liste de top aie, où les hausses se situent, presque dans tous les cas, au-dessus de 25 %. Derrière la marque espagnole Citroen se place avec 8.210 inscriptions, qui grandit en ce qui concerne un février de l'année passée à 37,4 %; Ford qui a immatriculé 7.730 véhicules monte 55,1 %; Peugeot, avec 7.725, 32,8 %; avec 7.533 nouveaux tourismes déposés, Opel monte 77,8 %; Renault, avec 7.339, 27,3 %; Volkswagen, immatricule 7.115 voitures et monte 66,5 %; Toyota, avec 4.972, 35,1 %; Nissan, avec 3.828, 74,2 % et Audi avec 3.582, 18,6 %.

Une mention spéciale pour la marque japonaise Toyota, qui bien qu'elle soit mise dans une révision au niveau mondial d'un de ses modèles, par un jugement dans la pédale de l'accélérateur, a expérimenté une croissance dans ses ventes au-dessus de 35 % en février, tandis que l'allemande Audi, dont les modèles ont un prix supérieur au bas, monte jusqu'à 18,6 %.

Celles qui ont amélioré beaucoup de son ces marques minoritaires qui saillent pour offrir quelques prix très compétitifs, c'est le cas de Hyundai, qui pointe une montée de 232,4 %; Skoda et CONSENTEMENT, avec une augmentation au-dessus de 100 %; Dacia monte de sa part 191,4 %.

Entre les marques qui offrent des véhicules de haute gamme Mercedes ressort avec une montée de 32,9 %, tandis que BMW, Volvo et une Fronde descendent respectivement 7,2 %, 18,2 % et 20,8 %.

Dans ce que nous menons d'une année, SEAT vit à la tête des plus vendeurs de 14.988 nouvelles inscriptions et d'une montée au sujet de la même période de l'année passée de 56,8 %.

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Le nouveau Record de Ventes dans 2006-07 pour Porsche
Toyota Leader Mondial de Ventes
Les ventes de voitures sont tombées 18 % en 2009

Il assure ta voiture avec Banco Gallego

2010-03-05T00:37:00.001-08:00

Les services basiques, la maison, la voiture ou la santé, de toute famille ou un individu, ont l'habitude dans la plupart de cas, d'être assurés. Bien que, non toutes les sécurités t'offrent et ils te garantissent le même. C'est pourquoi, nous voulons t'offrir une bonne alternative pour que tes biens soient couverts et assurés et ne te requérez pas d'effort démesuré.

La solution la plus pratique te l'offre la banque Galicienne, qu'il te permette de faire des économies dans l'engagement de sécurités qui peut faire que ta cousine annuelle se rabaisse jusqu'à 16 %

Les femmes assureurs principales

Il s'agit d'un accord avec trois des femmes assureurs principales du pays : AXA, Caser et Pelayo, pour offrir ainsi des options d'engagement de sécurités si nécessaires comme de ceux de vie - risque, une santé, une voiture et un foyer, de manière qu'à partir de l'engagement de la deuxième sécurité, le client commence à bénéficier des remises. Le client paiera la première au moment de l'engagement de la sécurité, et trimestriellement lui fera un apport en son compte avec les bonifications accumulées même
ce moment. Celui d'un délai pour commercer la première sécurité est jusqu'au 31 mars de
2010 et à partir de là ils peuvent être commercés jusqu'à six différentes sécurités pendant tout cela
une année.

De nouveaux clients

De plus, les nouveaux clients ou ceux qui n'ont pas de sécurités commercées avec la banque recevront une bonification sur sa cousine en fonction du nombre de sécurités qu'ils commercent. Tous ceux que plus sûrs, je déduis plus. Les remises sont accumulables c'est-à-dire après avoir commercé la deuxième sécurité on paiera aussi la différence entre la remise par l'engagement de la première sécurité et l'engagement du deuxième. Banco Gallego t'offre quatre types de sécurités : Une santé, un foyer, un automobile et une vie. De plus, de chacun d'eux il t'offre des plans distincts et selon
des nécessités de chaque famille, il peut plus s'adapter ou meno. Bien que, nous ne devions pas oublier que l'engagement d'une sécurité, il a des bénéfices pour toute la famille en plus de nous garantir une flexibilité d'horaires, et des rendez-vous, dans le cas d'une sécurité médicale

Acheter une Voiture en Allemagne
Peugeot RCHY; un banc d'épreuve
Puis-je circuler avec une voiture sans sécurité ?

Des nouveautés pour le Ford S-Max

2010-03-04T14:26:00.001-08:00

Ford renouvelle son monovolume le plus sportif, le S-Max. La marque américaine parie clairement par le changement automatique et prétend à ce que ses nouveaux clients le fassent aussi. Pour cela il dotera le S-Max d'un changement avancé automatique Powershift de série, sans augmentation sur le prix final du véhicule. Dans notre pays les premières unités de ce monovolume seront uniquement disponibles avec ce changement, si nous optons pour le manuel nous devrons attendre quelques mois après que la commande sera effectuée à une usine.

Le changement automatique Powershift est le grand attrait de ce modèle, présente un dessin de pignon d'axe intermédiaire duel (il engrène à l'un de ses côtés les marches tu accouches et à l'autre les impaires), qui permet une transition beaucoup plus courte entre des marches et effective. Cette transmission automatique sera disponible dans tous les véhicules de haute gamme que Ford lance au marché dans un proche avenir.

Esthétiquement le S-Max reçoit un nouveau dessin de son fronta l, avec un capot plus marqué, un nouveau paragolpes et quelques groupes optiques plus stylisés grâce aux nouveaux cadres chromés. Ses jantes de 17 pouces de diamètre sont de nouveau dessin, les fenêtres sont fournies de quelques nouveaux cadres chromés, les pilotes postérieurs s'allongent et des lumières incluent un type LED et la grande porte postérieure reçoit aussi un nouveau dessin. Dans son habitacle nous trouvons une nouvelle console, des versions avec un toit panoramique, une nouvelle équipe de son plus sophistiqué et de plus grande puissance de sortie, de nouvelles couleurs pour tableau instrumental et des sièges, et des détails lumineux aussi un type LED.

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En ce qui concerne les motorizaciones ressort le nouveau propulseur de 2 litres nommés EcoBoost, construit totalement dans un aluminium et avec un nouveau système de piqûre directe de surpression. Ce moteur est capable de remettre 203 un résumé de puissance à 5.500 tours et offre un bon couple actif (300 Nm) entre 1.750 et 4.500 révolutions. Ce propulseur permet au S-Max de surpasser les 220 kms / h d'une vitesse une pointe, avec quelques bonnes accélérations et une consommation moyenne de 8 litres dans le circuit mixte qui baisse à 6,4 litres quand nous circulons dans une route. Le nouvel EcoBoost permet de réduire les émissions polluantes à 20 % au sujet des modèles anciens de la marque, en les situant dans environ 189 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.

Les nouveaux S-Max avec un changement automatique Powershift et un moteur de haut rendement EcoBoost seront disponibles chez les concessionnaires à la fin d'un mars ou le premier avril.

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Un prototype Ford Iosis Max
Nouveau Ford Grand C-Max; 7 places
Des nouveautés dans la gamme Picasso de Citroen

Un adieu à l'Hummer

2010-03-04T05:41:00.001-08:00

Un général Motors a décidé de fermer l'usine où se produit l'un du todoterreno avec plus de charisme et personnalité du marché, l'Hummer. Ils ne courent pas de bons temps pour l'un des géants du secteur automobile américain, premier il s'est trouvé obligé à déclarer la plus grande suspension de paiements dans l'industrie des États-Unis pour essayer de survivre, et maintenant, il commence à se défaire d'un de ses modèles les plus populaires.

L'Hummer et les 3.000 employés qui se consacraient à sa construction, à conception et à distribution, elles sont les nouvelles victimes de l'une des crises les plus féroces des derniers temps. Un général Motors a essayé de vendre Hummer au groupe chinois Tengzhong mais aucun type d'accord ne s'est rejoint finalement.

Tout a commencé maintenant il y a un an et demi, quand GM a annoncé que, pour pouvoir survivre et faire face à ses paiements, il devrait se passer de divers de ses modèles les plus prestigieux, l'un des premiers dans tomber a été le Pontiac sportif, un vrai symbole dans ce pays. À une ligne suivie et en suivant un plan de coupe de frais, le groupe a décidé de vendre Saab à Spyker, aussi Opel a souffert d'un processus de vente qui n'a pas emporté enfin à un effet et maintenant c'est Hummer que, après ne pas avoir trouvé, un acheteur est condamné à disparaître.

Avec sept lignes concises la direction de Général Motors a fait connaître sa décision, après l'impossibilité du groupe chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machine de compléter l'acquisition de Hummer par des problèmes avec le Gouvernement de son pays, qui a nié à l'achat.

Le vice-président de GM a assuré que la fermeture de Hummer sera "ordonnée" et qu'il part des 3.000 employés qui perdra son emploi ils commenceront à travailler dans d'autres marques du groupe comme : Chevrolet, Buick, Cadillac ou GMC.

De cette façon si triste nous disons au revoir à ce véhicule populaire d'énormes dimensions dérivé de l'Humvee militaire dont la première apparition habillé d'une rue a eu lieu dans les années 80.

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Une analyse Hummer
Un général Motors : un siècle d'histoire
Hummer HX Concept, plus compact

Une analyse la Fronde CR-Z

2010-03-03T15:19:00.001-08:00

Le monde du moteur vire vers les modèles hybrides et électriques, parie par les modèles moins polluants et qui respectent l'environnement. Depuis ce blog de moteur nous continuons de nous découvrir les nouveaux modèles de ce type de voitures. Par cela, nous réalisons une analyse à la Fronde CR-Z, l'un des derniers paris hybrides de la Fronde.

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C'est un hybride mais avec un caractère plus sportif que l'Insight. Entre d'autres aspects, le moteur le plus puissant et cet aspect coupé jouent à sa faveur pour être un hybride plus complet et sportif, avec la ligne inclinée du toit.

Il y a beaucoup de choses qui peuvent être dites de la Fronde CR-Z, une voiture qui s'est officiellement présentée dans le Salon du Detroit, et qu'il arrivera en Europe en Mars 2010, dans le salon de Genève.

Il s'agit d'un nouvel automobile exclusif qu'il parie par l'énergie propre. Pour cela, son fonctionnement base sur un système hybride de propulsion de l'essence électrique, qui a un changement manuel de 6 vitesses, ce qui le transforme en première voiture hybride avec 6 vitesses. La carrosserie coupé 2+2 de la Fronde CR-Z est un autre élément esthétique qui lui confère son signe d'identité.

De la même manière, la Fronde CR-Z a un moteur i-VTEC de 1,5 litres assisté par le système hybride parallèle IMA. Les émissions de CO2 sont de 117 g/km et la consommation de combustible de 5 l/100 un km. Un autre aspect à ressortir est le système exclusif avec trois manières de conduite pour ajuster la direction, la réponse du moteur et l'assistance du système IMA, ce qui permet de maximiser le plaisir de la conduite.

Des images de wikipedia

Une analyse la Fronde Accord
Une analyse la Fronde Insight
Une analyse de la Fronde VTR 250

SsangYong renouvelle sa gamme

2010-03-02T13:21:00.001-08:00

SSangYong renouvelle deux de ses modèles de plus de succès, l'Actyon et le Kyron. L'actualisation inclut des améliorations esthétiques et d'un équipement, de plus, il complète la gamme avec l'incorporation d'un nouveau changement automatique de six relations. Les nouveaux SSangYong sont maintenant plus agiles, jolis et efficaces.

Le fabricant surcoreano offre quelques Actyon renouvelés et Kyron, avec une nouvelle image, une nouvelle boîte de vitesses automatique et un moteur plus efficient. Le nouveau propulseur bougé par gas-oil introduit la technologie Green Diésel et le filtre de particules. Avec lui, le respect grandit par l'environnement des todocamino SsangYong.

L'idée de SsangYong est d'offrir une esthétique plus sportive qui aide à améliorer l'image de grossiers qui ont ces véhicules surcoreanos, pour cela il a redessiné les jantes et le gril frontal, de plus, ils améliorent la qualité d'achevés dans son habitacle.

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Les deux modèles peuvent incorporer des marches reductoras, ce qui les transforme en véhicules idéaux pour des zones champêtres et pas seulement pour rouler par des pistes peu préparées, mais ils peuvent le faire très bien, par des zones avec pierres ou d'autres difficultés importantes. Le fabricant oriental a obtenu deux modèles très équilibrés, sûrs, confortables grâce à quelques suspensions pas très dures et avec un comportement excellent sur une route. Ils jouissent d'une traction totale, bien que le conducteur peut décider s'il est bougé par elle activée ou seulement par la postérieure.

Motorizaciones de 138 et 165 profite du Kyron d'une traction totale et de deux possibles un résumé. Le nouveau changement automatique, plus efficace, il fait une partie de l'équipement optionnel et son prix de départ se situe dans les 22.750 euros, déjà appliqué la remise qui contemple la marque.

De sa part l'Actyon, dispose d'un moteur amélioré 2.0 Xdi de 138 un résumé, une traction totale et la possibilité dans une option de monter le changement automatique. Son prix démarre dans les 19.740 euros et va même 27.550 selon l'équipement que nous lui incorporons.

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Harley Davidson renouvelle sa gamme CVO
Les meilleurs conseils pour vendre ton Ssangyong Rodius usagé
BMW complète la gamme de ses todoterreno avec le X1

Une analyse du BMW X1 sDrive20d

2010-03-01T11:28:00.001-08:00

Le plus petit de la famille X de BMW ouvre un chemin sur le marché des SUV. À moitié entre une berline de luxe et un todocamino, le nouveau modèle de la marque allemande n'attire l'attention pas tout à fait plus le voir, sa hauteur peu abondante et son joli dessin semblent indiquer que nous sommes devant un tourisme et non devant un véhicule capable de passer par tout terrain.

La version que nous analysons aujourd'hui dans ce blog consacré au moteur est la troisième plus accessible de toute la gamme, le X1 sDrive20d coûte 32.700 euros, et ressort par son moteur excellent et son bon comportement dans tous les terrains. Parfaitement équipé, les options pour le personnaliser sont peu abondantes, il ne dispose pas de la possibilité de monter un changement automatique et nous le pouvons uniquement décorer avec le paquet X-Line (385 euros) qui inclut les chemins pour monter un dispositif de charge dans son toit et achevé dans un aluminium traité dans le paragolpes et le grillage frontal.

BMW a voulu avec le X1 offrir un véhicule avec les dimensions d'un urbain mais avec tous les traits de sa famille de todoterrenos. Il mesure 4,45 mètres de long, 1,79 de large et seulement 1,54 mètres de haut, il est précisément ici où on distingue de ses concurrents, Ford Kuga, Nissan Qashqai ou de Volkswagen Tiguan, de tous 10 plus hauts centimètres.

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Son habitacle n'est pas éloigné beaucoup de celui de toute berline de la maison allemande, de matériels sobres, excellents terminés, du tableau instrumental fonctionnel et avec tous ses éléments placés à la portée du conducteur. Son équipement de série inclut une multifonctionnalité volante, un climatiseur, quelques coussins d'air de dernière génération et le paquet Efficient Dynamics qui l'aide à économiser du combustible et à émettre moins de quantité de CO2 à l'atmosphère.

Sous son capot le BMW X1 sDrive20d garde l'un des propulseurs les plus efficients et avec de meilleures récupérations de tous ceux qu'il dispose la marque allemande, deux litres diésel qui rapporte 177 un résumé nourri grâce à la technologie Common Rail et avec une piqûre directe. Un moteur doux et très silencieux, avec un couple actif excellent maximal de 350 Nm qui se trouvent à la disposition du conducteur depuis les 1.700 tours.

En définitive, une voiture d'esthétique très propre, avec une mécanique très efficiente, qui adore la route et qui est capable de se déplacer avec aisance dans des terrains peu préparés, mais oui, un peu cher.

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BMW complète la gamme de ses todoterreno avec le X1

Ferrari 458 l'Italie, un pur sang authentique

2010-02-28T17:59:00.001-08:00

Le nouveau jouet de Ferrari a tout, je dessine, une puissance et l'incorporation des technologies les plus avancées dans sa construction. Il vient à substituer le mythique F430 et va le faire en laissant le pavillon de la marque dans le plus haut. La sécurité qui à notre bichampion mondial, Fernando Alonso, n'importerait pas que ses chefs lui offrissent l'un.

Le Ferrari 458 l'Italie est un supersportif de traction postérieure et un moteur de 8 cylindres dans V avec 4.500 c.c. d'un déplacement dans une position centrale postérieure. Le propulseur précité rapporte 578 un résumé de puissance pure, avec lui, surpasse les 325 kms / h d'une vitesse une pointe et un raisin sec d'arrêté à 100 kms / h dans moins de 3,4 secondes. Sa stabilité excellente et ses suspensions propres font qu'il vole à un ras de sol. Les ingénieurs de la marque italienne ont obtenu que son accélération à une aile sortie de virage soit 32 % plus petite que celle de son prédécesseur.

Je largue plus et une largeur que le F430, sa hauteur est cependant plus petite, il consomme 13,7 litres, code l'une plus que raisonnable pour tant un cheval. Son châssis est fabriqué dans un aluminium et ses pièces sont unies grâce à des résines exposídicas et non avec des soudures.

Dessiné par Pininfarina, 458 l'Italie, il présente une esthétique agressive et très aiguisée, similaire à celle de l'Enzo, Les groupes optiques de devant sont rallongés et les derrières ronds, tous incluent la technologie LED et ont des sorties pour favoriser le flux d'air. Dans ses arrières ressort la triple sortie centrale de gaz et d'un diffuseur spectaculaire avec lequel il obtient un appui aérodynamique de 140 kgs quand il circule à des vitesses supérieures aux 200 kms / une h.

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Le Ferrari 458 l'Italie se déplace sur quelques jantes de 20 pouces avec pneus 235/35 devant et 295/35 derrière. Ses énormes disques de frein sont capables d'arrêter ses 1.380 kilogrammes dans seulement 32,5 mètres quand il voyage à une vitesse de 100 kms / une h.

Dans son intérieur un esprit sportif et un luxe est respiré à des parties égales. Volant une multifonctionnalité héberge la toute espèce de contrôles (des clignotants, des lumières, un pare-brise …), après lui, ressort l'énorme montre centrale qui nous indique la vitesse que le Ferrari prend. Une chambre postérieure dispose d'une technologie Bluetooth, d'un Navigateur, un système exclusif multimédia avec un écran central TFT, en plus de, pour l'aide au parcage.

Son prix surveille les 200.000 euros.

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Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari GT California
Abarth paie un tribut à Ferrari avec 695

Granite, le compact de l'avenir comme GMC

2010-02-28T02:26:00.001-08:00

Un général Motors a présenté dans récemment le Show Moteur célèbre du Detroit, selon ceux-ci, qui sera le compact de l'avenir. Avec une esthétique très américaine qui combine l'urbain et l'industriel, le GMC Granite, un jeune homme est dirigé à un public qui parie par la fonctionnalité et qui a besoin d'un véhicule avec capacité de charge.

Bien qu'il ne soit pas excessivement long pour ce qu'il est habituel par ces terres, le Granite a été dessiné par un habitacle très grand et flexible, ce qui lui permet de s'adapter facilement aux nécessités de tout consommateur. En suivant la ligne des dernières créations de GMC, ce nouveau concept combine une capacité, des matériels de haute qualité, achevés de luxe authentique et du dernier en technologie. Son extérieur de tendance marquée industrielle, il se combine à la perfection avec un vaste intérieur et une mécanique très précise qu'ils font du Granite un véhicule extrêmement versatile.

Le moteur que le Général Motors a disposé depuis ce prototype est un turbocharger de 1.4 litres qui appartient à la nouvelle famille de petits propulseurs avec quatre cylindres que la marque nord-américaine vient de développer. Assemblé va à lui un changement efficient de six relations de double embrayage qui aide à augmenter le rendement du propulseur et proportionne une plus grande douceur dans son maniement.

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La longitude totale de ce concept est aux uns plus que contenus 4,1 mètres, avec une distance entre des axes de 2,6 mètres. Sa taille lui donne une manoeuvrabilité exceptionnelle, même en circulant dans des rues de peu de largeur. Si nous ajoutons une largeur totale de 1,7 mètres et une hauteur de 1,5 à cette longitude peu abondante, nous obtenons un véhicule, qui malgré son esthétique, s'éloigne du style traditionnel américain et du dessin.

L'idée de Général Motors est de planter un visage sur le marché aux modèles comme le Kia Soul ou le Nissan Cube, pour cela il a dessiné ce prototype qui dispose d'une ouverture invertie de portes et manque d'un pilier central, ce qui facilite l'accès au véhicule de ses occupants et de la charge.

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Hummer HX Concept, plus compact
Hyundai ix - un mètre, le SUV de l'avenir
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Nouvel Audi R8 Spyder

2010-02-27T17:35:00.001-08:00

Audi continue de parier pour fabriquer des voitures réellement uniques, si nous vous présentions récemment son compact A1, le concept spectaculaire électrique E-Tron, ou le renouvellement de son vaisseau-amiral l'A8, maintenant nous vous apportons à ce blog du moteur son nouveau décapotable, le R8 Spyder, une voiture de rêve qui est malheureusement à la portée de très peu.

La marque des cercles vient de remettre les premières unités de son modèle spectaculaire, à un prix qui surveille les 157.000 euros. Présenté dans quelques salons de l'automobile, la version découverte du R8 a causé une sensation entre les assistants, et elle n'est pas moins pour, puisque Audi nous propose voler au-dessus des 300 kms / h avec le ciel comme un toit à bord de l'un des plus sophistiqués sportifs et des puissants du marché.

Son propulseur dispose de 10 cylindres disposés dans V et a un déplacement de 5,2 litres, est nourri grâce à une piqûre directe et est capable de générer jusqu'à 525 cheval-vapeurs avec un couple actif très élevé de 530 Nm. Son poids peu abondant et sa basse hauteur font de l'Audi R8 Spyder un missile authentique qui vole collé au sol sans offrir de grande résistance au vent.

Assemblé au moteur va un changement manuel de six relations, parfait pour sentir comment le moteur remet progressivement tous ses chevaux, ou bien elle tient, la possibilité d'aussi monter l'un automatique de six vitesses. Quattro, propre de la marque dispose de la traction intégrale, et d'un système puissant de freinage chargé d'arrêter le bolide sans aucune difficulté.

Grâce à cet ensemble le R8 Spyder, un cigare biplace, une pointe est capable d'atteindre les 313 kms / h d'une vitesse, en passant d'arrêté à 100 kms / h dans à peine quatre secondes.

Le toit, fabriqué dans une toile à voile, pèse 30 kilogrammes et est capable d'être ouvert et de se fermer dans seulement 19 secondes. Une fois recueilli, il se trouve dans un espace totalement couvert sur le vain du moteur, de cette forme, de l'esthétique du R8 Spyder il ne casse pas, en conservant ces lignes que plus d'impactantes des derniers temps ont transformées en l'un des décapotables.

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Nouvel Audi A4
Audi R8 V12
Nouvel Audi A3; plus économique

La gamme SEAT, récompensée en Europe

2010-02-27T08:46:00.001-08:00

SEAT est l'une des marques qui a commencé le 2010 de plus active forme, de publicité, des événements et différentes récompenses pareilles le démontrent. Dans ce blog consacré au moteur nous nous faisons un écho des dernières réussites obtenues par quelques modèles de la signature espagnole dans le continent européen.

Les modèles Exeo et l'Ibiza Cupra ont récemment reçu les récompenses prestigieuses qui confirment l'acceptation que ces automobiles espagnols ont sur différents marchés européens, en même temps qu'ils récompensent, le dessin, la personnalité et l'esprit sportif que SEAT imprime à toutes ses créations.

Le SEAT l'Ibiza Cupra a été choisie “Sportif de l'Année” au Portugal par les membres qui ont composé le jury de la “Voiture de l'Année – le Trophée Volant en Verre”. Ce n'est pas la première fois que l'Ibiza obtient un prix dans le pays voisin, déjà en 2009 il a été fait par celui “d'Utilitaire de l'Année”, maintenant sa nouvelle version la plus sportive recommence à l'obtenir après avoir surpassé quelques rivaux. L'Ibiza Cupra monte un promoteur 1.4 TSI capable de remettre 180 un résumé de puissance gouverné par un changement DSG de sept relations.

De sa part, le SEAT Exeo a aussi commencé le 2010 dans une bonne forme, après être choisi par la revue spécialisée Tuulilasi comme Voiture du 2010 en Finlande. La récompense reçue par la revue de plus grand lancer dans ce pays démontre le bon accueil qui a la berline la plus confortable et élégante de la marque espagnole depuis son lancement.

Les rédacteurs de la revue ont placé le modèle espagnol en premier lieu avec six points d'avantage sur la seconde classée et un troisième, deux rivaux durs, qui n'étaient pas autres que le Mercedes Classe Et et le Volkswagen Polo.

D'excellents ces nouvelles peuvent se classer pour la marque espagnole, puisque surpasser en vote en dehors de notre pays les modèles de marques si résistés comme Mercedes ou Volkswagen suppose un grand succès et une confirmation de ce que les choses se font le bien.

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Un Seat obtient l'Ibiza sur le marché de seminouveaux véhicules
Où acheter un Seat l'Ibiza Sportcoupe usagé
Cupra R; le Léon le plus cruel de Seat

Nouveau Volkswagen Passat Bluemotion

2010-02-26T05:26:00.001-08:00

Volkswagen continue de parier par des véhicules de plus en plus propres, efficients et économes. La marque allemande lance au marché espagnol sa berline la plus écologique, le Passat Bluemotion, avec une consommation homologuée dans un circuit mixte de seulement 4,4 litres par chaque 100 kilomètres parcourus.

La berline confortable de Volkswagen devient de cette façon la plus efficiente de son segment, puisque à la consommation réduite obtenue un niveau d'émissions polluantes faut spécialement l'unir en bas pour une voiture de ses dimensions. Le Passat Bluemotion, en plus de ne pas arriver aux 4,5 litres de bas dans une consommation de combustible, émet seulement 114 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru. Les ingénieurs de Volkswagen ont introduit dans son dessin différentes améliorations aérodynamiques et chez sa mécanicienne ils ont appliqué les dernières avances dans une technologie écologique, l'ensemble permet à cette grande berline de parcourir presque 1.600 kilomètres sans avoir à se ravitailler.

Click here to view the embedded un vidéo.

Tu codes toutes réellement spectaculaires pour une voiture de ses dimensions et de poids. Son secret, il se cache sous le capot, un propulseur turbocompresseur diésel d'une piqûre, avec quatre cylindres et capable de remettre jusqu'à 105 le résumé de puissance, qui est équipé de la technologie Common Rail et qui permet au Passat d'atteindre une vitesse maximale de 193 kms / h plus que suffisant pour se déplacer avec aisance par quelques routes dont la vitesse maximale permise est de 120 kms / d'h.

Volkswagen a introduit dans sa berline un système de recommandation de changement, de marche, qui aide le conducteur à obtenir ces chiffres spectaculaires de consommation et d'émissions. En suivant les indications de ce dispositif, nous aurons toujours mis la relation qui optimalise le nombre de tours du moteur pour que cela travaille dans les meilleures conditions possibles. De plus, il monte des pneus de basse résistance au roulement et au système Stop et à Start avec récupération d'énergie de freinage.

Le nouveau Passat Bluemotion est déjà à la vente par 25.830 euros.

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Une analyse Volkswagen Passat
Une fiche technique du Volkswagen Passat
Acheter un Volkswagen Passat GP d'occasion

Des nouveautés pour le BMW X5

2010-02-25T20:25:00.001-08:00

1. There exist beings called "vampires."
This is probably the largest leap of faith that Daybreakers asks you to make, and since we're all pretty damn familiar with the various tropes and shackles of the genre, it's a leap that I'm sure everyone in the audience is more than willing to take (otherwise, why would they be there?).
2. Due to the existence of said vampires and the nature of their "transmittal" illustrated in this piece of fiction (i.e. a vampire bites another person, thereby making them a vampire as well; no reciprocation is necessary, though it all begins as a pandemic of sorts), the world soon counts vampires as the vast majority of the population, with but a few remaining human counterparts.
This point is not only believable, but one that makes you wonder why it is that this idea had yet to be seen in modern vampire stories, much less the dominating set-up. It makes too much sense not to have surfaced previously. This is where someone tells me that is showed up in a comic book in 1984 or something; that's not what I mean necessarily - why haven't we ALL seen this premise and multiple variants of it? All (or at least many) vampire stories should have this built-in and work from there.
3. Due to the dwindling number of humans (read: food sources) available, steps have been taken to ensure the future of life (vampire life, that is) on the planet. This is done via a) the farming of humans, similar in style to the battery model used in The Matrix, and b) attempts at producing synthetic blood, suitable for stable consumption by the world's population.
All of the major conflicts radiate from this point, as well they should, since it's the one that provides the allegory for the impending drying up of the real Earth's oil supply. It's handled strongly if a bit heavy-handed.
Most vampires are content to continue drinking human blood at their everyday rate of consumption, assured that the power structure will come up with something to sustain their survival. A minority exists, however, that drive Priuses does not/has not/will not ever enjoy the indirect cannibalism that they're asked to participate in, instead imbibing in "lesser" bloods, coming from animals like rats or rabbits (see, Vampire, Interview with the). Naturally, our protagonist fits into the latter category (played by Ethan Hawke yet voiced by the Dark Knight - er, also Hawke, who must believe that whispering makes his voice seem less whiny). By the way, so far, so good as far as the movie's concerned.
4. Should a vampire abstain from drinking blood for an extended period of time or drink the blood of another vampire or drink their own blood, they will devolve into a non-humanoid, bat-like creature devoid of intellect and somewhat immeasurably stronger.
This is where Daybreakers began to go off the rails. As I said, though I'm able to make the much larger leap of faith in buying into the existence of vampires in the first place, something about these creatures getting stronger and more fierce as they should be withering away discombobulates my Spock-like logical mind. That and it seems as though this element was added purely for shock/scare value, of which little was added. The film would have been vastly better without this element added; while it's understandable that something needs to happen when they go without blood (food), I could have reconciled it much easier had they merely melted away or imploded or some other such nonsense.
5. (Thus begins the spoilerific stuff, if you care) Vampires can be transformed back into humans through a process that includes them entering the sun's harsh UV rays, thus setting them afire, combined with dousing said fire immediately. Think of it like the paddles you see in a hospital setting, essentially jolting their insides back to "life."
Yeah. Sure. Whatever.
6. If a "normal" vampire drinks the blood of a "former" vampire (not human via the sun trick), said vampire will him/herself mutate back into human form.
This was a nifty plot device, but one that ultimately led to Daybreakers' demise. Rather than dealing with it a single ounce (get it? Ugh.) of restraint, the appearance of any humanoid form to the now-starved population led them to act like the scarabs from The Mummy movies, tearing apart anyone within their immediate vicinity in seconds flat. So much for conservation of resources. In effect, this turned the film from an interesting vampire/sci-fi study into an out-and-out splattery gorefest, which was mind-numbingly boring more than shocking.
To top it all off, we're given a Matrix-y overly serious voiceover ending. Heck of a job taking a perfectly good concept and flushing it down the toilet.
Fletch's Film Rating:"Whatever"Shaky Cam Rating (details):LAMBScore:

Nouveau Toyota Auris 2010

2010-02-24T07:43:00.001-08:00

Toyota a seulement attendu trois ans pour renouveler l'image de son Auris compact et pour maintenir de cette façon la concurrence dans l'un des segments les plus durs, mais aussi pour essayer d'attirer un public plus jeune qu'un modèle trop sérieux voyait dans la voiture japonaise.

Les changements esthétiques se concentrent sur quelques nouveaux groupes optiques, paragolpes un avant avec une nouvelle prise plus prononcée d'air, de capot redessiné et de gril frontal légèrement retouchée. Les clignotants s'intègrent maintenant dans les rétroviseurs, les jantes peuvent être de 16 ó 17 pouces avec un nouveau dessin et les arrières disposent de nouvelles opticiennes, paragolpes et embellecedores. Le nouveau Auris de Toyota a grandi 25 millimètres, mais tant sa distance entre des axes comme la capacité de son coffre (350 litres) elles restent inaltérées.

À l'intérieur de l'Auris, Toyota, inclut un nouvel une multifonctionnalité volante, incorpore un nouvel éclairage au tableau de montres, améliore la qualité des matériels du tableau instrumental et met à sa disposition un nouveau jeu de tapisseries.

Pour le moment la famille Auris dispose de quatre motorizaciones jusqu'à ce que vers le milieu d'une année arrive l'hybride si espéré à compléter la famille. Les bougés par essence sont les choses uniques dont ils profitent du système Stop-start. 1.33 avec 99 un résumé, a une consommation moyenne homologuée de 5,9 litres chaque 100 kilomètres de sa part 1.6 dispose du système Valvematric et 132 rapporte un résumé, avec une consommation de 6,3 litres. Les diésel ont pour une option basique 1.4 D-4D de 90 le résumé qui dépense seulement 4,7 litres, tandis que 2.0 de 126 un résumé consomme 5,2 litres chaque 100 kilomètres.

Les moteurs 1.6 d'essence et 1.4 diésel ils offrent la possibilité d'associer un changement séquentiel ConfortDrive de six relations gouverné par un jeu d'appareillages situé dans le volant comme alternative au changement manuel de série aussi à six vitesses.

D'autres nouveautés sont une direction assistée améliorée qui offre une plus grande facilité de maniement, et une suspension légèrement retouchée pour améliorer ses conditions dynamiques. Son équipement est très complet et la possibilité d'achevés se situe dans quatre : Live, Active, Advance et LE TS le plus sportif.

En ce qui concerne des prix le modèle le plus basique d'essence (1.33) partie dans les 16.000 euros, 1.6 avec ConfortDrive coûte 21.630 euros, tandis que les diésel partagent des 16.850 euros de 1.4 D-4D aux 22.150 euros du modèle 2.0 D-4D avec le plus complet terminé.

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Nouveau Toyota Auris
Les meilleurs conseils pour vendre ton Toyota Auris usagé
Nouveau Kia Ceéd 2010

Nouveau Opel Corsa IV

2010-02-23T22:54:00.001-08:00

Opel améliore son petit Corsa avec de nouveaux moteurs plus puissants, moins polluants et plus d'épargnants, qui accompagnent à un châssis très effectif et à une direction. Les changements esthétiques sont minimaux, ainsi ils ne pénalisent pas les frais de production, n'oublions pas qu'Opel traverse l'une des plus grandes crises de son histoire.

Tous les moteurs d'essence de la nouvelle famille Corsa dépensent de l'ordre de 5 à 5,5 litres chaque 100 kilomètres de bas, ce qui suppose une réduction de jusqu'à 13 % sur les précédents. Opel prévoit équiper son deuxième modèle le plus vendu avec le système Stop-start avant des fins de la même année, avec ce que la consommation pourrait encore baisser un peu plus. Que s'ils incorporent déjà depuis nouveaux la Corse IV son un nouveau système de gestion du moteur (le modèles Twinport 1.2 et 1.4) qui améliore la distribution tant dans la phase d'acceptation comme dans celle de fuite, ce qui augmente l'efficacité du moteur en réduisant ses émissions polluantes et en améliorant la consommation.

Entre les Opel Corsa équipés de propulseur diésel souligne l'ecoFLEX 1.3 CDTI, qu'il incorpore un turbocompresseur de géométrie variable avec celui qui atteint 95 un résumé de puissance avec une consommation spectaculaire de seulement 3,7 litres aux 100 kilomètres et quelques émissions de CO2 de 98 ó 99 grammes par kilomètre en dépendant si la carrosserie est de trois ou cinq portes.

Les améliorations structurales se concentrent sur les barres stabilisatrices, les quais, les amortisseurs, l'axe postérieur et la direction assistée. La version ecoFLEX dispose d'un châssis plus sportif, de plus d'améliorations dans son axe postérieur et direction.

En ce qui concerne des prix, Opel jette le reste, et offre une remise de 1.700 euros dans toutes les versions accumulable à celui du Plan 200E ou le Plan RenovOpel pour ces versions qui ne remplissent pas les conditions requises marquées par le Gouvernement, avec lequel la remise minimale avec laquelle il se casse est de 2.860 euros dans la facture finale d'achat.

Les prix sans soustraire de remises mais si avec inscription, transport et le Bluetooth ils partagent des 11.620 euros de 1.0 de 65 un résumé jusqu'à 23.040 de l'OPC de 192 un résumé. L'ecoFLEX 1.3 de 95 un résumé coûte 15.470 euros et celui de 130 un résumé avec moteur CDTI de 1.700 c.c. part pour les 17.870 euros.

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Les meilleurs conseils pour vendre ton seminouveau Opel Corsa
Les meilleurs conseils pour vendre un Opel Corsa A 2/4p usagé
Les meilleurs conseils pour vendre ton Opel Corsa A 3/5p usagé

De quoi dépend la sécurité de la voiture

2010-02-23T14:06:00.001-08:00

Comme dans tout, le prix que tu as à payer par un service dépend de quelques facteurs. Dans le cas de la sécurité de voiture il ne pouvait pas être distinct. Depuis ce blog de moteur nous nous sommes demandés de quoi dépend la sécurité de la voiture.

Le premier que tu as qu'un savoir est le relatif au prix, qui est toujours ce qui nous préoccupe plus. Dans le prix qui se paie par la sécurité de la voiture, quelques facteurs dépendent :

- Un âge. Tous ceux que moins d'années aie, plus chère, elle est, la sécurité de la voiture. Les femmes assureurs se basent sur les statistiques qu'ils disent que les jeunes hommes de 18 à 25 ans ont plus d'accidents de la circulation.
- Un sexe. Les femmes paient moins pour la sécurité de la voiture que les hommes, après être impliqué dans un nombre plus petit d'accidents, comme signalent les données qui manient les compagnies d'assurance.
- Une antiquité du conducteur. L'expérience est un degré alors combien de plus d'années aie d'un carnet moins de paiements de sécurité, puisqu'ils te font plus de remises.
- Une zone de circulation habituelle : une ville ou un peuple. Dans ce point ils sont fixés dans une carte de siniestralidad. Si tu achètes une voiture dans une grande ville avec un haut index d'accidents, la sécurité te sort plus cher. Le, d'essayer de changer le lieu du domicile pour un peuple perdu, il ne va pas passer.
- Une puissance du véhicule. Combien de plus de chevaux ayez la voiture, tu vas payer plus d'une sécurité.
- Des bonifications et(ou) des pénalités. Si tu es une période sans que la compagnie donne une partie d'accident pouvoir te récompenser par une réduction dans le prix final de la facture de la sécurité. Au contraire, si tu donnes quelques rapports continus, ils vont te pénaliser et tu vas payer plus.

Parfois, pouvoir faire des économies dans la sécurité de la voiture est pas toujours à notre portée, puisque influent les facteurs externes qui font que le prix final est plus grand ou plus petit, et qui à la fin, ils donnent une réponse à demandée formulée : de quoi dépend la sécurité de la voiture.

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Des moteurs principaux de Mazda pour 2010

2010-02-23T05:13:00.001-08:00

Dans les nouvelles que nous pourrions déclarer comment intéressants des commencements de l'an 2010 présent, il est la de montrer la disponibilité de carrosserie dans 4 et 5 portes, bien qu'il semble probable pour plusieurs que se présente aussi une variante familière, bien que ce ne soit pas réellement sûr.

Soyez comme il est, les offres technologiques commenceront avec le système ESP disponible toutes les variantes de série, ce qui est ouvertement une nouvelle assez positive pour ceux qu'ils pensent acquérir en octobre l'un de ces modèles flambant neufs.

Le fabricant Mazda, comme ne pas faire de mention du modèle MX-5, hier le classique sportif qui à plusieurs ils ont remis plus d'une satisfaction à l'être relativement facile d'obtenir et de remettre bonne l'une une performance façonne la valeur qui est annulée. Ainsi le modèle dans une question a un lavage complet de visage avec les changements qu'ils touchent principalement sa partie antérieure, qui est beaucoup plus criarde que l'un original.

Pour qui ils s'étonnent du lavage de visage du modèle en question, il suffira de leur rappeler qu'il s'agit de la décapotable supérieure duquel les fabricants asiatiques disposent depuis ses commencements, donc nous le pourrions difficilement voir mourir dans un abandon programmé.

Malgré tout, ce sont beaucoup de nouveautés que depuis des commencements de l'an 2010 présent nous a préparée la marque de Mazda, et il consiste en cette raison en ce que plusieurs ont étonné plus d'initiatives vertes, cela façonne ce qui fait concurrence, qui semble se plonger franchement dans un conflit sans égal pour faire la voiture la plus écologique le plus tôt possible, ce qui est bon sous tous les rapports.

Sans préjudice du commentaire récemment en question, il faut penser à toute forme que pour l'instant Mazda joue à renouveler sa gamme de grand niveau de ventes à savoir le Mazda 3, le CX-7 qui est assez lié et le Mazda 2, celui qui a besoin d'une manière urgente d'une actualisation pour affronter les nouveaux défis de visage pour 2010, et par ces raisons, on ne peut pas plus faire une autre chose que, profiter de la lutte existante aujourd'hui sur le marché des voitures pour acheter un mineur, j'apprécie.

Des conseils utiles pour vendre ton Mazda Mazda 2 d'occasion
Où acheter un Mazda Mazda 3 d'occasion
Des conseils utiles pour vendre ton Mazda Mazda 6 seminouvel Hatchback

Un delta Wing, un prototype spécial pour l'IndyCar

2010-02-19T00:21:00.003-08:00

Aujourd'hui nous vous apportons à ce blog consacré au moteur un prototype impressionnant conçu pour rivaliser en IndyCar de 2012. Avec l'aspect d'un chasseur de combat, le Delta Wing, il a été récemment présenté dans le Salon de l'Automobile de Chicago.

L'automobilisme sportif s'est toujours caractérisé par aller un pas plus loin en ce qui concerne un dessin, des prestations et une technologie en général. Les dessinateurs et les ingénieurs prouvent ses idées dans la compétition pour tout de suite les appliquer, si c'est possible, aux modèles de rue. Ces voitures, laboratoires authentiques roulants, incluent toujours les dernières nouveautés dans une recherche pour les rendre plus rapides et des sécurités. Cela a provoqué des évolutions impressionnantes, et celle du Delta Wing est l'une des propositions les plus radicales et avancées pour l'avenir du monoplace de compétition.

Ses lignes maîtresses sont : un dessin totalement aérodynamique et un poids de l'ensemble très réduit. À première vue attire l'attention l'absence d'ailerons et le dessin du museau de devant, très aiguisé et étroit. Sa longitude est beaucoup plus grande que celle des actuelles voitures dans une compétition et ses arrières impressionnants en forme d'une aile de planeur sont achevés par une dérive similaire à celle de tout avion.

Construit presque en totalité dans une fibre de carbone avec un polyéthylène recyclé, le poids de l'ensemble n'arrive pas aux 500 kilogrammes. Si nous unissons à cela un propulseur de quatre cylindres avec une cylindrée de deux litres, le Delta Wing est capable d'arriver les 385 kms / l'h.

Ses formes spectaculaires sont nécessaires pour offrir la résistance minimale possible au vent. La partie antérieure est plus légère et rétrécit, tandis que dans l'arrière il est où se dépose toute la charge aérodynamique de la voiture et proportionne une stabilité au véhicule, en définitive elle est la responsable de que ce prototype circule collé au sol et ne sortez pas en volant.

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Une analyse Lancia Delta
Lexus LF-A, un prototype radical
Lancia Delta dans “des Anges et des Démons”

Un delta Wing, un prototype spécial pour l'IndyCar

2010-02-19T00:21:00.001-08:00

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Une analyse Lancia Delta
Lexus LF-A, un prototype radical
Lancia Delta dans “des Anges et des Démons”

Le Ford Focus présentera pour la première fois une plate-forme

2010-02-18T15:37:00.001-08:00

Au début de 2011 Ford prévoit commencer la commercialisation de la nouvelle génération de Focus. L'idée de la signature américaine est de globaliser sa production c'est-à-dire que les Focus commercialisés dans tout le monde partagent une plate-forme et un grand nombre d'éléments. De cette façon, la voiture montrera un dessin très similaire sur toute la planète, avec solutions partagées sur tous les marchés ce qui se traduira dans une épargne de prix et une plus grande efficacité à l'heure de le fabriquer.

La nouvelle plate-forme sera partagée même par dix différents modèles, y compris un sedan de quatre portes, qui formeront la base de la nouvelle génération de voitures de la marque de l'ovale. Le modèle dessiné unit les goûts du client américain et de l'Européen, pour cela les ingénieurs de Ford se sont mis en marche une stratégie appelée One Ford qui optimalise au maximum ses produits.

La stratégie qui va réaliser la signature nord-américaine est possible grâce au changement qu'il expérimente le marché dans cette partie du monde, les conducteurs américains ne cherchent pas déjà de grands véhicules, maintenant ils optent pour les modèles plus efficients, respectueux avec l'environnement et avec une consommation plus modérée.

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Les changements présents dans le nouveau Focus nous les trouverons dans son extérieur et dans son intérieur. Une augmentation ressort dans le nombre de dispositifs multimédia de dernière génération avec un écran tactile inclus. Certains de ses composants mécaniques ont été aussi redessinés pour doter à la voiture d'un meilleur comportement dynamique.

Les propulseurs dont le nouveau Focus sera équipé seront totalement respectueux avec l'environnement, d'une basse consommation avec technologie EcoBoost inclus et une piqûre directe. En définitive, le nouveau Focus bien que ce soit actuellement un référent en ce qui concerne un comportement sur le marché, disposera de toutes les avances technologiques nécessaires pour l'adapter aux nouvelles exigences de l'utilisateur de l'avenir.

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La nouvelle Gamme Sportive du Ford Focus
Une analyse Ford Focus RS
Des conseils utiles pour vendre un Ford Focus usagé

A1; le nouveau pari d'Audi

2010-02-18T06:47:00.001-08:00

Audi a déjà son nouveau compact destiné préparé à un public dynamique et juvénile. L'A1 vient pour rivaliser avec le Mini en segment de plus en plus dans un apogée. Son caractère est éminemment urbain mais il ne renonce pas les grands déplacements.

L'A1 n'arrête pas d'être un Audi et tel quel il ressort par la qualité en ses terminés, son esprit sportif et son confort à bord. Les dessinateurs de la marque des cercles permettent de personnaliser une multitude de détails de la voiture, y compris l'arc du toit, avec ce que nous pouvons aspirer à un A1 tout l'exclusif que voulons. Le fort point dans son équipement sera le système multimédia de distraction.

Son esthétique rappelle celle d'un petit coupé, soulignent ses grands pas de roue et le gril typique d'Audi avec les quatre cercles. Il sera mis en vente avec deux niveaux d'équipement basique : Attraction et Ambition. Si nous ajoutons le paquet Style à n'importe lequel d'eux, nous profiterons dans notre Audi A1 d'un niveau élevé de systèmes de distraction, grâce au MIMI Navigation une prime, d'une centrale mediática qui inclut un moniteur desplegable, un paquet Connectivity pour la navigation et l'équipe de son signée par la marque prestigieuse Bose avec Sorround Sound System et une puissance de 465 watts.

En ce qui concerne la forme de le propulser, on pourra choisir entre quatre moteurs de quatre cylindres, deux d'essence TFSI avec une piqûre directe et deux un diesel TDI, avec un rang de puissances qui bouge entre 86 et 122 un résumé. D'entre tous le 1.6 TDI de 90 détache le résumé capable de consommer seulement 3,8 litres chaque 100 kilomètres et d'émettre 99 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.

Tous les motorizaciones de l'A1 portent d'une série un système de récupération d'énergie au freinage, et tous incluent le système d'arrêt et de démarreur. D'une série ils montent un système de stabilisation ESP avec un blocage transversal électronique. Comme une option, Audi permet d'incorporer une transmission S Tronic, d'un double embrayage et sept relations, avec la possibilité de la manier grâce à un jeu d'appareillages placé dans le volant.

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Une nouvelle version de l'Audi Q7
Une analyse Audi A4 Allroad
Audi et-Tron; électrique avec 313 un résumé

SEAT L'Ibiza FR TDI; sportif avec coeur un diesel

2010-02-17T20:44:00.001-08:00

La marque espagnole SEAT vient de mettre en vente l'Ibiza plus sportif bougé par un moteur diesel. Le petit de la famille reçoit un nouveau propulseur qui situe entre urbains un diesel plus puissants du marché. De plus, ne consomme pas beaucoup et il est respectueux avec l'environnement, donc SEAT l'a baptisé comme l'ECO-GTI.

L'Ibiza FR TDI consiste tout un sportif bougé par 143 un résumé de puissance en ce qu'ils consomment seulement 4,6 litres, chaque 100 kilomètres et dont le niveau d'émissions se situe dans les 119 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui le libère de payer un impôt d'inscription. Tout cela par moins de 20.000 euros.

Le secret du nouveau sportif - urbain de SEAT se trouve sous son capot, le nouveau bloc moteur TDI CR, qui a passé aux 2 litres de déplacement, incorpore la technologie “le common rail” (la pression de la piqûre est programmable) et un filtre de particules. Le turbocompresseur est d'une géométrie variable ce que le sobrealimentación désiré assure et chaque moment et l'intercooler qui monte (plus petit et léger) obtient la température parfaite d'acceptation.

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Assemblé au moteur va un changement manuel rapide et précis de six relations qui permet de sortir tout le jus au propulseur. Avec cet ensemble le SEAT l'Ibiza FR TDI obtient une paire maximale de 320 Nm entre 1.750 et 2.500 tours, une vitesse pointe de 210 kms / h et est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans encore quelque chose de 8 secondes.

SEAT a obtenu une voiture très dynamique grâce à une distribution excellente de pesos (la batterie a été déplacée vers le coffre pour l'obtenir), quelques suspensions baissées dans 15 mms au sujet de ses prédécesseurs et à l'autoblocante électronique DXS qui monte d'une série toutes ses versions.

Son équipement de série est très élevé. De lui nous ressortirons : le contrôle de stabilité, de traction avec assistant de freinage, témoin de perte de pression dans les pneus, les coussins d'air de dernière génération, le contrôle de vitesse de croiseur, les jantes d'alliage, les groupes optiques de double parabole, de colonne de direction réglable dans une hauteur et une profondeur, j'ai pris racine jusqu'à compléter une liste pratiquement interminable grâce à la nouvelle politique de SEAT d'équiper ses véhicules au maximum.

Nouveau l'Ibiza FR TDI peut être acquise par la version SC de trois portes depuis 19.650 euros ou par la carrosserie de 5 portes depuis 19.900 euros. Si nous voulons encore donner plus une personnalité à notre véhicule nous pouvons inclure le Bocanegra terminé pour la carrosserie SC de trois portes par encore 827 euros.

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Nouveau Seat l'Ibiza
Un Seat obtient l'Ibiza sur le marché de seminouveaux véhicules
Où acheter un Seat l'Ibiza Sportcoupe usagé

Il choisit ton cours de conduite

2010-02-16T11:55:00.001-08:00

Vu l'intérêt d'un de vous aux cours de conduite, dans ce post nous vous donnons quelques données d'intérêt qui vous iront très bien à l'heure de choisir celui qui vous convient plus par prix, des caractéristiques ou une situation géographique.

Une école PTC :

Il a son siège dans le circuit A Pastoriza, au Lugo, cette école offre des cours de sécurité, de conduite sportive, des motos. pendant toute l'année depuis 230 euros.

Je contacte : www.circuitodeasturias.com

UNE AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE :

Le Club Automobile Réel de l'Espagne dispose d'une longue liste de cours de conduite, qui comprend une toute espèce de possibilités : depuis un perfectionnement, une sécurité, des émergences, des femmes-policiers, scooters, des véhicules industriels … et j'ai pris racine jusqu'à une longueur etc. Il est possible d'aller mieux dans la conduite de tourismes, de motocyclettes, todoterrenos … et SUV. Les cours peuvent être pour des particuliers ou pour des entreprises, pour estropié et même pour des étrangers. Distribués par toute la géographie nationale ses prix partent depuis les 175 euros. Si tu es associé sûr qui ils te font une remise.

Je contacte : www.race.es/seguridad_vial/formaci¾n_vial

RACC :

Il offre des cours de conduite sûre et efficiente, raconte d'une école itinérante, qui se déplace là où le client a besoin de cela pour développer le cours. Son prix, depuis 480 euros. Il offre aussi des remises pour des associés.

Je contacte : www.racc.es

Un chien Padró :

À Barcelone, il offre des options distinctes : pour des conducteurs inexpérimentés, une conduite sportive, un perfectionnement, quatre par quatre, dans des conditions météorologiques défavorables … Depuis 377 euros.

Je contacte : www.canpadro.com

Emilio de Villota :

L'école du pilote Emilio de Villota offre des cours pour les conducteurs débutants qui veulent se saisir aux dirigeants d'une voiture, aux autres de perfectionnement et même d'un pilotage. Il est possible d'offrir l'un de ces cours l'offre j'offre 10. Depuis 235 euros.

Je contacte : www.emotorsport.es

Une école de Conduite Luis Climent :

Les cours sont réalisés dans le circuit de la Communauté Valencienne. Il y a une grande offre entre laquelle choisir : todoterrenos, des tourismes et une compétition (des karts, des formules, rallies …). Depuis 195 euros.

Je contacte : www.escuelacircuitvalencia.com

Une école de Conduite TAC :

La plus économique, ses cours partent depuis les 100 euros et se développent dans le circuit de l'Albacète. Il donne des cours pour des tourismes à quatre niveaux : une conduite, un mastère, derrapaje et stage. Il y a aussi un creux pour les motocyclistes avec cours de perfectionnement, de pilotage et todoterreno.

Je contacte : www.tac.es

J'espère qu'il vous a servi d'une aide et que vous profitez d'eux.

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Il choisit Tes Pneus
Des cours de conduite dans Montmeló offerts par Fronde
Des cours de Conduite Sportive

Nissan Juke; insolite

2010-02-15T03:59:00.001-08:00

La philosophie de Nissan semble avoir changé dans les derniers temps, maintenant la signature nipponne veut desmarcarse de la concurrence en offrant les modèles distincts, plus versatiles et dont l'aspect ne laisse indifférent envers personne. Il arrive à ce blog du moteur le Juke basé sur le concept Qazana, son apparition est prévue sur le marché l'automne suivant.

Fabriqué en Angleterre et dans son pays d'origine, le Japon, le Nissan Juke offre une esthétique robuste, avec une grande distance libre au sol, à quelques jantes spectaculaires et à quelques pneus qui attirent l'attention par sa largeur. Son habitacle est décoré dans des tons très criards, offre une multitude de creux pour garder des objets et présente une versatilité digne d'éloge. Son dessin criard et son air personnel sportif sont dirigés à capter un public qui fuit du conventionnel.

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Ses dimensions mesurées sont : 4,135 mètres de long, 1,76 mètres de large et presque 1,6 de haut, avec une distance entre des axes d'encore quelque chose de 2,5 mètres. Il disposera d'une traction totale ou de devant, très similaires les deux aux propositions par le Qashqai. 4×4i le Juke comptera le système All Mode pour avec un nouveau développement et il dotera au véhicule d'une plus grande agilité, en réduisant le sous-virage au pas par virage. De plus, les ingénieurs de Nissan, ont obtenu que la distribution de pesos arrive à la perfection avec un 50/50 par axe, de plus, cela peut être distribué maintenant aux roues des deux côtés de l'axe postérieur.

La limite de gamme montera un propulseur de 2.500 c.c. de l'essence avec une piqûre directe et un turbocompresseur, capable de remettre jusqu'à 190 un résumé de puissance. De plus, la famille Juke comptera avec un autre moteur d'essence de nouveau un développement de 4 cylindres, de 4 valves comme cylindre et 117 un résumé de puissance, et un moteur diesel qui inclut une technologie “un common rail”, il a 1.500 c.c. et 110 offre un résumé de puissance.

Nissan prévoit l'équiper d'une tapisserie en cuir, d'une chambre de vision postérieure, de clef intelligente et du Dynamic Control System, qui grâce à un commandement central et un écran composé dans le tableau instrumental, permet au conducteur de changer quelques paramètres de fonctionnement du véhicule.

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Une analyse Nissan Murano
Nissan Leaf; des émissions zéro
Des nouveautés pour le Nissan Qashqai

Un nouveau moteur pour la haute gamme de Volvo

2010-02-12T18:53:00.001-08:00

La marque suédoise agrandit son offre de propulseurs bougés par essence dans sa plus haute gamme de véhicules. Le nouveau venu reçoit la dénomination de 2.0 GTDi, et il s'agit d'un moteur avec 1.999 c.c. d'une cylindrée, suralimenté par un turbocompresseur, avec système de piqûre directe du combustible et l'ouverture variable des valves, qui transforme les modèles de Volvo qui le montent dans des voitures plus efficientes et écologiques.

Les modèles choisis à l'origine pour incorporer ce nouveau propulseur sont : le Volvo S80, V70 et XC60. Une puissance maximale de 203 Cv fait de la publicité à 6.000 tours, avec un couple actif de presque 300 Nm disponibles entre 1.750 et 4.000 révolutions par minute. Volvo a doté à son nouveau moteur avec la fonction connue comme overboost qui dans de courtes périodes peut augmenter le couple actif jusqu'aux 320 Nm.

Les ingénieurs de la marque suédoise comparent le rendement de son moteur de quatre cylindres 2.0 GTDi à celui d'un moteur de 2.5 litres et à 5 cylindres. À lui ils peuvent s'accoupler tant un changement manuel de six vitesses, comme l'un automatique d'un double embrayage Powershift aussi avec six relations.

En suivant une claire stratégie de marché, la signature suédoise commercialisera d'abord ce moteur dans ces pays qui disposent d'une législation en vigueur sur la fabrique d'automobile que 2.000 recueille une série d'aiguillons pour les modèles avec moteurs de cylindrée plus petite à c.c., de cette façon les premiers lieux où ils auront un accès au même seront l'Hollande, la Chine et le Japon.

Faisons une révision sur les prestations que les modèles distincts de Volvo auront avec l'arrivée de ce nouveau moteur :

Le Volvo S80 sera capable de passer d'arrêté à 100 kms / h dans 7,9 secondes (8,5 s'il dispose d'un changement automatique), avec une consommation moyenne homologuée de 7,9 litres dans un circuit mixte (8.3 litres l'automatique) et quelques émissions de 184 grammes de CO2 par kilomètre parcouru (193 avec un changement automatique).

Le Volvo V70 sera capable de passer de 0 à 100 kms / h dans 8,3 secondes (8,9 s'il dispose d'un changement automatique), avec une consommation moyenne homologuée de 8,1 litres dans un circuit mixte (8,4 litres l'automatique) et quelques émissions de 189 grammes de CO2 par kilomètre parcouru (195 avec un changement automatique).

Le Volvo XC60 sera capable de passer d'arrêté à 100 kms / h dans 9,6 secondes, seulement disponible avec un changement automatique, avec une consommation moyenne homologuée de 8,6 litres dans un circuit mixte et quelques émissions de 199 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.

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Le nouveau Moteur pour Ford
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León Twin Drive; l'hybride de SEAT

2010-02-12T09:15:00.001-08:00

A récemment eu lieu au Saint-Sébastien une réunion, de caractère peu sérieux, des ministres de Compétitivité (l'Industrie et l'Investigation), pour le monde du moteur, dont le point principal d'intérêt a été le débat sur l'avenir du véhicule électrique en Europe. La marque espagnole SEAT a partagé une active forme à l'événement en présentant son modèle hybride Twin Drive, basé au Léon.

Le palais donostiarra du Kursaal est devenu une vitrine parfaite pour que plusieurs des marques de pointe ses paris les plus écologiques présentent, sous le regard attentif des délégations distinctes européennes. Le ministre espagnol d'Industrie, Miguel Sebastián, fut accompagné pendant sa visite par le président de l'ANFAC (une Association Nationale de Fabricants d'Automobiles et de Camions), Francisco Javier García Sanz, à son tour le président du Conseil de l'Administration de SEAT et le vice-président de l'association Volkswagen.

Le SEAT León Twin Drive, présenté par le président de la signature espagnole James Muir, est un véhicule hybride, qui selon la propre marque est le pas préalable vers un véhicule poussé seulement par électricité. Le modèle de SEAT combine la propulsion traditionnelle grâce à un moteur d'explosion avec l'entreprise électrique, ce qui permet l'usage de ci-mentionnée dans des trajets urbains et celle de combustion interne pour des trajets interurbains.

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Le système Twin Drive permet une autonomie d'une manière électrique de 50 kilomètres, avec une vitesse maximale limitée à 100 kms / h, grâce à un moteur électrique capable de remettre jusqu'à 47 un résumé de puissance maximale nourri par quelques batteries d'ión-lithium placées en son axe postérieur. L'hybride de SEAT est capable d'atteindre jusqu'aux 195 kms / h d'une vitesse une pointe quand celui qui travaille est le moteur de combustion. La marque espagnole espère pouvoir commercialiser une version totalement électrique en 2014.

L'avenir des voitures électriques, comme le SEAT León Twin Drive, passe pour obtenir un réseau de recharge plus dense et par une diminution des prix dans des dispositifs clefs pour ce type de voitures, comme ce sont les batteries chargées de proportionner l'énergie pour que le véhicule roule.

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Une histoire de SEAT
SEAT ouvre ses Portes au Marché Russe
Une analyse Seat Exeo

Pourquoi le Ferrari d'Alonso et de Massa, vole ?

2010-02-12T00:20:00.001-08:00

Une fois présenté et j'habille comme il évolue dans la piste, chaque fois nous avons plus de données sur ce qu'il fait différent Ferrari de ses collègues de Championnat mondial. Un bolide a présenté l'écurie italienne avec un aspect plus traditionnel que la majorité, sans incorporer, elle pour mon goût, nageoire affreuse de requin et en se concentrant plus sur le moteur et sur un diffuseur très développé postérieur.

Pour le moment le Ferrari F10 fonctionne parfaitement, se montre comme une voiture rapide et surtout fiable. Comme publie le quotidien sportif italien Gazzetta dello Sport, cela pourrait découler de son inclinaison nouvelle du moteur d'huit cylindres disposés dans V. Apparemment les ingénieurs de Ferrari ont modifié l'angle sur lequel le moteur et la boîte de vitesses sont montés dans environ 3,5 degrés en ce qui concerne le châssis.

Cette petite modification permet d'élever légèrement la partie postérieure du monoplace en améliorant remarquablement son rendement aérodynamique. De plus, l'élévation précitée, il permet d'augmenter l'espace disponible le nouveau diffuseur du F10, du composant de celui que Ferrari a employé beaucoup d'heures de travail et qu'une attente marque les différences avec le reste de concurrents.

Une autre évolution à laquelle il fait une référence le journal italien dans son entretien avec Aldo Costa, un directeur technique de l'écurie, est le nouveau système de fuite de la Formule 1, qui a remarquablement amélioré son expulsion de gaz.

Hier, Alonso, faisait roder son monoplace par la piste de Xérès et il a eu l'occasion de vérifier comment on conduit le F10 sur un sol mouillé. Les résultats ont été excellents, d'après avoir obtenu le quatrième meilleur temps derrière les voitures qu'ils avaient obtenues le sien avec la piste sèche. Hier le Ferrari F10 a présenté pour la première fois une boîte de vitesses et des suspensions, en se montrant égal de fiable que dans des journées précédentes. Fernando n'a pas risqué le matin en attendant une journée vespertina avec un temps plus agréable, mais il n'a pas pu être, et il a continué de pleuvoir pendant tout le jour donc les temps n'ont pas pu s'améliorer.

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GP de Spa : Un doublet des Ferrari et d'Alonso Tercero
Ferrari 599 GTB Fiorano
Abarth paie un tribut à Ferrari avec 695

Toyota FJ Cruiser; pour tout terrain

2010-02-11T15:17:00.001-08:00

Le fabricant japonais d'automobiles Toyota a dessiné un véhicule pour essayer de rivaliser avec l'Hummer en son propre terrain, les États-Unis. Pour cela il a renversé toute son expérience dans todoterrenos et il présente produit attractif, puissant et différent. Bien que certain se voie par nos routes le FJ Cruiser de Toyota il est pensé pour le marché américain.

Avec un prix très compétitif (24.180 dollars) FJ il dispose d'un dessin très attractif et juvénile, son énorme gabarit vertical au sol, ses pas élevés de roue et les angles de sa carrosserie nous donnent une très claire idée de pourquoi il a été construit.

Le propulseur qui monte le Toyota FJ Cruiser est un SFI de six cylindres disposés dans V, quatre valves par cylindre, de 4.000 c.c., un double arbre de distribution chez le chef (DOHC) et VVT-i. 250 le résumé qu'il remet, bougent sans problème à l'ensemble, en lui permettant à de rouler par tout terrain et en lui accordant quelques bonnes aptitudes pour l'escalade. Toyota le commercialise avec une transmission manuelle de six vitesses ou d'automation de cinq relations.

Existent trois possibilités de traction, l'une par chaque modèle de la famille : une traction postérieure automatique dans deux roues avec la différentielle qui limite le déplacement, la traction totale aux quatre roues un permanente (pour le changement manuel) et une traction totale aux quatre roues partiel pour le modèle qui dispose d'un changement automatique.

Le FJ Cruiser est disponible avec deux paquets d'achevé, d'un côté le TRD avec une carrosserie décorée en couleur exclusive l'Iceberg, des jantes d'alliage de 16 pouces, BF spéciaux pneumatiques Goodrich et l'ensemble d'amortisseurs de haut rendement pour de difficiles terrains, et autre, il est, le paquet TT avec la carrosserie décorée en couleur spéciale soi-disant “SandStorm” (inclus le toit), paragolpes, des rétroviseurs, un grillage frontal et des bracelets en couleur noire, des jantes d'alliage, un actif contrôle de traction et d'amortisseurs spécifiques pour escalade signés par Bilstein.

Le FJ de Toyota est le véhicule parfait pour démontrer ton habileté dans tout terrain, maintenant bien, pense qu'il n'est pas créé pour des longueurs et confortable voyage en route puisque s ou un dépôt se vide avec une rapidité suprême.

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Le SEAT l'Ibiza plus familière

2010-02-11T06:10:00.001-08:00

SEAT présentera pour la première fois en été son nouveau l'Ibiza familière. Basé sur le concept IBZ, l'Ibiza ST viendra à substituer la Cordoue familière dans le segment des parents compacts. La marque espagnole commence l'année chargée des nouveautés et de bonnes intentions, dans ce blog du moteur nous réviserons tous et chacun de ses nouveaux modèles en espérant que c'est son année.

Nouveau l'Ibiza ST grandit jusqu'aux 4,23 mètres, ce qui permet une plus grande habitabilité et une augmentation dans sa capacité de charge. Son coffre est capable d'héberger maintenant 130 litres plus que celui de l'Ibiza normale de cinq portes, avec ce qu'il part jusqu'aux 430 litres. Grâce à sa nouvelle grande porte d'ouverture verticale, introduire les paquets dans la voiture est maintenant beaucoup plus facile et confortable, de plus si nous abattons les sièges postérieurs la capacité de charge augmente considérablement.

Le ST sera c'est pourquoi le véhicule parfait pour ceux qui ont besoin d'une voiture avec espace pour voyager chez une famille chargé des bagages, ou pour ces autres que par ses penchants (un surf, le cyclisme, …) ayez besoin d'une voiture avec une bonne capacité de charge dans une taille compacte.

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SEAT mettra à sa disposition les nouvelles motorizaciones 1.2 TSI de 105 résumé et de la TDI CR de 75, auxquels il faudra ajouter encore quatre moteurs avec un rang de puissances que va de 75 à 105 le résumé qui aura la limite de gamme.

La marque espagnole prévoit trois niveaux d'équipement pour ce nouveau modèle : Reference, Style et Sport. D'une série l'Ibiza ST compte avec système de freinage ABS, contrôle de stabilité, système de contrôle de traction, un système assisté de freinage, un assistant d'aide au point de départ dans des boucles d'oreille, un air conditionné, des coussins d'air, un témoin de pression des pneus, de la direction assistée electrohidráulica, un rayon Cd avec lecteur MP3, des ancrages Isofix sur des places postérieures, une suspension confort … …

Comme une option plus intéressante, le détache celle de peut disposer du différentiel autoblocante XDS électronique dans les moteurs dont la puissance situe au-dessus de 100 un résumé.

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Seat IBZ; l'avenir l'Ibiza familière
Nouveau Seat l'Ibiza
Seat l'Ibiza Bocanegra, pour des collectionneurs

Nissan en 2009 : des voitures pour tous les secteurs

2010-02-10T20:27:00.001-08:00

Nissan s'est pas préoccupé d'élaborer un calendrier pour le 2009 qui disposera des versions sportives et super sportives, puisque de plus on peut observer comment les modèles urbains, tels que le Nissan Note, ont une mise le jour plus qu'intéressant, en obtenant un lavage très attractif de visage qui ne laisse indifférent envers personne.

Dans certains des changements qu'il vaut la peine de mentionner à ce sujet, il est, le fait de posséder un frontal absolument renouvelé et des certains changements esthétiques, bien qu'assez plus légers que le frontal, tout cela avec l'idée de maintenir un modèle jeune et compétitif sur le marché mondial. De cette façon nous pourrions mentionner de plus la suspension s'est améliorée avec l'intention de maintenir un confort intérieur supérieur à la connaissance dans sa version originale.

Chaque fois que les responsables de Nissan il a l'idée d'améliorer l'une de ses voitures, ils cherchent jusqu'aux détails les plus minimaux pour faire d'eux des exposants excellents de la technologie et du travail consacré auxquels s'abouchent depuis beaucoup d'années, et c'est en cette raison que de plus il a essayé de s'isoler ou de réduire tous les bruits qui proviennent de la part du moteur, pour cela il a été travaillé dans l'isolement du boss, la question qu'il a obtenue dans une bonne forme comme la critique.

À partir d'un avril on a pu apprécier comment le modèle Pixo a provoqué des commentaires extraordinaires, et c'est que cet utilitaire de seulement 3.56 m, proportionne quatre places et Suzuki Alto partage une plate-forme avec le bien pondéré. C'est il n'y a pas de doute l'un des représentants les plus voulus par les responsables de Nissan mis qui à toutes lumières est le modèle pour tous les marchés.

En continuant avec la révision des modèles sportifs pour le 2009, évidemment qui le plus attendu par le secteur moyen des utilisateurs est le Nissan 370Z, puisque le sportif de façade excellente se présente comme une option plus qu'accessible pour une grande partie de ceux qui disposent d'un bon salaire et de l'un qu'une autre épargne, cela clair est si nous le comparons à la version super sportive du GT-R qui coûte beaucoup plus que nous pourrions penser lui fait celui-ci.

En continuant avec les nouveautés, il apparaît, le modèle de substitution de la version précédente connue sous le sigle de 350Z, et ils le rendent une forme simplement extraordinaire, à cause que dans les épreuves qui ont été faites du même pas seulement les experts ont signalé qu'aller à un modèle parfait sur la route et sur la ville, mais de plus ils ont loué pour une très bonne forme tout l'alinéa intérieur qui avait été monté, gráce à la qualité des matériels utilisés et de la perception qui générait le fait de ne pas utiliser dans un excès de matériels de type plastique. C'est de s'attendre que pour le 2010 on peut disposer dans le monde entier d'une version de ce modèle, de la question qui viendrait à casser les schémas de ceux qui ne finissent pas de comprendre encore comment peut exister une voiture si parfaitement élaborée comme 370Z.

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Shakira; le grand engagement de SEAT

2010-02-09T14:05:00.001-08:00

Aujourd'hui dans ce blog consacré au moteur nous faisons une une hauteur entre tant de cylindres, résumé, moteurs, valves … et nous vous parlons de quelque chose de moins technique. SEAT a fiché pour cette année la belle chantante colombienne Shakira pour promouvoir ses nouveaux modèles. L'accord inclut l'esponsorización du tour européen de l'étoile du pop.

Le premier résultat de cet accord sera une annonce qui dispose d'une animation digitale et dans laquelle elle jouera le rôle principal á côté des nouveaux modèles de SEAT. Le spot, il a été rodé à la fin de l'année passée à Madrid et son montage final a eu lieu à Londres, est prévu qui commence à être émis en mars dans les télévisions avec publicité.

L'annonce est un voyage en monde animé et magique, où le bon à la vie sort pour rebriller grâce à la lumière qu'émettent les phares du Seat l'Ibiza et de Seat León Good Stuff. Pendant l'annonce nous pourrons jouir du rythme et de la voix de Shakira en interprétant précisément son sujet “Good Stuff” appartenant à son nouvel album “She Wolf“. Le monde imaginaire est composé à son tour par des bas-fonds de la société distincts thématiques chargés de couleur et pleins de personnages d'une imagination.

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Le département Athlétique de marketing et la communication de SEAT et de l'agence publicitaire International ont été les responsables de développer l'idée créatrice et l'exécution du spot, dont le rodage s'est prolongé le long de deux jours. La postproduction du même a couru à une charge, pendant plus de deux mois, de la productrice prestigieuse britannique Superfad qui a disposé de l'implication de l'artiste, qui s'est montrée très intéressée à différents détails du processus créateur.

Shakira et SEAT ont déjà uni ses chemins en 2007, quand la signature espagnole a sponsorisé la tournée européenne “Oral Fixion” qui a porté la chanteuse aux diverses capitales européennes avec un grand succès de critique et public.

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Nouveau Seat l'Ibiza
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SEAT veut que 2010 soit son année

2010-02-09T05:16:00.001-08:00

La marque espagnole veut que 2010 soit son année et pour cela l'exercice commence avec une stratégie basée dans plus donner par le même argent. SEAT prévoit lancer les nouveaux modèles et améliorer l'équipement des déjà existants, sans que cela ne suppose d'augmentation dans son prix. Dans ce blog consacré au moteur nous donnerons une révision par les nouveautés principales annoncées par la marque pour cette année récemment commencée.

Les nouvelles armes de SEAT seront l'Ibiza ST et FR diésel, le Léon Ecomotive et renouvelé l'Alhambra. De sa part les modèles déjà dans une production de l'Ibiza, de Léon, l'Althaea et l'Alhambra incorporent un plus grand équipement de série dans tous ses motorizaciones et achevés sans augmentation dans le prix final pour l'acheteur.

L'an 2009 passé 18 nouvelles variantes se sont incorporées à la gamme SEAT entre motorizaciones et une carrosserie. L'usine de Martorell espère que cette année est aussi remplie des nouveautés et des améliorations, qui font de ses voitures les produits les plus compétitifs dans un ou bien de par soi un marché grondé.

Révisons en détail les améliorations intergroupees :

L'Ibiza

Maintenant il inclut d'une série, comme achevés : un air conditionné (Ecomotive et Reference), déconnexion coussin d'air du passager (Ecomotive), Climatronic, des verres à vitres teints et une suspension plus sportive (Sport), et des rétroviseurs avec position un parking (Style, Sport et FR). Une nouvelle version spéciale l'Ibiza “Music“.

Léon

Les Style terminés, Sport, FR et Cupra incorporent maintenant d'une série le capteur de pluie, de miroir intérieur antiaveuglant, l'allumage automatique de lumières, de connexion Bluetooth, l'écran Dot Matrix et les deux haut-parleurs additionnels. À terminé l'Émotion additionne un nouveau paquet spécial soi-disant “Summer”. L'achèvement Reference inclut de sa part maintenant des phares antibrouillard avec une fonction cornering, des miroirs extérieurs avec chauffage, une multifonctionnalité volante, un contrôle de vitesse de croiseur, de port USB, rayon CD/MP3 avec six sorties de son et quelques nouvelles jantes de 16 pouces.

L'Alhambra

Un résumé additionne maintenant la motorisation diesel TDI de 140 au Reference Plus terminé avec sept sièges et peinture métallisée de série. Cette année sera celui du renouvellement pour ce modèle et le long du même sa nouvelle génération se présentera.

Une althaea

L'achèvement Reference se comparera à celle du Léon, sauf volant une multifonctionnalité dans terminé l'Émotion, que s'ils incluent sont les nouveaux rétroviseurs pliants eléctricamente. Les Style terminés et Sport comptent une alarme volumétrique. Le paquet Summer sera disponible aussi dans l'Althaea l'Émotion.

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Seat Althaea, une occasion usagée
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Où acheter un Seat l'Ibiza Sportcoupe usagé

Des nouveautés dans la classe E coupé de Mercedes

2010-02-08T20:19:00.001-08:00

La marque de l'étoile introduit des nouveautés chez ses modèles les plus sportifs de la classe E. Les Coupé E présentent pour la première fois deux nouveaux moteurs avec une piqûre directe de l'essence et le diesel qu'ils maintiennent un niveau très mesuré d'émissions. Dans ce blog du moteur nous vous comptons encore quelque chose de comme Mercedes traite de que tous ses modèles sont chaque fois plus efficients et soigneux avec l'environnement.

Deux sont les modèles qui reçoivent le moteur Blue Efficiency, d'un côté le diesel E220 CDI Coupé avec un propulseur qui remet 170 le résumé de puissance maximale, avec lequel il obtient quelque consommation moyenne dans un circuit mixte de seulement 5,1 litres par chaque 100 kilomètres parcourus et contient les émissions nocives à 133 grammes de CO2 par kilomètre. Le bougé par essence est le nouveau CGI de 184 un résumé, avec une consommation de 7,1 litres et quelques émissions qui se situent dans les 164 grammes de CO2 par kilomètre.

Mercedes de plus, il a introduit une série d'améliorations dans l'aérodynamique de la voiture qui l'aident à atteindre un plus grand degré d'efficacité. Il dispose de la régulation variable de la bombe de la direction assistée et de celle de combustible en fonction des nécessités du véhicule, de la monte quelques nouveaux pneus de basse résistance au roulement et ses ingénieurs ont réussi à régler la puissance de l'alternateur comme c'est la tension requise dans chaque moment.

La famille SLK présente pour la première fois de sa part une nouvelle série spéciale soi-disant Grand Edition, avec un achèvement en couleur grise, des jantes d'alliage de 18 pouces et cinq rayons, terminés en peau pour des sièges et des panneaux des portes, et quelques nouveaux sièges Airscarf calefactados.

Les prix pour les nouveaux modèles de Mercedes sont :

Et 200 CGI Blue Efficiency Coupé : 41.500 euros.

Et 220 CDI Blue Efficiency Coupé : 43.500 euros.

SLK 200 K Grand Edition : 45.522 euros.

SLK 300 Grand Edition : 52.344 euros.

SLK 350 Grand Edition : 57.213 euros.

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Fernando Alonso réjouit déjà

2010-02-08T11:17:00.001-08:00

Notre bichampion du monde n'a pas fraudé le jour de sa présentation avec Ferrari devant son public, et il a été le plus rapide dans la journée d'entraînement qui a eu lieu hier dans le circuit valencien de Cheste. Fernando a marqué le meilleur temps des trois jours d'entraînement après avoir arrêté le crono dans 1:11.470. Ils ont complété la journée magnifique : Pierre Martínez de la Rose avec le deuxième poste encourageant et Jaime Alguersuari avec le quart, à seulement une dixième du champion allemand Michael Schumacher.

36.400 personnes se sont donné un rendez-vous pour voir les premières évolutions de Fernando de son nouveau monoplace et l'espagnol il n'a pas fraudé. À 10 heures du matin un tour de reconnaissance a donné avec le F10 et il est revenu à boxes. Après la première prise de contact il a recommencé à sortir à une piste et dans son premier groupe de tours il a amélioré des temps dans chacune d'elles, quelque chose insolite pour quelqu'un qui présente pour la première fois une voiture.

Les groupes étaient de 10 tours avec des repos pas supérieurs à 20 minutes entre celles-ci, Fernando Alonso a toujours rodé dans des temps de 1:12 des bancs de sable, en surpassant dans six fois le meilleur temps que son collègue d'écurie, Felipe Massa, avait obtenu le jour précédent. Il comptait deux heures dans une piste quand avec un temps de 1:11.409 il a battu le meilleur registre du brésilien et comme une fin finale presque deux heures après a baissé le déjà mentionné 1:11.470, un meilleur temps de la semaine.

Pendant la journée vespertina les pilotes se sont consacrés à prouver les monoplaces avec le dépôt plein, puisque cette année le nouveau règlement interdit le complèment de réserve pendant la course. Le type de conduite est très différent avec la voiture lourde, les pilotes de plus, ils doivent freiner d'une manière distincte et il convient de s'habituer à cette circonstance dès que possible.

Ferrari et Alonso ont donné le premier coup d'attention au reste d'écuries, mais Mercedes et McLaren sûr qu'ils gardent un as sous la manche et ils ne l'apprendront pas jusqu'à ce que ne commence pas un championnat du Monde de Formule 1 qui promet être du plus amusant.

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Alonso: Un adieu à McLaren à la Fin de Saison ?
Alonso, Pole dans Monza
L'Équipe de Fernando Alonso

Volkswagen L1 : la voiture qu'il consomme moins

2010-02-08T02:01:00.001-08:00

Depuis ce blog de moteur nous analysons déjà que le L1 était l'une des voitures les plus efficientes du marché. Dans cette occasion, et en suivant avec la ligne marquée, nous recommençons à pointer l'attention sur le Volkswagen L1 : la voiture qu'il consomme moins. Difficile il va être de trouver un véhicule qui a une consommation d'essence inférieure à 1 litre aux 100 kilomètres comme ce L1.

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C'est le signe d'identité de la proposition écologique et efficiente que Volkswagen sort au marché. Une voiture qui consomme à peine un litre d'essence aux 100 kilomètres (dans une consommation mixte, ils assurent depuis l'entreprise) est un bon pari pour notre poche.

De cette façon, et grâce au TDI, le Volkswagen L1 combine la consommation minimale avec l'autonomie maximale sur une route. Le moteur 0.8 TDI est le diésel le plus petit de combien de Volkswagen à fabriqué. En plus de ces caractéristiques, le L1 a un moteur électrique et un changement automatique DSG de sept vitesses. Il a un turbodiesel de deux cylindres avec une piqûre directe Common-Rail (TDI).

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On peut souligner que le moteur 0.8 TDI du Volkswagen L1 est un dérivé du 1.6 TDI que présente le Golf BlueMotion et le Passat BlueMotion. C'est un moteur très silencieux qui ne transmet rien de vibrations et apporte une conduite confortable.

C'est pourquoi, le résultat le plus détaché de tous ces aspects peut se résumer dans deux questions basiques du Volkswagen L1 : la voiture qu'il consomme moins et son efficacité. Par son poste, nous pouvons aussi parler du dessin risqué et nouveau à des airs futuristes. Sans doute, voir une voiture comme cela en circulant dans les routes attirera l'attention du reste de conducteurs.

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Une analyse Volkswagen Tiguan
Volkswagen L1; le plus efficient
Volkswagen Pôle, Voiture de l'année en Europe 2010

Countryman; en étirant le Mini

2010-02-07T17:00:00.001-08:00

Les dessinateurs de Mini n'arrêtent pas de nous surprendre. Maintenant ils se décrochent avec une version todocamino du petit véhicule. Dans ce blog du moteur nous parlons déjà du concept, présenté par Mini depuis peu, appelé Beachcomber, eh bien, étant basé sur ce prototype, Mini, la lance le Countryman (le nom peut varier selon le pays où il est commercialisé).

Le Countryman est le plus grand de toute la famille, raconte d'une traction totale et de cinq portes. Le nouveau modèle de Mini tien 4,09 mètres de long (20 centimètres plus que le Clubman), une distance entre des axes de 2,59 mètres et il est plus haut qu'aucun de ses frères. Il dispose esthétiquement d'un gril et de groupes optiques redessinés, son capot est plus bombé et dispose dans ses arrières d'un logo du Mini grâce auquel nous ouvrons le coffre. La version Cooper S Countryman dispose d'un propre achèvement qui inclut un déflecteur postérieur, deux sorties de fuite et des orifices de ventilation dans les pas de roue.

Son soin intérieur nous permet de choisir une configuration pour quatre ou cinq personnes, si nous choisissons deux sièges individuels ou une banquette pour trois sur ses places postérieures (sans prix entre les deux options). Les sièges et la banquette peuvent être bougés longitudinalement par si nous avons besoin plus d'un espace de charge, en arrivant à obtenir une capacité équivalente à 440 litres avec les sièges complètement déplacés. Si c'était nécessaire, ils peuvent aussi s'abattre, de cette façon, le coffre grandirait jusqu'aux 1.170 litres.

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Un mini inclut chez son nouveau modèle le système appelé de magasinage et de connectivité Centrez le Rail. Dans lui nous pouvons placer les petits objets (des clefs, des lunettes.) et des appareils électroniques comme MP3 ou des téléphones portables. Ci-mentionnés seront connectés depuis le Centre Rail au système multimédia du propre véhicule.

L'équipement optionnel du Countryman inclut des phares de xénon avec fonction de tour dans des virages, un toit panoramique de grande surface, d'une connexion pour iPhone ou un pare-brise avec chauffage. Il disposera d'un kit sportif que John Cooper Works partage des éléments avec celui de la version et qui dispose d'un châssis sportif de hauteur plus petite.

Les motorizaciones seront trois d'essence et deux diésel, avec un rang de puissances qu'ira de 90 un à 184 un résumé. Le système de traction totale sera disponible seulement pour les versions Cooper S et Cooper D, le reste disposera d'une traction de devant. Le système ALL4 distribue automatiquement la traction et un équivalent entre les deux axes. D'une série tous disposeront d'une boîte de vitesses manuelle de six vitesses. Le changement automatique est seulement optionnel pour les versions d'essence.

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Nouveau Mini Cooper Clubman
Un mini Clubman
Une Mini analyse Caprine

Smart Fortwo Electric Drive pour 2012

2010-02-07T08:05:00.001-08:00

Smart prépare la deuxième génération de version électrique du Fortwo pour 2012. Cependant, 1.000 unités, ils seront disponibles l'année suivante quelques clients sélectionnés par Smart dans les différentes capitales européennes et américaines. L'idée de la signature consiste en ce que ces véhicules servent comme poste avancé à une production dans une masse de son petit automobile. Un urbain très attractif, chargé de technologie et maintenant libre des émissions polluantes.

La nouvelle batterie de l'ión-lithium que le Smart Fortwo montera entre ses axes, ne pénalise pas l'espace utile de son habitacle, elle ni conditionne sa sécurité. Le Fortwo Electric Drive dispose d'un moteur électrique qui rapporte 27 un résumé, bien que grâce à la fonction “overboost“ il soit capable d'augmenter même 41 le résumé (seulement dans des phases d'accélération maximale et par un espace maximal de deux minutes). Le propulseur est associé à un changement automatique de deux relations, à l'une pour circuler et l'autre pour la marche arrière.

Smart promet une autonomie maximale de 135 kilomètres pour son modèle futur. Conçu, pour circuler uniquement dans une ville, le Fortwo Electric Drive accélère de 0 à 60 kms / h dans 6,5 secondes et a sa vitesse maximale limitée à 100 kms / une h.

La nouveauté la plus importante que Smart propose chez son nouveau modèle est le système de charge intelligente. Le véhicule peut être rechargé tant dans une prise de courant normal (2 heures), comme dans des points de charge rapide. Le système gère une charge d'énergie dans les moments dans lesquels l'électricité est plus bon marchée (une programmation de charge avec la voiture garée pendant une longue période). Si nous avons besoin d'une charge rapide parce que nous allons utiliser immédiatement la voiture, le système se charge de solliciter la quantité maximale d'énergie possible dans ce moment. De plus, le fabricant permet d'installer une option pour faire des démarches, depuis le téléphone portable, l'état du processus de charge et l'autonomie du véhicule.

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La nouvelle batteuse dispose d'un système de gestion spéciale qui la protège devant toute situation de risque, supervise pendant la tension, l'intensité et la température. Si un de ces paramètres atteindra un niveau extrême, l'électronique de la voiture diminue la puissance et évite une surcharge du système. De plus, il supervise pendant le processus de charge et indique le niveau de capacité.

Son équipement est très complet : il compte avec servodirección une entreprise électrique, une climatisation à distance, des lève-glaces électriques, un volant en cuir, des jantes d'alliage, de rétroviseurs avec chauffage et eléctricamente réglables. Comme un détail distinctif de cette version apparaît la couleur verte, qui décore des parties distinctes de sa carrosserie comme de claire allusion sa condition de véhicule totalement écologique.

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Smart ForTwo
Des conseils utiles pour vendre un Smart Forfour d'occasion
Il obtient un Smart Fortwo Caprin sur le marché de seminouveaux véhicules

Les inscriptions de tourismes sont montées en janvier

2010-02-06T22:40:00.001-08:00

Il semble que le secteur automobile suit avec son amélioration. Ce janvier passé 70.130 nouvelles unités se sont inscrites, 18,1 % plus que les enregistrées dans le même mois de l'an 2009 passé. Dans ce blog du moteur nous analysons l'évolution d'un marché qui comment les Communautés autonomes distinctes appuieront les mêmes reste pendant les aides du Gouvernement matérialisées dans le Plan 2000E et.

Un lieu remarquable ils occupent les inscriptions de tourismes dont le niveau d'émissions polluantes ne surpasse pas les 149 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru, qui sont celles qui bénéficient du Plan cité 200E et qui en ce janvier passé ont enregistré une montée de 53,8 %. Par des canaux, les achats de particuliers, appuyés par le plan du Gouvernement ont grandi 18,5 %, alors que les entreprises de location montent 27,9 %, après beaucoup de mois d'enregistrer des chutes importantes.

Si nous découpons par des segments, des tourismes (non inclus todoterrenos) 62.947 unités se sont inscrites dans le mois passé, ce qui suppose une croissance de 16,9 % au sujet des 53.867 enregistrées en janvier 2009. D'un autre côté, les todoterreno ont comptabilisé 7.183 nouvelles inscriptions que, comparées avec le 5.518 janvier de l'année passée, suppose une montée de 30,2 %.

Par des marques, Volkswagen place un leader de ventes en janvier, avec 6.715 unités, suivie très de près par Renault avec 6.562, et Ford, qui a immatriculé 6.093 véhicules. Par les modèles, le Renault Megane vit à la tête de 3.376 unités, suivi du Seat l'Ibiza avec 2.863, et en troisième lieu arrive la surprise de la main du Nissan Qashqai qui atteint les 2.859 unités déposées.

Les mauvaises nouvelles arrivent pour les berlines de luxe, qui ont vu le janvier, passé son nombre d'inscriptions réduit à 10,4 % au sujet de la même période de l'année passée, et pour les plus grands monovolumes avec une descente de 18,9 %.

Ceux qui montent avec une grande force et dans tous ses segments (petits, moyens et grands) ce sont les todoterrenos, avec une montée moyenne de plus de 30 %.

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Les ventes de voitures sont tombées 18 % en 2009

Le Subaru Outback présente pour la première fois une boîte de vitesses

2010-02-06T12:37:00.005-08:00

Le fabricant d'automobiles Subaru japonais a récemment développé une nouvelle transmission qui montera chez son modèle Outback 2.5 i. Cette nouvelle boîte de vitesses, appelée Lineartronic, est automatique, et aide à améliorer la dynamique de la voiture et à l'épargne de combustible. Dans ce blog du moteur nous empêchons de dormir à vous comme le changement précité, plus rapide et efficace, il contribue pour que le todoterreno de la marque nipponne améliore ses prestations.

Le changement Lineartronic de Subaru est de variador continu (automatique) et à son tour dispose d'un convertisseur de paire. Il devient, de cette façon, la première transmission montée longitudinalement de la chaîne de variabilité constante et qui est assemblée à la traction aux quatre roues. Les avantages de ce nouveau dispositif sont différents : quelque consommation plus mesurée (8,4 litres du bas par chaque 100 kilomètres parcourus, 0,3 litres moins que la version 4AT), une augmentation de l'autonomie de la voiture et une amélioration dans l'émission de substances polluantes, qui se situent maintenant dans les 194 grammes de CO2 par un kilomètre parcouru.

C'est un changement plus rapide que les traditionnels, avec un temps de réponse inférieure à une dixième de seconde. Son maniement est doux et linéaire, en étant la réponse très rapide du moteur. De plus, il est possible le d'actionner d'une manière séquentielle grâce à un jeu d'appareillages que Subaru a installé dans le volant de son modèle Outback 2.5 de piqûre. Subaru a confirmé qui équipera de ce nouveau changement la version de son todocamino bougé par gaz liquide de pétrole.

Le Subaru Outback 2.5i équipé du changement Lineartronic coûte 34.850 euros, en se plaçant cette version je joute au-dessus de l'équipée de moteur diesel de 2.000 c.c. (34.350 euros). Ils complètent la famille Outback : 3.6R (moteur essence) avec un prix de 48.250 euros et le plus accessible, aussi d'une essence, 2.5i avec un changement manuel de six relations par 32.850 euros.

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Une analyse Subaru Boxer Diésel
Les meilleurs conseils pour vendre ton Subaru Legacy seminouveau Station Wagon
Une nouvelle génération d'Outback de Subaru

Le Subaru Outback présente pour la première fois une boîte de vitesses

2010-02-06T12:37:00.003-08:00

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Une analyse Subaru Boxer Diésel
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Une nouvelle génération d'Outback de Subaru

Le Subaru Outback présente pour la première fois une boîte de vitesses

2010-02-06T12:37:00.001-08:00

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Une analyse Subaru Boxer Diésel
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Une nouvelle génération d'Outback de Subaru

Le Detroit 2010 : Tesla Model S

2010-02-05T22:10:00.001-08:00

La jeune entreprise nord-américaine Tesla un nouveau modèle a présentée, dans récemment le Salon célèbre de l'Automobile du Detroit, celui qui rompt avec sa philosophie précédente. Le Tesla Model S 2010 que nous vous apportons à ce blog du moteur est un véhicule de quatre portes, électrique, avec une esthétique et l'architecture qu'il rappelle beaucoup aux modèles exclusifs européens de marques comme la Jaguar, Maserati ou Aston Martin inclus.

Ses lignes sont douces et élégantes. Des groupes optiques de devant déchirés, le gril frontal qu'il rappelle à celle d'un Maserati Grand Tourisme, des côtés de dessin excellent, propres d'un Aston Martin et l'ensemble prend fin dans des propres arrières d'une Jaguar XF. En résumé, le Model S est un clair clin d'oeil au plus grenu des signatures les plus exclusives européennes en s'éloignant du style traditionnel américain.

L'autonomie que Tesla promet avec son nouveau modèle électrique est de 257 Kilomètres, bien qu'il pourrait arriver aux 483 kilomètres en fonction du paquet monté de batteries. Pour obtenir l'autonomie maximale il doit inclure les nouvelles batteries avec 8.000 cellules de 70 kWh. Si nous branchons le Model S à une prise de courant de 220 volts il sera totalement chargé à 4 heures, si nous utilisons le système Quick Charge, le temps de charge est réduit 45 minutes avant.

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Fabriqué principalement dans un aluminium, son poids total atteint les 1.730 kilogrammes, une quantité plus que raisonnable pour une voiture de presque 5 mètres de long dont il profite d'une distance entre des axes de 2,96 mètres. Le Model S 2010 est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans 6 secondes et d'atteindre les 193 kms / h d'une vitesse une pointe. Il dispose d'une traction totale et de quelques énormes jantes d'alliage de 21 pouces.

Dans son intérieur raffiné ressortent les sièges tapissés dans un cuir italien, un toit solaire électrique, un énorme écran tactile de 17 pouces d'où nous pouvons accéder à toute l'information sur la voiture et gouverner les systèmes distincts comme celui d'audio, un climatiseur, etc., une détection de l'utilisateur une voie RFID, une connexion 3G et une opération électrique d'ouverture de la grande porte postérieure.

Les plans stratégiques de Tesla situent les ventes de ce modèle dans 20.000 unités par an, avec un prix final qui surveillera les 49.900 dollars. La date prévue pour commencer sa commercialisation est celle du troisième trimestre du 2011, peut-être trop de temps, il faudra être attentif à comment évolue le marché automobile.

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LE succès du Tesla Roadster
Le Detroit 2010 : Une verdure Supercar de Revenge
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Des nouveautés dans la série 3 de BMW

2010-02-05T13:20:00.001-08:00

Si dans post précédents de ce blog du moteur nous avons analysé les nouveautés incluses dans les séries 5 et 7 de BMW, dans cela, nous donnons une révision au nouveau que la marque allemande a préparé à ses modèles de la série 3. BMW veut imprimer le plus grand dynamisme à sa gamme, et pour cela il améliore son équipement et inclut les nouveaux moteurs plus efficients qui aident à réduire la consommation et les émissions nocives.

Choisis, pour renouveler son équipement, ce sont la série 3 Coupé et Troupeau des chèvres, tandis que la berline et le Touring jouiront de nouveaux moteurs de la famille EfficientDynamics Edition.

La série 3 Coupé et Troupeau des chèvres reçoivent des nouveautés esthétiques avec les uns redessinés un frontal, des côtés et des arrières. Ils incorporent des groupes optiques de nouveau je dessine et sa gamme de couleurs est agrandie. Son intérieur jouira aussi d'une nouvelle gamme d'achevés dans un cuir, une augmentation des systèmes multimédia du ConnectedDrive qui améliore l'intégration de dispositifs mobiles comme de téléphones ou de reproducteurs MP3 et l'incorporation du nouveau système de commandement iDrive de BMW.

Dans les berlines nous détachons le nouveau 320d Efficient Dynamics Edition, avec une consommation moyenne homologuée de seulement 4, 1 litres par chaque 100 kilomètres parcourus, une puissance maximale de 163 un résumé et un niveau d'émissions optimalisé à 109 grammes de CO2 par kilomètre.

Les modèles 325d et 320d disposent des moteurs améliorés qui montent ses puissances à 204 et 184 un résumé respectivement, disponibles n'importe laquelle de sa carrosserie. 318d il voit comment les améliorations introduites dans son moteur lui permettent d'améliorer la paire maximale du même et de diminuer sa consommation moyenne. Depuis la limite de gamme, 335i, BMW dispose un nouveau moteur de 3.000 c.c. avec 306 un résumé de puissance maximale, une nouvelle technologie TwinPower Turbo de la signature allemande, une piqûre directe d'essence de haute précision et du système Valvetronic lancé par la marque allemande en 2001.

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Des nouveautés pour la Série 5 de BMW
Des moteurs Audi : des nouveautés technologiques
Une analyse BMW une série 3

Il condamne à une amende à l'étranger : faut-il la payer ?

2010-02-04T18:59:00.001-08:00

Comme dans tout, il dépend des circonstances, du pays auquel ils te mettent l'amende et du cas spécifique de chacun. Cependant, depuis ce blog de moteur nous allons te donner les règles et les cas les plus habituels pour savoir ce que faire quand ils nous mettent une amende à l'étranger : faut-il la payer ? La réponse, j'insiste, dépend de chaque cas.

Je vous dis déjà qu'il est difficile de généraliser dans le sujet des amendes à l'étranger, mais nous pouvons toujours parler d'une série de situations plus ou moins générales.

Le premier qu'il faut tenir en compte consiste en ce qu'il dépend du pays auquel ils te mettent l'amende, puisqu'ils pourraient avoir plus ou moins des problèmes pour être fait par tes données bancaires. La question essentielle consiste en ce que quand ils te mettent une amende à l'étranger, l'administration de ce pays dans une question a à se mettre en contact avec l'administration de ton pays, et cela a l'habitude d'être trop coûteux pour le réaliser. Certes, cela dans le cas où tu n'as pas de compte dans le pays auquel ils t'ont mis l'amende, parce que dans ce cas directement ils te chargeraient la valeur de l'amende à ton compte dans ce pays.

Alors, la différence repose sur qui dépend de si l'amende ils te la mettent avec ta voiture ou avec une voiture à une location. Dans le cas où ils te mettent une amende à l'étranger avec ton véhicule, il est compliqué que t'arrive l'amende, puisque l'administration de ce pays n'aurait pas d'accès à tes données bancaires (à ne pas être, j'insiste, pour ce que tu aies un compte là). Dans le cas où ils te mettent une amende avec une voiture de location, il est plus facile qu'ils te chargent ou ils te bloquent ton compte, puisque l'administration demanderait des responsabilités à l'entreprise de location et cette qui a tes données bancaires (de la carte), réclamerait à toi le montant de la même.

Qu'est-ce que faire avec une amende

Le Detroit 2010 : Cadillac XTS Platinum Concept

2010-02-04T09:33:00.001-08:00

Le XTS Platinum est le modèle brise que le fabricant américain a présenté dans le Salon de l'Automobile du Detroit célèbre ce janvier. Sur ce concept, qu'aujourd'hui nous vous amenons à notre blog du moteur, Cadillac préparera sa berline future de grand luxe.

Dessiné d'à l'intérieur en dehors, le XTS montre une figure très élégante et stylisée, dans laquelle ressortent ses énormes jantes de 20 pouces et ses groupes avancés et spectaculaires optiques. Ses déposantes mesurées avec une longueur de 5,17 mètres, 1,90 de large et une hauteur de 1, 5 mètres, assurent un espace intérieur confortable et surtout très vaste.

Le prototype présenté, il montre, le Platinum terminé, le plus sophistiqué et l'exclusif de la signature dans lequel ils détachent l'élément réalisés d'une forme artisanale avec matériels de la première qualité. Achevés dans une peau de sièges, de tableau instrumental et de portes ils ont été coupés et cousus à une main. Le tableau instrumental du XTS dispose d'un nouveau dessin, du soi-disant “frontal mort”, qui se compose d'une série de panneaux terminés en couleur noire, lesquels quand la voiture s'allume, commencent à être éclairés dans des écrans.

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Cadillac a inclus chez ce modèle la dernière technologie dans une connectivité pour les systèmes d'information, de navigation et de loisir, grâce à cela on a minimisé le nombre de boutons et d'interrupteurs. De plus, ses écrans utilisent la nouvelle technologie révolutionnaire visuelle SENTEZ, avec plus de résolution et qualité que les actuelles diodes LED.

En ce qui concerne la mécanique, Cadillac parie par un système hybride avec un moteur de l'essence de piqûre directe de six cylindres disposés dans V et 3,6 litres de déplacement, plus un propulseur électrique. Les deux moteurs seront capables de remettre jusqu'à 350 un résumé de puissance maximale. Le XTS Platinum Concept dispose à son tour de l'amortissement révolutionnaire électronique variable Magnetic Ride, d'un système de freinage ABS de quatre canaux et d'un contrôle de stabilité et de traction StabiliTrak.

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Volkswagen Golf: GTI ou GTD ?

2010-02-03T15:02:00.001-08:00

Le doute est raisonnable, les deux voitures proposent une conduite sportive et agile, mais chacun à sa manière. Dans ce blog du moteur nous analysons les deux et nous les comparons. Une chose est sûre, choisis celui que tu choisis, la réussite est assurée.

Les différences esthétiques sont minimales bien que certaine existe. Dans le Volkswagen GTD les lames horizontales du gril sont chromées, le GTI ils maintiennent la couleur de la carrosserie. Les sorties de fuite dans le GTI vont une à chaque côté, dans le GTD elles sont unies et situées à la gauche. Les jantes des deux modèles présentent différent dessin, celles du GTD ont plus de rayons et ils ne laissent pas voir les pinces du frein peintes en couleur comme s'ils permettent les plus sportives du GTI. À l'intérieur ils partagent un volant et des sièges, bien que ceux-ci sont tapissés d'une forme distincte. Dans les montres du tableau instrumental chez le responsable de mesurer les tours du moteur, la zone rouge commence 1.000 révolutions avant dans le diésel que dans le GTI.

L'une des différences les plus importantes entre les deux modèles et qui pénalise son comportement sur une route ce sont plus les 40 kilos qu'il a le GTD. C'est dû à monter un groupe moteur plus lourd. Cette augmentation de poids sur l'axe de devant oblige à que les suspensions du GTD sont plus dures en face des plus douces du GTI. Les deux moteurs disposent de quatre cylindres, de turbocompresseur et d'une cylindrée très similaire (1.968 c.c. le GTD par 1.984 c.c. du GTI), mais à l'heure de donner une puissance, le diésel atteint 170 un résumé tandis que le GTI offre jusqu'à 210 un résumé. Le moteur d'essence remet la puissance la plus douce de forme et progressive que le diésel, dont le turbocompresseur s'éveille à partir des 1.800 tours.

Où le Volkswagen GTD gagne par carton il est dans le sujet de la consommation, tandis que c'est capable de dépenser 5,3 litres pour un circuit mixte, le GTI part jusqu'aux 7,5 litres par chaque 100 kilomètres parcourus.

Dans un équipement, un freinage et des récupérations les deux modèles sont en même temps, donc, si que des recherches sont sensations sportives ton élection serait le GTI, si ce qui te préoccupe est le budget dans un combustible reste avec le GTD. Dans tout cas les deux modèles sont véhicules excellents avec un bon comportement et quelques prestations excellentes.

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Volkswagen Golf GTi Performance
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Le Detroit 2010 : Volkswagen Compact Coupé

2010-02-03T08:04:00.001-08:00

La marque allemande a donné la surprise dans le Salon de l'Automobile célébré au Detroit après avoir présenté un nouveau concept hybride basé sur une nouvelle carrosserie. Le Volkswagen Compact est un coupé de 4,54 mètres de long dont le propulseur conjoint est formé par un moteur d'essence et l'autre électrique d'appui.

Le nouveau prototype de Volkswagen dispose d'une distance entre des axes de 2.65 mètres, une largeur de 1,78 mètres et une hauteur de 1,41, des mesures ces très similaires à celles du Jetta de la même marque, sauf la hauteur, qui est plus baissée ici. La carrosserie est de deux portes et le dessin est au Compact Coupé lui donne une image dynamique et stylisée. Son coffre possède une capacité de 380 litres.

Le plus détaché de ce concept est il n'y a pas de doute sa technologie hybride. Dans elle ils s'unissent le moteur d'essence 1.4 TSI avec un moteur électrique d'appui avec 27 un résumé de puissance, que le fabricant allemand a situé entre celui d'essence et la boîte de vitesses. La force des deux est transmise aux roues grâce à un changement automatique de double embrayage DSG de sept relations. Le système de propulsion est pareil à celui d'autres hybrides, déjà avec années sur le marché, comme le Prius de Toyota ou l'Insight de Fronde, bien que chez les japonais le changement soit de variador CVT continu.

Le moteur TSI d'essence dispose d'un turbocompresseur et d'une piqûre directe, 1.400 c.c. d'un déplacement et de 150 un résumé de puissance maximale. Volkswagen a inclus le système Stop/Start pour économiser une consommation et pour diminuer des émissions, de plus le responsable d'allumer la voiture quand s'active ce dispositif est dans ce cas le moteur électrique.

L'électrique, qui apporte 27 un résumé, fonctionne grâce à une batterie d'ions de lithium de 1,1 KWh située dans la partie postérieure du véhicule. Pour son il recharge, utilise l'énergie libérée dans les freinages ou quand nous arrêtons d'accélérer la voiture. En vue de sa puissance est possible que le Compact Coupé puisse seulement se déplacer avec l'aide du moteur électrique mais son autonomie serait très limitée. La marque allemande informe que ce concept est capable d'atteindre les 225 kms / h et de passer de 0 à 100 kms / h dans encore quelque chose de 8 secondes.

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Nissan Cube; un monovolume très spécial

2010-02-02T15:43:00.001-08:00

Un véhicule arrive en Espagne, celui qui a obtenu de grands chiffres de ventes dans son pays d'origine, le Japon. Le Nissan Cube n'est pas un monovolume à l'usage, Votres côtés sont asymétriques et font que son esthétique est totalement différente de ce que nous nous habituons à voir par nos routes. Dans ce blog du moteur nous vous comptons plus de choses d'un véhicule original avec un intérieur très versatile.

Le Cube n'arrive pas à une longueur des 4 mètres, de l'hauteur il mesure 1,67 mètres presque le même que d'une largeur (1,69 mètres) et de la distance entre ses axes il atteint les 2,53 mètres. Avec ces dimensions le modèle de Nissan se déplace avec tout confort par la ville et de plus dispose d'un j'agrandis un intérieur pour loger cinq occupants et pour maintenir un espace pour la charge plus que respectable. Sa grande porte postérieure est latéralement ouverte et dispose de trois positions fixes d'ouverture, ce qui facilite la charge de paquets dans des lieux étroits. Le toit vient vitré d'une série et se couvre avec un rideau.

Son habitacle peut être décoré dans trois tons : un noir, un marron ou une couleur beige. Dans le tableau instrumental nous observons une série de témoins asymétriques achevés en tons un bleu et une cible. Sa grande hauteur permet une bonne visibilité et une grande habitabilité, de plus, les dessinateurs de Nissan ont disposé différents creux où garder des objets et a placé quelques points de fixation pour tenir la charge.

En ce qui concerne la mécanique, la marque japonaise distribue avec un moteur d'essence de 1.600 c.c. de 110 un résumé et un changement manuel de cinq vitesses ou avec un moteur diesel de 1.500 c.c. d'une puissance égale, d'un filtre de particules et d'un changement manuel de six relations.

D'une série le Cube il dispose d'un contrôle de stabilité, d'un contrôle de vitesse de croiseur avec limiteur, air conditionné, direction assistée électrique et un système de son avec possibilité de crochet pour des reproducteurs de MP3 et Bluetooth. Comme des options le fabricant japonais propose : un climatiseur, des jantes d'alliage, un allumage automatique des groupes optiques et de propreté, du navigateur, de la prise USB, des lunes teintes et une chambre de vision postérieure comme d'aide au parcage.

Le Cube le plus bon marché coûte 16.950 euros et (Pack Premium) le plus équipé 18.990 euros.

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Des cours de conduite

2010-01-30T16:41:00.001-08:00

Un cours de conduite peut être un bon complément pour ces personnes qui viennent de sortir le carnet et ont besoin d'un peu plus de confiance à l'heure de commencer à conduire sa propre voiture. Il peut aussi nous aider à conduire d'une forme plus sûre, efficiente et économique, ou bien il peut devenir une expérience inoubliable si nous conduisons un bolide ou sur une neige. Depuis ce blog consacré au moteur nous vous informerons de différents produits qu'existent pourquoi elijáis ceux que vous avez envie plus ou celui qui s'adapte plus à vos nécessités.

Des cours pour des débutants : dirigés aux personnes qui se terminent de sortir le permis de conduire, mais ils ont besoin d'améliorer ou d'augmenter sa confiance aux dirigeants d'une voiture.

Des cours pour des enfants : il n'y a pas de meilleure manière d'initier des plus de petits au monde de la sécurité routière. Dès que possible familiarisez-vous avec les signes et la conduite au volant, de meilleures opérations à terme conductrices sera.

Des cours de perfectionnement : indiqués pour tous ces conducteurs qu'ils veulent augmenter son habileté au volant. De plus, ils aideront à connaître et contrôler les réactions de la voiture avant toute circonstance.

Des cours de conduite efficiente et économique : parfaits pour obtenir la consommation la plus équilibrée de notre véhicule et d'une conduite plus efficient et peu de polluant possible. Dans ceux-ci tu apprendras à sortir le maximum partagé au lieu des marches.

Des cours de conduite sûre : ils t'aident à connaître et à sortir un parti à tous les éléments de sécurité dont dispose notre véhicule, ainsi qu'à polir des défauts ou les mauvaises coutumes qui peuvent nous porter à un accident.

Je suis todoterreno : dans ceux-ci ils t'apprennent à sortir tout le parti à un 4×4 et tous les secrets de la conduite te montrent en dehors de l'asphalte.

Des cours sur une neige : réalisés dans des conditions météorologiques extrêmes, il nous aide à connaître les réactions de la voiture sur une neige ou une glace.

Des cours de conduite sportive : ce sont cours de niveau avancé pour s'initier au pilotage, pour améliorer le style et l'habileté au volant et sont dirigés pour ces personnes qui veulent savoir s'ils pourraient se consacrer au monde de la compétition.

D'autres spécifiques existent comme ce sont ceux de motos, un pilotage ou des camions et des véhicules industriels. En plus des spéciaux pour des femmes-policiers et des véhicules d'émergence ou leur d'une conduite évasive destinés à des équipes de sécurité et d'organismes officiels.

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Des cours de conduite dans Montmeló offerts par Fronde
Des cours de Conduite Sportive
Une conduite Écologique : Un écho Driving

Le Detroit 2010 : Toyota FT-CH Hybrid

2010-01-29T23:34:00.001-08:00

La marque japonaise continue de parier par le soin de l'environnement et dans récemment le Salon célèbre de l'Automobile du Detroit un nouveau Concept hybride l'a présenté. Le modèle de Toyota qui nous vous amenons à ce blog du moteur reçoit le nom de FT-CH Hybrid et donne une idée de ce qui dans un avenir sera le nouveau compact écologique de la signature.

Bien que Toyota n'ait pas empêché de dormir à beaucoup de données de son prototype récemment présenté, si nous pouvons vous avancer quelque chose, par exemple, il est un peu plus petit que l'actuel modèle fabriqué dans la série avec la même technologie, le Prius, pour être exacts, ce sont 56 centimètres plus bref et à peine 2,5 moins de largeur. C'est-à-dire nous parlons d'une voiture qui est de 3,9 mètres de long par 1,72 de large, donc cela viendrait à être l'un de plus de petits compacts du marché, puisqu'en Europe ce type de véhicules surveillent tous les 4,2 mètres de long.

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En plus de quelques mesures plus mesurées, le FT-CH est moins lourd que le Prius. De cette façon, le modèle futur de production jouira de quelques niveaux de consommation et d'émissions plus bas que ceux de l'hybride populaire de Toyota. Cela influe aussi sur les prix de production, qui seront bien sûr plus bon marchés que ceux du Prius, donc son prix final sera aussi plus réduit.

Avec quelques mesures et des pesos très mesurés ce Concept il gagne dans un maniabilité, ce qui le transformera en voiture très urbaine sans renoncer aux longs trajets. Les ingénieurs de Toyota ont réussi à lui donner un aspect beaucoup plus attractif et juvénile ce qui facilitera sa vente à un autre type de public plus joyeux que celui de l'actuel du Prius.

En ce qui concerne la mécanique le plus logique consiste en ce qu'il profite, le promoteur conjoint du Prius de la troisième génération c'est-à-dire du moteur d'essence de 1.800 c.c. et 98 un résumé de puissance uni à l'électrique d'appui, pour signer une puissance conjointe de 134 un résumé. Après avoir pesé moins, tant le niveau de consommation comme celui d'émissions, ils se trouveront réduits.

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Un système Traction + du Consentement

2010-01-27T11:46:00.001-08:00

La signature italienne, le Consentement, a conçu un système nommé Traction + qui fait les fois d'une traction intégrale mais avec un prix beaucoup plus petit. Le premier modèle qui jouit du même est le Consentement Qubo. Combiné avec quelques pneus M+S, il se montre très efficace pour passer par des chemins peu préparés et pas très exigeants.

La fonction principale de ce système de contrôle dessiné par Consentement est celle d'augmenter le motricité du véhicule de difficiles terrains de mauvaise adhérence. Le Traction + profite du hardware installé pour le contrôle de stabilité du véhicule. Le standard de contrôle simule à la perfection et d'une forme électronique le comportement d'un différentiel autoblocante électromécanique. L'optimisation du programme informatique et le fait que l'action des forces s'applique grâce à l'hydraulique, et à travers du circuit de freins qui monte d'une série le véhicule, ils permettent une intervention plus graduelle que celle d'un système traditionnel, avec quelques prestations très efficaces et avec une pénalité plus petite sur le poids de l'ensemble.

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Le système peut s'activer quand la marche a été commencée, chaque fois que la vitesse du véhicule ne surpasse pas les 30 kms / l'h La forme de le faire est très simple, il suffit de frapper d'un bouton situé dans le tableau instrumental du Qubo.

Son fonctionnement est le suivant : En cas d'une absence totale ou partielle d'adhérence dans l'une des roues motrices, le standard détecte le 'glissement de la même et gère le circuit hydraulique pour qu'il la freine et j'ai saisi transférer toute la force du moteur à la roue que la plus grande adhérence conserve sur le terrain ferme.

Un idéal pour des chemins d'une boue, des montagnes ou d'une terre libre, le système Traction + aide le Qubo à maintenir quelques prestations similaires à celles d'un 4×4 mais d'un prix beaucoup plus petit. Bien sûr ils ne sont pas comparables dans une efficacité, puisqu'un 4×4 est beaucoup plus solvable pour des terrains peu préparés. Avec le Traction + tu ne peux pas accéder avec garanties à des terrains spécialement difficiles, mais si s upone une aide qui ne pénalise pas dans un excès le prix final du véhicule.

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Un système 4Control de Renault
Un système de son avec contacteur iPOD
Une analyse Consentement Fiorino Qubo

Le Detroit 2010 : Audi e-tron Showcar et (II)

2010-01-27T02:48:00.001-08:00

Nous continuons avec l'analyse de l'une des étoiles du Salon de l'Automobile célébré au Detroit, le Detroit-Showcar Audi e-tron. L'Est sportif est électrique, est bougé par des batteries de lithium et est totalement respectueux avec l'environnement.

Les batteries du Detroit-Showcar e-tron sont rechargées à environ 11 heures si nous branchons la voiture au réseau domestique, si nous le faisons à de haut une tension le temps il diminue à deux heures. Avec la charge complète ils sont capables de pousser l'automobile jusqu'à parcourir une distance de 250 kilomètres. Dans un mouvement les batteuses profitent pour son il recharge l'énergie libérée : dans les freinages ou après arrêter d'accélérer.

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Les prestations impressionnantes de ce son électrique supersportif, puisque la vitesse maximale l'a comme limitée électroniquement à 200 kms / h, pour ne pas user très rapide les batteries, il est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans moins de six secondes, et passe de 60 à 120 kms / h dans peu plus de cinq secondes.

Pour climatizar l'intérieur du véhicule Audi a incorporé un système de pompe à chaleur. Les groupes optiques sont d'une type LED et les avants s'adaptent électroniquement : à la vitesse, aux conditions de lumière et atmosphériques.

Son intérieur est totalement minimalista, s'est passé de tout cela qui suppose une augmentation de poids pour l'ensemble. Il n'y a pas d'interrupteurs, un tunnel de transmission et du levier de changement de vitesse avec trois positions (en avant, derrière et un point mort) émerge après avoir arraché le véhicule. Dans le volant Audi il a disposé une surface tactile depuis laquelle le MMI est contrôlé, tandis que des fonctions comme planifier la route, comme configurer le système de son ou comme consulter le niveau de charge des batteries se font au compte d'un mobile de dernière génération, depuis qui et dans tout lieu, on peut procéder à sa consultation ou à configuration.

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Nissan Navara; le pick-up le plus attractif

2010-01-26T12:59:00.001-08:00

Navara a été le nom qui depuis Nissan le lui a donné à une version de l'un de ses modèles, maintenant et par un propre droit il est devenu un modèle dans soi même. D'un dessin très attractif et avec un équipement presque de luxe, le pick-up qu'aujourd'hui nous vous apportons à ce blog consacré au moteur devient le collègue idéal pour les amants du sport et de l'aventure.

Le Nissan Navara est un très grand véhicule, sa carrosserie mesure plus de cinq mètres de long, mais avec un dessin très réussi qui lui donne une image élégante aussi qu'aventureuse. Il est possible de l'acquérir avec une traction totale aux quatre roues ou avec seulement une traction postérieure. Bien qu'elle hérite la majorité immense de composants mécaniques de son frère aîné le Pathfinder, la transmission n'est pas la même, dans le Navara un schéma de propulsion postérieure est inclus avec connexion à la traction intégrale mais sans une différentielle centrale.

L'axe postérieur de ce Nissan est rigide avec balistes, dirigé plus à être bougé par de difficiles terrains que par la route, où il perd un confort de marche. Son intérieur est très bien achevé et les matériels sont de la première qualité. Son équipement de série est très complet et si nous unissons à cela l'optionnel il se situe au niveau d'une berline de haute gamme.

Son moteur est un diésel de quatre cylindres turboalimentado de 2,5 litres. La puissance qu'il remet (171 un résumé) est plus que suffisant pour bouger l'ensemble qui surpasse les 2.100 kilos. La transmission chargée de distribuer la force du moteur aux roues est manuel de six relations. Le comportement du moteur est excellent et obtient quelque consommation très ajustée pour les dimensions et les pesos du Navara (8,5 litres chaque 100 kilomètres). Dans l'alinéa d'émissions polluantes, celles-ci atteignent les 264 grammes de CO2 par kilomètre.

Le prix de ce pick-up spectaculaire de Nissan part des 23.550 euros.

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Le Detroit 2010 : Audi e-tron Showcar I

2010-01-26T03:57:00.001-08:00

Il n'y a pas longtemps il s'est présenté dans le Salon de l'Automobile de Frankfurt l'Audi e-tron et dans ces jours, au Detroit, une évolution du même vient de se montrer au public. La marque des cercles l'a nommé Detroit-Showcar Audi e-tron et sa nouveauté principale est sa taille, maintenant le concept d'Audi est plus petit qu'un TT, puisqu'il n'atteint pas les 4 mètres de long. L'une des étoiles arrive à ce blog du moteur du Salon de l'Automobile du Detroit, d'un totalement électrique sportif qui s'avance à l'avenir.

Sa carrosserie appelée Audi Space Frame, elle est construite dans un aluminium, tandis que des portes, une grande porte, un toit et des panneaux latéraux le sont d'un matériel synthétique très léger et résistant, renforcé avec fibre de carbone, le poids total de la voiture se situe dans quelques 1.350 kilos peu abondants. Ses recettes d'air disposent des lames capables d'améliorer l'aérodynamique de la voiture, puisqu'ils se ferment s'il n'est pas nécessaire de réfrigérer la mécanique.

Les batteries de lithium, chargées de nourrir aux deux moteurs électriques, pèsent 400 kilogrammes et sont situées dans une position centrale je joute par devant de l'axe postérieur, avec ce que les ingénieurs d'Audi ont obtenu une distribution excellente de pesos pour un sportif, 40 % du poids à l'axe de devant et 60 % restant à l'axe postérieur.

Les deux propulseurs électriques rapportent une puissance conjointe maximale de 204 un résumé avec un couple actif élevé qui est uniquement transmis aux roues postérieures (l'Audi e-tron original disposait de quatre moteurs électriques, de l'un pour chaque roue). Le nouveau concept d'Audi incorpore la nouvelle technologie “Torque Vectoring“, qui règle d'une forme indépendante la vitesse de tour de chaque roue motrice, grâce à cela l'e-tron obtient une haute stabilité et une traction, en aidant au contrôle de stabilité dans son travail d'équilibrer la voiture dans des situations une limite.

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La version la plus radicale du Dodge Viper

2010-01-25T18:20:00.001-08:00

Dodge a plus donné un tour d'écrou à l'un de ses modèles les plus légendaires, le Viper, et il a présenté la version la plus radicale, puissante et sportive de ce bolide spectaculaire, l'ACR-X. Un nouveau moteur et les nouveaux détails qui promouvoir son aérodynamique transforment ce Viper en rival sérieux pour la concurrence. Aujourd'hui dans ce blog du moteur, d'un sportif de rue préparé pour concourir.

Dodge prévoit fabriquer 500 unités de ce bijou pendant tout le 2010. La voiture est homologuée pour participer à des épreuves sportives comme le Viper Racing League, le Sports Car Club de l'Amérique ou à d'autres événements sportifs du National Auto Sport Association.

La nouvelle esthétique du Viper impressionne depuis tout angle, son image agressive et d'un esprit sportif extrême il conjugue à la perfection avec la puissance extraordinaire mécanique qui garde sous son capot. Il est possible que soit cette la dernière version de l'américain sportif mythique, puisque ce sera l'année de ses adieux.

Son, vous pouvoir, un propulseur dispose de 10 cylindres disposés dans V et une cylindrée de 8,4 litres. L'ensemble remet 640 un résumé de puissance maximale avec un couple actif de 793 Nm à 5.100 tours. Dodge a inclus un nouveau collecteur et un système de fuite moins restrictive. Avec ces améliorations le Viper ACR-X il est capable de passer de 0 à 100 kms / h dans moins de quatre secondes et d'atteindre des vitesses maximales très proches des 360 kms / une h.

Dispose d'un différentiel postérieur autoblocante et un nouveau système de freinage fabriqué par Brembo. Les disques de frein sont à une nouvelle génération et ont les quatre 355 mms de diamètre, ce qu'il change c'est la taille des pinces situées dans chaque axe.

Dodge a obtenu que le Viper amincisse 70 kilogrammes, il a recalibré ses suspensions, en plus de lui ont ajouté de nouvelles basques et spoilers qui l'aident à offrir une résistance plus petite au vent et qu'ils tiennent mieux au sol. Son compte intérieur avec une cage je m'antiretourne homologuée pour compétition.

Récemment l'un de ces Dodge Viper ACR-X a roulé dans le circuit de Lagune Sèche et il a battu le record au retour plus rapide. Piloté par Chris Winkler, il a investi un temps de 1:33:915.

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Lexus IS F-Sport 2010

2010-01-25T09:33:00.001-08:00

Lexus habille son modèle IS d'un paquet sportif appelé F-Sport qui le dote d'une image beaucoup plus agressive et radicale. La marque nipponne veut planter un visage de cette forme aux grandes marques européennes et le Lexus IS F-Sport deviendra automatiquement une concurrence sérieuse pour les BMW M3, Audi S4 ou le Mercedes une classe C équipés avec pack AMG.

Lexus incorpore chez ce modèle un nouveau différentiel de déplacement limité qui améliore remarquablement le comportement dynamique de la voiture au pas par virage et améliore sa capacité de traction. Le différentiel est de la type Torsen et travaille en dérivant la force du moteur à la roue de l'axe postérieur qui dispose d'un plus grand appui au pas par virage. Lexus ajoute de nouveaux tons de peinture pour décorer l'intérieur et l'extérieur de son modèle, ainsi que la possibilité de monter dans une option quelques nouvelles jantes de dessin unique de 19 pouces.

Le propulseur qui monte ce Lexus IS-F est 8 cylindres dans V, atmosphérique, de 5.000 cc, capable de remettre 423 un résumé de puissance et avec une paire maximale de 505 Nm à 5.200 révolutions. À lui est assemblée une transmission automatique Sports Direct Shift de 8 vitesses, gouvernée grâce à quelques appareillages situés dans le volant. Avec cet ensemble le Lexus IS F il est capable de passer d'arrêté à 100 kms / h dans moins de 5 secondes.

Les différences esthétiques avec le reste de famille, se concentrent sur un nouveau gril frontal, spoiler un derrière, des jantes d'alliage de 18 pouces de série, et dans son intérieur quelques sièges sportifs de grande fixation et d'un nouveau volant sportif complètent son déguisement sportif.

Lexus incorpore un nouveau système de navigation avec disque dur de 40 la GB et offre la possibilité de monter trois systèmes multimédia distincts, dont nous détacherons le signé par Mark Levinson qui inclut 14 haut-parleurs, Sourround, son 5.1 et jusqu'à un disque dur de 10 la GB.

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Toyota Prius G Sports Concept

2010-01-24T21:21:00.001-08:00

Aujourd'hui arrive à ce blog comme curiosité, la forme dans laquelle Toyota a déguisé à son hybride le plus populaire, le Prius. Déjà de par soi peu élégant esthétiquement le modèle de la marque japonaise a vu comment les ingénieurs nippons ont placé un sans la fin d'éléments aérodynamiques, lesquels cherchent améliorer son rendement et de plus réduire si tient l'alinéa de la consommation.

Le Toyota Prius G Sports Concept a été présenté au public pendant récemment le Salon célèbre de l'Automobile de Tokyo, en attirant l'attention des siens et les étrangers par la grande quantité de changements esthétiques qu'il présente. L'image du Prius il y a radicalizado dans une extrémité (un voir des images), tout pour favoriser une résistance plus petite au vent et qui sans changements mécaniques importants, la voiture, consomme moins de combustible.

Toyota a jeté l'ancre à ses nouvelles jantes, fabriquées dans un léger alliage de 18 pouces de diamètre, quelques pneus de haut rendement avec une résistance plus petite au rodage. Ceux de l'axe postérieur se trouvent, de plus, partiellement réparés.

L'intérieur du nouveau Concept de Toyota n'est pas moins spectaculaire que l'extérieur. Dans un air totalement sportif est respiré grâce à quelques sièges sportifs de haute fixation signés par Recher, un volant redessiné pour l'occasion, les pédales en aluminium et dans son tableau instrumental un display de nouvelle génération beaucoup plus spectaculaire que le traditionnellement monté chez le modèle de production.

En ce qui concerne la mécanique, la signature japonaise a décidé de ne pas introduire de changement éminent au sujet du Prius traditionnel, en maintenant la puissance du moteur dans 100 habituels un résumé et en améliorant quelques paramètres plus petits pour le rendre plus efficient. Le châssis s'il a reçu une modification avec l'installation de quelques nouveaux renforts, de plus inclut un nouveau système de freinage de haut rendement fabriqué par ADVICS qui inclut la céramique et le carbone dans sa construction.

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Nouveau Volkswagen Touareg W12

2010-01-24T12:35:00.001-08:00

Volkswagen vient de remettre à ses concessionnaires les premières unités de la version la plus exclusive et puissante du Touareg. Le nouveau W12 Exclusive devient le SUV unique de luxe du marché avec un moteur de 12 cylindres. Chez le modèle qu'aujourd'hui nous vous amenons à ce blog, la marque allemande, il cherche de combiner la puissance et les prestations de la version Sport del Touareg avec un équipement dirigé à promouvoir l'élégance et la distinction du todocamino.

Dans son extérieur nous observons les changements esthétiques qui lui distinguent du reste de famille, de quelques nouvelles jantes de léger alliage avec 19 pouces de diamètre, les barres porte-bagages chromées et la nouvelle sortie de double fuite.

Dans son intérieur les insertions en aluminium de la version Sport ont été substituées par les autres fabriquée dans un bois de peuplier veiné, en lui accordant une prime d'élégance. Volkswagen a créé une nouvelle tapisserie fabriquée dans un cuir le Détour, une exclusivité pour ce modèle, d'une couleur un sable. Bien que, il est possible de choisir tout autre type de tapisserie ou de décoration intérieure inclus dans le catalogue de la marque allemande pour la famille Touareg sans aucune surcharge.

Comme un équipement de série le Volkswagen Touareg W12 Exclusive inclut un climatiseur avec une régulation indépendante par des zones, un système de navigation avec DVD incorporé, un système de contrôle de distance de parcage et de groupes optiques un bixénon directionnels. De plus et comme un dernier caprice inclut un téléphone Siemens composé dans le système de communications du modèle allemand.

Le propulseur est 6 litres avec 12 cylindres avec une architecture dans un double V, qui remet une puissance maximale de 450 un résumé avec un couple actif de 600 Nm. Avec ce moteur, le Touareg, il pousse ses 2.500 kgs de 0 à 100 kms / h dans moins de 6 secondes, ayant électroniquement sa vitesse limitée pointe aux 250 kms / h. La force du moteur se transmet aux roues grâce à une boîte de vitesses séquentielle le type Tiptronic de six relations, laquelle, il permet une conduite totalement manuelle grâce à quelques dirigeants situés dans la colonne de la direction.

Le prix de vente de cette version exclusive du Touareg est de 107.410 euros.

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Nouveau Volkswagen Touareg R50
Le nouveau modèle de Volkswagen
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Nouveaux BMW une série 5 et (II)

2010-01-23T21:24:00.001-08:00

Nous continuons dans ce blog consacré au moteur avec l'analyse des berlines de haute gamme une série 5 de BMW. Les ingénieurs de la signature allemande ont mis l'intérêt spécial d'améliorer les prestations du châssis et du train de rodage de nouveaux une série 5. Pour cela ils ont situé des barres stabilisatrices actives dans les deux axes, ces éléments aident à obtenir un train de rodage plus effectif et versatile.

La rigidité de la carrosserie a augmenté à 55 % et à l'usage de légers matériels comme l'aluminium s'est étendu sur un plus grand nombre de parties du véhicule. Cependant la plus grande nouveauté que BMW inclut chez cette famille renouvelée est le système d'active direction dans les quatre roues, grâce auquel, les roues du train postérieur peuvent aussi tourner. C'est obtenu grâce à l'aide de quelques moteurs électriques, lesquels, ils permettent que les roues postérieures tournent en sens contraire aux devants jusqu'aux 60 kms / h; à partir de là, ils tournent dans un sens égal. Un système très similaire à 4control de Renault et qu'il aide dans des manoeuvres à une basse vitesse, en plus d'augmenter considérablement la stabilité des virages.

Un autre système pensé pour faire la conduite la plus confortable et qui hérite de la série 7, c'est le Contrôle Dynamique de Conduite. Ce dispositif permet de choisir entre quelques configurations pour que la berline réponde selon notre forme de conduire. Il y a quatre manières : Normal, le Confort, Sport ou Sport + et les éléments sur lesquels il met en action le Contrôle Dynamique sont : une suspension, un accélérateur, une direction, une boîte de vitesses, un contrôle de stabilité et de traction.

De l'équipe optionnelle de la nouvelle série 5 nous pouvons détacher le contrôle de vitesse de croiseur intelligent, s istema de la vision nocturne capable de détecter des piétons, un éclairage adaptatif, un système d'avis par changement de chemin involontaire, système de reconnaissance de panneaux de signalisation de limitation de vitesse, du système “Surround View“ (l'ensemble de chambres qui nous montrent le périmètre du véhicule) ou plus qu'un assistant confortable pour le parcage, grâce auquel, la voiture fait seulement la manoeuvre, nous avons à seulement nous préoccuper d'accélérer ou de freiner.

En printemps de cette année nous pourrons déjà profiter de nouveaux d'une série 5 à un prix initial qui surveillera les 40.000 euros.

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Des nouveautés pour la Série 5 de BMW
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Le Detroit 2010 : Une verdure Supercar de Revenge

2010-01-23T12:32:00.001-08:00

Le sportif dont nous vous parlons aujourd'hui dans ce blog du moteur a réveillé l'intérêt d'experts et d'amateurs que ces jours se donnent un rendez-vous dans le Salon de l'Automobile du Detroit. Son nom, Verdure Supercar, ne passera pas à la postérité pour être à plus de sugerentes, mais oui qui fait un honneur à son aspect et à ses qualités. Cette peinture supersportive de verdure intense, il est capable de courir à 400 kms / h de sa manière la plus sauvage et de consommer 2,5 litres d'éthanol de sa manière la plus tranquille.

Fabriqué par le constructeur américain Revenge, l'esthétique de la Verdure s'inspire du classique Ford GT et la voiture est conçue pour monter motorizaciones distincts. De toutes les possibilités celle qui attire plus l'attention est celle du moteur hybride avec un pouls électromagnétique et un éthanol.

La Verdure Supercar peut devenir un hybride très spécial, un hybride qui fonctionnerait avec éthanol et qui grâce à la technologie HP2g, nous permet de disposer d'un moteur puissant de 8 cylindres disposés dans V, capable de remettre jusqu'à 400 un résumé de puissance, avec une dépense d'éthanol de 2,14 litres par chaque 100 kilomètres parcourus. Cette technologie facilite le fonctionnement sélectif du moteur comme les nécessités c'est-à-dire à une puissance maximale fonctionneront les 8 cylindres, quand nous circulerons d'une forme plus désordonnée le moteur peut arriver à fonctionner avec seulement l'un de ses cylindres.

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Le moteur électrique ne le met pas en action d'une forme continue, seulement quand le moteur principal requiert cette énergie extra, de là d'un pouls électromagnétique. Quand le Revenge Verde freinera ou quand nous ne foulerons pas l'accélérateur, la voiture ne consomme pas d'éthanol, ni d'électricité. Au contraire, son système regénératif se chargera de profiter de l'énergie libérée dans les freinages pour charger les batteries.

Revenge veut commencer la production de ce sophistiqué sportif la même année et le prix de vente initiale surveillera les 200.000 dollars.

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Une moto verte sans bruit
Le Kers dit la Formule 1 non à pour 2010
Un salon de l'Automobile du Detroit 2010

Réviser les pneus de la moto

2010-01-22T16:18:00.001-08:00

Quand nous parlons de réviser l'état des pneus, nous ne nous référons pas uniquement à celui de la voiture, puisqu'il est nécessaire de vérifier qu'ils se trouvent dans des conditions parfaites soyez dans l'automobile dans lequel il est. Par cela, depuis ce blog de moteur nous voulons te rappeler que tu dois réviser les pneus de la moto pour que celle-ci n'ait pas de problèmes sur l'asphalte.

Si c'est déjà important dans une voiture de quatre roues, imagine-toi le nécessaire qui consiste en ce que les deux roues d'une moto se trouvent dans l'état parfait.

De cette façon, avant tout long voyage tu dois vérifier que des dommages visibles ne présentent pas les pneus de la moto. D'autre part, chaque pneu est soumis à un processus de vieillissement naturel qui se traduit dans une perte d'adhésion et d'élasticité. D'autre part, ces conducteurs dont les motos n'ont pas été dans un usage pendant une longue période, il est recommandable qui changent les pneus de la moto pour nouveaux les uns, puisque ceux-ci pourraient avoir déformé et la sécurité sur une route se trouverait affectée.

Une pression correcte de l'air est condition nécessaire pour un comportement parfait de la moto. De cette façon, tant le kilométrage, la distance du freinage comme la borne dans les virages dépendent de correct gonflé. En règle générale, la pression de l'air est vérifiée par les pneus dans un froid et est recommandable le rendre manière fréquente (une fois toutes les deux semaines il est bien). Comme conséquence d'une pression incorrecte des dommages peuvent apparaître dans les pneus.

D'un autre côté, le profil minimal de profondeur pour les pneus de moto est de 1,6 mm. Dans la pratique, un changement de pneus est hautement recommandable avant d'atteindre le minimum légal. De plus, à temps ne pas changer les pneus peut transporter d'autres dommages beaucoup plus coûteux dans la moto que les propres pneus.

Recycler les pneus
Comment Soigner les Pneus
Les motifs de changer les pneus

Mercedes Benz une classe E : 10 moteurs distincts

2010-01-21T22:42:00.001-08:00

Si nous avons à faire une claire référence des propulseurs qui peuvent se trouver chez le nouveau modèle Mercedes Benz Clase Et, nous aurons à dire que peuvent se trouver au moins 10 motorizaciones distinctes, desquelles huit possèdent une piqûre directe, ce qui à la fin des comptes nous permet d'apprécier un éventail extraordinaire de puissance, celles qui vont depuis 136 jusqu'aux 525 chevaux.

Le bon à tout le mentionné consiste en ce que, au-delà d'avoir une grande quantité de chevaux disponibles quand le conducteur aura besoin de cela, existe une épargne remarquable dans l'usage du combustible au sujet de l'actuelle génération, donc tous ceux qui ont l'occasion d'obtenir un nouveau modèle, il remarquera 25 % d'épargne du combustible que maintenant ils présentent.

Il est précis que tous les lecteurs sachent chacun des propulseurs qui ont été élaborés pour la nouvelle Classe Et de Mercedes-Benz, ils remplissent d'une forme parfaite la réglementation connue comme Euro5, la question qui n'est pas simplement un détail plus petit, de la même manière le modèle connu avec le nom de Bluetec, qui dans le fond est une nouvelle technologie de Mercedes-Benz, remplit de plus la réglementation connue comme Euro6, celle qui est prévue commencera à être en vigueur à partir du 2014 à peu près.

Comme toujours les Allemands s'inquiètent de chacun des aspects qui sont conformes à une voiture de haut rendement luxueux, dans cette occasion on a réalisé d'une bonne forme la suspension du véhicule, cela puisque celle-ci s'adapte d'une forme graduelle au type de conduite et au trafic pour la plus grande des aises le remet aux occupants de la voiture quand il se déplace d'un endroit à l'autre. Dans le plan de la sécurité se pousse un détecteur de changement de chemin, qui incorpore de plus une alerte par vibration pour le conducteur en plus d'un système d'analyse pour l'état du même, entre d'autres mesures auxquelles ils prétendent à la même fin.

Avec tout c'est de s'attendre que certainement Mercedes capture nouvellement les clients de ses rivaux classiques comme le ce sont BMW et Audi, qui ont aussi procuré depuis des commencements de l'année présente très grandes des surprises pour l'audience.

Une image de wikipedia

Mercedes-benz la Classe À, une occasion usagée
Acheter un Mercedes-benz Clase B 245 usagé
Une fiche technique du Mercedes-benz Clase Et W211

De la Rose il est un pilote de BMW Sauber

2010-01-21T13:49:00.001-08:00

Nous sommes des félicitations, cette 2010 Mondiale de Formule 1 se présente du plus intéressant et dans un gril nous aurons trois pilotes espagnols. L'écurie allemande BMW Sauber un employé l'a faite à travers d'un communiqué, que Pierre de la Rosa fera une partie de son équipe cette année. Un grand commentateur perd une Espagne mais un pilote gagne. Dans ce blog du moteur nous vous comptons les motifs de Sauber de le commercer et nous félicitons l'un des sportifs les plus intimes et qu'il est plus existé currado de notre pays.

Le patron de l'équipe Peter Sauber a commenté que : “Pierre a travaillé dans les dernières années pour l'une des meilleures équipes et avec un plus haut niveau technique de la Formule 1 ″. Tout de suite la raison principale de cette décision, consiste en ce que Sauber veut profiter de la vaste expérience de Pierre pour qu'il la renverse dans l'équipe et chez son nouveau et jeune collègue.

J'ai récemment entendu comment de la Rose il commentait que “gráce à la crise, les équipes ont à beaucoup accorder, ne disposent pas d'un matériel et un temps pour développer les voitures” et il est là où il rentre l'expérience de pilotes vieux comme lui ou de Michael Schumacher.

Le collègue de Pierre sera le jeune homme Kamui Kobayashi, dont son patron espère, qu'il apprend le plus mieux du pilote espagnol et que la combinaison entre une jeunesse et une expérience de bons résultats à l'écurie. En ce qui concerne la voiture que le pilote espagnol trouvera nous ne savons rien, Peter Sauber se montre optimiste à ce sujet, puisqu'il espère que le travail commencé la campagne passée commence à porter ses fruits dans cela.

Pierre de la Rosa a rivalisé en 71 Grands Prix et il a été un pilote d'essai de McLaren pendant les sept dernières années. Il accumule plus de dix ans d'expérience dans le Grand Cirque, son début s'est produit en 1999 en Australie les dirigeants d'un Arrows et la course s'est terminée en sixième position. Son meilleur résultat a été le deuxième poste en 2006 au volant d'un McLaren.

Nous désirons toute la chance du monde, mais les courses ne seront pas déjà le même sans ses commentaires bons.

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Formule 1 pilote : Michael Schumacher
Formule 1 pilote : Alain Prost
Devenir le Pilote de Formule 1

Peugeot SR1, je change d'un style

2010-01-20T15:40:00.001-08:00

Ils courent de nouveaux temps pour Peugeot, la signature française rajeunit son logo et change sa philosophie. Ses nouvelles voitures seront plus propres et sportives et pour ouvrir une bouche, SR1, un a présenté concept qu'il espère développer d'ici au 2012. Un véhicule totalement spectaculaire celui qu'aujourd'hui nous vous apportons à ce blog consacré au moteur et que nous attendons ne reste pas dans le prototype classique d'exhibition.

Le SR1 est un sportif précieux de toit rigide démontable qui combine une élégance, une puissance et une efficacité. Dans son esthétique propre le renouvelé est inclus logo de la marque qui abandonne son cadre noir et elle s'intègre d'une forme discrète dans le grand capot du Concept. Son frontal de dessin futuriste se trouve flanqué par quelques groupes allongés optiques et les Aston Martin il se rappelle beaucoup au présent dans. Dans les arrières et grâce à la technologie LED, ses groupes optiques ont une forme de boomerang, très pareils à montés dans le Peugeot BB1.

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Son habitacle jouit d'une architecture très spéciale, puisqu'il vient configuré pour 2+1 places, le passager de derrière se trouve dans une position centrale. Dans son intérieur un rendez-vous est donné les matériels classiques avec les autres d'une technologie avancée.

Le Peugeot SR1 jouit de la dernière technologie hybride de la signature française, puisqu'il incorpore le système Hybrid4 composé d'un moteur d'essence sur l'axe de devant 1.6 THP capable de remettre 218 un résumé de puissance avec un couple actif maximal de 300 Nm et l'autre électrique en axe postérieur avec 95 Cv de force et une paire de 178 Nm.

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En total l'ensemble remet quelques solvants 313 un résumé. En fonctionnant en même temps la consommation homologuée dans un circuit mixte du SR1 reste dans moins de 5 litres par chaque 100 kilomètres avec quelques émissions polluantes de 119 grammes de CO2 par kilomètre. De plus il dispose de la faculté d'être bougé d'une manière purement électrique pour de très courts trajets (12,5 kms).

Le nouveau concept de Peugeot est une voiture très stable et sûre, ils participent à cela son châssis tubulaire rigide mais très léger et s us tu roules qui en plus d'il être quatre heures motrices, sont aussi directrices.

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Nouveaux BMW une série 5 (I)

2010-01-19T07:07:00.001-08:00

En printemps de cette année la sixième génération de série verra la lumière 5 de BMW, un modèle qui a vendu plus de cinq millions d'unités le long de ses plus de 27 ans sur le marché. La signature allemande 7 profite des dernières technologies incluses dans son vaisseau-amiral, la série, pour créer une berline plus efficace, plus confortable et plus sportive. Dans ce blog du moteur nous vous avançons comme ce seront nouveaux une série 5 de BMW.

Les ingénieurs de BMW ont augmenté sa largeur et sa longueur, en réduisant sa hauteur, ce qui se traduit dans une plus grande habitabilité et dans un comportement dynamique plus efficace. La distance entre ses axes atteint les trois mètres. Il se distingue extérieurement de la génération précédente grâce à quelques nouveaux groupes optiques, un toit plus incliné (plus pareil à celui d'un coupé) et les uns saillants beaucoup plus courts qui surélèvent son image. Le gril de devant a été stylisé, son capot saille au centre encore plus et ses nouveaux arrières présentent quelques lignes plus douces et arrondies.

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Son intérieur continue d'être sobre, élégant et fonctionnel. Dans lui nous trouvons un tableau instrumental totalement ergonomique dans lequel ressort un écran multi-information nommée “Black Panel“. En général 7 rappelle beaucoup celui de son frère aîné de la série.

La gamme de moteurs sera composée par 7 variétés, quatre d'essence et trois diésel. Les propulseurs d'essence sont : 550i (407 un résumé), 535i (306 un résumé), 528i (258 un résumé) et 523i (204 un résumé). Les bougés par gas-oil sont : 530d (245 un résumé), 525d (204 un résumé) et 520d (184 un résumé). Tous disposent de 6 cylindres, excepté 550 i avec 8 cylindres et 520d avec 4. Tous sont d'une traction postérieure, bien que BMW offrira bientôt la possibilité de la traction totale.

Les plus puissants disposent d'un double turbocompresseur et ceux de moins de puissance disposent d'un nouveau turbocompresseur amélioré. Pour le moment la chose unique qui inclut le système Stop et Start est 520d.

Excepté 550i qui incorpore une transmission automatique d'huit relations, toutes les versions disposent d'une boîte de vitesses manuelle de six vitesses qui inclut un indicateur de marche recommandée dans son tableau d'instruments. Ce dispositif aide l'utilisateur à conduire plus avec compétence, en réduisant une consommation et des émissions polluantes.

Bref nous vous compterons plus de choses sur les nouvelles berlines de BMW.

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Le Detroit 2010 : Cadillac CTS-V Coupé

2010-01-18T22:21:00.001-08:00

Cadillac vient de le présenter dans le Salon de l'automobile du Detroit comme la version la plus extrême de son modèle CTS-V. L'esthétique du Coupé est encore plus sportive et additionne de nouveaux composants aérodynamiques, mais il maintient la mécanique qui l'a converti en référent dans son segment à l'autre côté de la flaque. Dans ce blog du moteur nous vous parlons d'une voiture qui unit à la perfection le luxe, l'esprit sportif et le rendement maximal.

La signature américaine a encore réussi à revitaliser plus l'image imposante de cela sportif, pour cela, elle raccourcit sa hauteur et sa largeur, élimine le pilier B et les leviers d'ouverture de son maintenant seulement deux portes. De plus, son pare-brise se trouve encore plus incliné, ce qui aide à améliorer sa capacité de la pénétration le vent, et ses arrières sont maintenant beaucoup plus agressifs, avec quelques sorties spectaculaires de gaz et l'aileron qui l'achève.

Le poids de l'ensemble a été réduit par ce qu'à son propulseur, le déjà connu, 8 cylindres disposés dans V de 6.200 c.c. et 564 un résumé de puissance maximale sort encore plus de jus. Associé au moteur peut aller un changement manuel de double embrayage et de six relations ou l'un automatique séquentiel gouverné grâce à quelques appareillages situés dans le volant.

Le Cadillac CTS-V Coupé dispose du système avancé de suspension intelligente Magnetic Ride Contrôle, qui permet à l'utilisateur de choisir entre deux différentes manières de conduite : Tour et Sport. Le système de freins a été chargé à la signature Brembo et les jantes montées sont d'un alliage avec 19 pouces de diamètre. Jetés l'ancre, ils vont à elles, quelques pneus Michelin de haut rendement avec une vaste gamme de couleurs et achevés.

Dans son intérieur la technologie la plus avancée se donne un rendez-vous. Dans le tableau instrumental nous trouvons un système intégré de navigation qui inclut un disque dur de 40 la GB, système de son digital et de connexion Bluetooth. Avec achevés d'un luxe authentique, de nouveaux tons sont inclus pour la tapisserie. Cadillac prévoit vendre les premières unités de son sportif en printemps de cette année.

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L'Infiniti M arrive en Europe

2010-01-18T07:47:00.001-08:00

La division de luxe de Nissan a décidé de commercialiser en Europe l'un de ses modèles de luxe les plus connus aux États-Unis. Il s'agit de l'Infiniti M, la berline de haute gamme que sa troisième génération a récemment présentée pour la première fois. Très vaste, confortable, puissant et lourd de technologie le M se mettra en vente par ces foyers en septembre. Dans ce blog consacré au moteur nous vous avançons quelles seront ses armes principales de séduction.

L'Infiniti M ne l'aura comme pas tout à fait facile sur le marché européen, il deviendra un rival direct de modèles si stables et de prestige et de l'Audi A6, le Mercedes Classe Et ou les BMW une série 7. Cependant il sera essayé de faire avec son quota de marché, pour cela il propose une grande carrosserie de presque cinq mètres de long, 1,84 de large et 1,5 de haut, á côté d'une gamme de moteurs adaptés aux goûts européens.

Bien qu'aux États-Unis, elle soit commercialisée, la version M57 équipée d'un moteur de 8 cylindres dans V, 5.600 c.c. et capable de remettre 420 un résumé de puissance, le plus probable consiste en ce qu'en Europe arrive la version la moins puissante, M37 qu'inclut le propulseur classique de 3,7 litres et six cylindres que presque toute la famille Infiniti monte à la vente sur notre marché et qu'un résumé compte avec une puissance maximale de 330. Infiniti prévoit une version de ce moteur bougée par gas-oil et l'autre hybride pour 2011. Les mécaniques européennes les plus compromises avec l'environnement et avec la consommation auront associé une boîte de vitesses automatique soi-disant Adaptive Shift Contrôle.

D'une série la berline luxueuse comptera avec des jantes de 18 pouces, des groupes optiques un bixénon avec un éclairage adaptatif, un écran tactile de 8 pouces depuis lequel sera gouverné un navigateur et un système de son Bose. L'Infiniti M inclut le système “Infiniti Drive“ qui permet de choisir entre quatre différents programmes de conduite : Un standard, un Écho, Sport et Snow.

La sécurité est un alinéa très important pour le fabricant japonais et chez son modèle de plus grand luxe la promenade à cheval à ses cottes les plus élevées. Le M inclut des roues postérieures des directrices, un actif programmeur de vitesse, de dispositif d'alerte par un changement involontaire de chemin ou d'un nouveau système qui prépare la voiture à une collision possible. La plus grande nouveauté dans l'alinéa de sécurité est l'inclusion du nouveau système BSI, capable de détecter des objets dans un angle mort et de rendre la voiture à son chemin s'il détecte une collision possible.

D'autres éléments de dernière génération qui aident à élever le confort de ses occupants sont un nouveau dispositif de climatisation appelé “Forest Air“ par Infiniti, capable de régler la température, l'humidité et de réduire la pollution au maximum de l'air qui est respiré dans l'habitacle et un nouveau système de “l'actif contrôle du bruit” capable d'éliminer les sons désagréables de basse fréquence.

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Un salon de l'Automobile du Detroit 2010

2010-01-17T22:11:00.001-08:00

16 de ce mois il a arraché dans le Cobo Center le Salon de l'Automobile du Detroit. Les visiteurs auront jusqu'au 24 de ce mois l'occasion d'admirer les dernières nouveautés et les propositions de presque tous les grands fabricants d'automobiles. Dans notre blog consacré au moteur nous faisons une révision par les modèles principaux dans une exposition et plus loin nous approfondirons les plus remarquables.

La nouveauté la plus importante de ce salon est sa “Avenue Électrique”, 3.600 mètres carrés réservés à l'exposition de modèles qui optent pour ce type d'énergie pour sa propulsion et qui sont de plus en plus importants dans les stratégiques politiques de production dans les grandes compagnies. Selon le directeur du Salon, Doug Fox, cet espace cherche à informer le public des possibilités réelles et de l'avenir de cette forme de pousser les véhicules, si respectueuse avec l'environnement.

La majorité immense des marques ont un modèle de ces caractéristiques dans l'Avenue Électrique : Volvo montre le C30, le Consentement porte une version électrique de son petit 500, de Toyota le nouveau modèle présentera aussi en profitant de sa condition de leader de ventes aux États-Unis ….

Les concepts auront aussi un lieu détaché dans cet échantillon : Buick montrera un prototype basé sur le Regal (en Europe ce serait l'équivalent de l'Opel Insignia), le Mini échantillon le Beachcomber basé sur le Moke des années 60 et qui sera le pas préalable à l'apparition du nouveau 4×4 de la marque appelé Crossman, et Mercedes Benz présentera un prototype mystérieux (voir une image) qu'une sécurité ne laissera personne indifférente.

Chrysler partagera un stand avec Ferrari et Maserati, après l'union de la marque américaine avec le Groupe le Consentement, puisqu'elle veut se présenter là comme une grande famille. Un fruit de cette union sera la possibilité de voir un Lancia Delta circulaire par les routes américaines avec le logo de Chrysler et à un Sebring par les européennes avec l'insigne de Lancia. Cadillac présentera le CTS-V espéré Coupé, GMC un todocamino nommé Granite, Chevrolet son nouvel Aveo RS, le Volt électrique ou le Camaro convertissable. Ford annonce de sa part un nouveau Mustang GT de 412 résumé.

Un échantillon intéressant de celle que nous vous présenterons plus dans une profondeur différents modèles de là exposés.

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Nissan Patrol; pour des aventuriers

2010-01-16T17:05:00.001-08:00

Le Patrol original de Nissan est devenu peu de temps dans un référent pour les amants authentiques du todoterreno, en plus d'une efficacité dans tous les terrains il unissait un confort et une esthétique. La nouvelle gamme présentée par Nissan a choisi de suivre le chemin des véhicules les plus durs, je joute maintenant que les goûts des utilisateurs tendent à 4 X 4 plus confortable, élégant et qu'ils se débrouillent mieux par les routes que par les difficiles terrains.

Dans ce blog du moteur nous analysons un modèle de todoterreno qu'est resté assez desfasado au sujet de la concurrence. Le Patrol de Nissan est une voiture lourde (au-dessus des deux tonnes), son châssis se compose des montants et de traverses, inclut des axes rigides dans les deux trains et sa traction totale conectable manque d'une différentielle centrale.

Et c'est que, le Nissan Patrol est pensé pour le champ, tout est dessiné dans lui pour offrir la robustesse maximale, bien que pour cela un hêtre que sacrifier son comportement dans des terrains moins durs comme l'asphalte

Son propulseur diésel de 2.953 c.c. avec quatre cylindres et 16 valves, est capable de remettre 160 un résumé. La puissance qui semble un peu juste pour bouger avec aisance, les 2.070 kilos et les presque quatre mètres et demi que ce véhicule mesure, par route. Ses prestations ne sont pas de pour jeter des fusées, puisque la vitesse maximale est de 160 kms / h, il passe de 0 à 100 kms / h dans plus de 15 secondes et sa consommation moyenne frôle les 11 litres par chaque cent kilomètres, mais il convient de ne pas oublier pour ce que le Patrol est fabriqué.

Dans son habitat, le champ, il est où il montre toutes ses qualités, ses suspensions jouissent de quelques parcours généreux et il possède un système qui permet de déconnecter l'arrière stabilisatrice pour encore agrandir plus le mouvement vertical de l'axe postérieur. Son inconvénient dans ce terrain continue d'être le poids.

Son habitacle généreux est bien achevé et dispose d'un équipement très complet. Et l un prix de l'un de ces véhicules s'élève à 35.800 euros.

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Une nouvelle gamme Audi Efficency

2010-01-15T21:13:00.001-08:00

Il semble que les constructeurs d'automobiles ont pris la conscience de la nécessité de soigner la planète et les modèles de moins en moins polluants dirigent ses efforts à dessiner. Audi ne peut pas rester derrière dans cette lutte contre les émissions de la CO2 et consommation de combustible, c'est pourquoi il présente sa nouvelle gamme de moteurs Efficency, plus écologiques et efficients. Dans ce blog consacré au moteur nous révisons les nouveautés que la marque allemande introduit chez ses modèles pour les aider à être plus propres.

Les pierres angulaires sur lesquels le programme d'Audi est soutenu pour réduire les émissions polluantes sont le système déjà connu Stop et Start, un nouvel ordinateur avec programme d'efficacité et le système de traitement de gaz qu'il inclut dans ses moteurs diesels TDI.

Les premiers à se trouver faits du bien par le système de traitement de gaz sont l'A3 et l'A4, puisque arrivent deux nouvelles versions l'A3 de 1.600 c.c. et l'A4 TDI de 2 litres, qui émettent moins de 120 grammes de CO2 par kilomètre, avec lequel ils sont exempts de payer l'impôt d'inscription. L'A4 Efficency devient la première berline de son segment dans obtenir un niveau d'émissions si en bas sans recourir à un système hybride de propulsion.

En ce qui concerne le système déjà connu Stop et Start, Audi l'a incorporé aux A3 avec promoteurs 1.6 TDI et 1.4 TFSI de changement manuel, dans l'A4 et A5 de 2 litres TDI. Le long de ce 2010 il l'introduira chez plus de modèles. La marque des cercles fonde une épargne sur la consommation de combustible de jusqu'à 1,5 litres par chaque 100 kilomètres parcourus.

Si nous ajoutons une conduite efficiente à tout cela les résultats sont parfaits. Pour aider le conducteur dans cet aspect, Audi introduit un ordinateur chargé d'un programme d'efficacité qui informe à chaque instant de quelle est la meilleure option dans chaque moment au sujet de la majorité des paramètres du véhicule (un climatiseur, une lentille thermique,). L'ordinateur inclut un nouveau navigateur plus intuitif qui cherche la route la plus économique dans chaque moment.

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Les clés du nouveau Ferrari de Fernando Alonso

2010-01-15T11:17:00.001-08:00

Le 28 janvier dans les installations que la signature prestigieuse italienne a dans Maranello il commencera à roder le nouveau bijou de Ferrari pour le Championnat mondial de Formule 1 de cette année. Dans ce blog du moteur nous analysons lequel ce sont les nouveautés que le Ferrari 281 présente pour s'adapter au nouveau règlement.

Tandis que notre champion passe quelques jours “d'une vie en commun“ avec ses nouveaux collègues dans une station de sports d'hiver, les ingénieurs de Ferrari s'efforcent de mettre à un point sa monture. La saison se présente plus attractive que jamais : le tour de Michael Schumacher, de Fernando dans Ferrari et le nouveau règlement, ils promettent le championnat le plus disputé de l'histoire.

Les nouveautés principales à un niveau de réglementation sont les nouveaux groupes d'entraînement, l'impossibilité de se ravitailler pendant la course et l'élimination de quelques composants comme le Kers et les disques à roues, qui marqueront sans doute la configuration définitive des monoplaces. Les voitures ont besoin maintenant de plus de charge aérodynamique pour supporter mieux les premiers tours avec le dépôt jusqu'aux limites et sa structure elle se trouvera modifiée pour héberger quelques dépôts plus capables de combustible.

Le nouveau Ferrari de Fernando Alonso grandira 15 centimètres et engraissera 15 kilogrammes à l'égard de celui de l'année passée. Ces modifications sont nécessaires pour donner une capacité au nouveau dépôt qui double sa capacité en passant de 100 à 200 litres. Selon le nouveau règlement la largeur des roues de devant passera de 27 centimètres à 24,5, dont la borne se trouvera réduite. De plus avec l'absence des disques à roues il sera plus difficile de réfrigérer les freins, mais grâce à cette mesure on évitera de générer un air sale à la voiture de derrière.

Le nouveau dépôt provoquera qu'à une boîte de vitesses elle sera plus courte et le moteur se trouvera déplacé. Quand a été en retard le moteur, l'entrée d'air pour sa réfrigération sera plus allongée et le capot du moteur distinct. La position du pilote avancera quelques millimètres pour faciliter la pose de l'ensemble.

En définitive Fernando Alonso et tous les pilotes du gril devront s'habituer dès que possible de la nouvelle forme de piloter provoquée par tous ces changements structuraux. Celui qui d'abord le fait obtiendra un grand avantage, puisque le système de ponctuation a aussi changé et maintenant gagner une course il suppose 25 points par 10 de la saison passée.

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GP de Spa : Un doublet des Ferrari et d'Alonso Tercero
L'Équipe de Fernando Alonso
Nouveau Ferrari F2008

Le FIM confirme des nouveautés pour le championnat mondial de motocyclisme

2010-01-14T15:46:00.001-08:00

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a confirmé les nouveautés que le championnat mondial de motocyclisme inclura dans les saisons futures, en espérant le rendre plus compétitif et voyant pour le spectateur. Dans ce blog du moteur nous donnerons une révision par les changements distincts approuvés par la Commission de Grands Prix qu'ils touchent l'un du sport le plus suivi dans notre pays.

Le premier et peut-être plus important c'est le changement de cylindrée dans la catégorie de Moto GP, qui passera en 2012 d'actuels 800 c.c. à 1.000 c.c. Il y aura six jours d'épreuves officielles de l'organisation du championnat dans les circuits de Grands Prix. La période de vacances se maintient invariable et il s'étendra du 1 décembre d'un an au dernier jour de janvier de l'année suivante, en exceptant s les pilotes que débutent dans chaque catégorie lesquels pourront jouir de trois jours d'entraînements en novembre ou décembre.

Un autre point important est la limitation que l'organisme précité a mise aux pilotes avec contrat à des écuries pour réaliser un entraînement différent des déjà programmés. La FIM permettra d'effectuer seulement un entraînement le jour immédiatement après les Grands Prix de l'Espagne (Xérès), de la République Tchèque (Brno) et deux jours après le Grand Prix de la Communauté Valencienne (Cheste).

Dans la nouvelle catégorie de Moto2, qui substitue la traditionnelle de 250 c.c., et dans celle de 125 c.c., les pilotes invités seront libres des restrictions marquées pour les pilotes habituels du Championnat du Monde, qui ne peuvent pas courir ou s'entraîner dans tout circuit du Grand Prix pendant les 14 jours préalables à la course dans cette piste.

En veillant à la sécurité des pilotes, la Commission de Grands Prix, il a agrandi le code médical pour garantir quelques minima sanitaires dont doit disposer chaque course, ainsi que le protocole de comportement en cas d'une attention à un pilote blessé. Il cherche à s'assurer quelques bons traitements d'émergence et d'un déplacement rapide à un hôpital mieux préparé si c'était nécessaire.

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Ecclestone Confirma l'Adieu de Magny Cours
Je me retourne au Championnat mondial, aux Classements Post-Nürburgring
Des nouveautés pour la Série 5 de BMW

Mazda Kiyora Concept; dessiné pour soigner l'environnement

2010-01-14T07:58:00.001-08:00

La signature japonaise Mazda, il a présentée dans son pays, le modèle sur qui se déposeront les bases de ses créations futures. Le Mazda Kiyora Concept est dessiné pour soigner l'environnement, sans être bougé par électricité, dans lui la proche génération de technologies respectueuses se remettent avec l'environnement modelées chez une nouvelle mécanicienne et dans une nouvelle transmission qu'ils reçoivent le nom générique de SKY.

Les nouvelles mécaniciennes SKY qu'aujourd'hui nous vous amenons à ce blog du moteur, aideront à réduire la consommation et les émissions polluantes, en conservant les attributs habituels dynamiques de la marque japonaise. Ils reçoivent précisément le nom de SKY par le compromis de Mazda de maintenir les cieux propres et bleus pour profiter d'une conduite du plus efficient possible.

Son dessin sportif et spectaculaire aide à que le compact de Mazda offre une résistance plus petite au vent, ce qui uni à un poids très mesuré, favorise la réduction de consommation et d'émissions. Le Kiyora conserve les "barbes" fameuses que la marque nipponne a déjà commencées à incorporer ses derniers modèles de rue.

Les deux nouveaux propulseurs qui bougeront ce Concept de Mazda s'appellent SKY G (une essence) et SKY D (diésel), la transmission sera automatique et il reçoit le nom de SKY Drive.

Les moteurs de 1.300 cc sont équipés de la piqûre directe d'essence (il augmente une puissance et diminue la consommation) et une boîte de vitesses automatique de six relations, beaucoup plus compacte et légère que les traditionnelles qu'aide à obtenir une épargne de 5 % dans un combustible. Le bloc moteur Sky a un dessin nouveau qui réduit la friction mécanique et favorise un mélange air - combustible parfaite. Le fonctionnement est très similaire à la technologie MultiAir que l'Alpha Soupirant introduit chez ses nouveaux modèles.

Grâce à toutes ces innovations, Mazda estime le chiffre de consommation de son Concept Kiyora à quelques 3,1 litres peu abondants par chaque 100 kilomètres parcourus.

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